一种车辆控制系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆控制系统以及车辆，包括导航模块、控制模块以及增程模块；导航模块用于输入行驶目的地，根据行驶目的地自动规划行驶路线，并判断剩余行驶里程；控制模块用于根据车辆当前电量判断是否满足剩余行驶里程的车辆用电需求，并在无法满足车辆用电需求时，控制增程模块启动工作；增程模块用于在控制模块的控制下启动工作，进行发电和/或驱动车辆行驶。本发明专利技术公开的车辆控制系统，基于车辆当前电量判断是否满足剩余行驶里程的用电需求，进而控制增程模块是否启动，比现有技术中的方案更为完善。

A vehicle control system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制系统及车辆
本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆控制系统及车辆。
技术介绍
混合动力车辆中的增程系统用于在车辆动力电池电量不足的时候启用，进行发电或者直接驱动车辆行驶。其中，增程系统何时启动直接影响车辆发动机燃油经济性能的高低。专利技术人发现，现有技术中主要是基于电池剩余电量是否低于某一设定值，来判定是否需要启动增程系统。进而实现在车辆电池电量低于某一设定值时，启动增程系统进行发电或者直接驱动车辆。现有技术中的增程系统启动方案并不完善。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种车辆控制系统，该系统能够在一定程度上改善现有技术中存在的不足。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种车辆控制系统，包括导航模块、控制模块以及增程模块；导航模块用于输入行驶目的地，根据行驶目的地自动规划行驶路线，并判断剩余行驶里程；控制模块用于根据车辆当前电量判断是否满足剩余行驶里程的车辆用电需求，并在无法满足车辆用电需求时，控制增程模块启动工作；增程模块用于在控制模块的控制下启动工作，进行发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括导航模块、控制模块以及增程模块；/n所述导航模块用于输入行驶目的地，根据所述行驶目的地自动规划行驶路线，并判断剩余行驶里程；/n所述控制模块用于根据车辆当前电量判断是否满足所述剩余行驶里程的车辆用电需求，并在无法满足车辆用电需求时，控制所述增程模块启动工作；/n所述增程模块用于在所述控制模块的控制下启动工作，进行发电和/或驱动车辆行驶。/n

【技术特征摘要】
20180625 CN 20182098747621.一种车辆控制系统，其特征在于，包括导航模块、控制模块以及增程模块；
所述导航模块用于输入行驶目的地，根据所述行驶目的地自动规划行驶路线，并判断剩余行驶里程；
所述控制模块用于根据车辆当前电量判断是否满足所述剩余行驶里程的车辆用电需求，并在无法满足车辆用电需求时，控制所述增程模块启动工作；
所述增程模块用于在所述控制模块的控制下启动工作，进行发电和/或驱动车辆行驶。


2.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述控制模块用于根据车辆当前电量判断是否满足所述剩余行驶里程的车辆用电需求，并在无法满足车辆用电需求时，进一步判断驾驶员是否需要休息；
如果判断驾驶员需要休息，所述导航模块自动寻找充电设施或换电设施，并规划导航到所述充电设施或换电设施的行驶路线；
如果判断驾驶员不需要休息，所述控制模块控制增程模块启动工作，进行发电和/或驱动车辆行驶。


3.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述导航模块还用于根据所述剩余行驶里程计算所需行驶时间，并在当所述行驶时间大于健康时间时，自动规划包含充电设施或换电设施的行驶路线。

【专利技术属性】
技术研发人员：许明新，朱福堂，彭勃，王春生，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44