【技术实现步骤摘要】
一种用于鼓式制动器拉臂的限位防脱结构
本技术涉及了一种汽车制动器部件，尤其是涉及了一种设有限位防脱结构的鼓式制动器拉臂。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车几乎成为了每家的必备品。汽车的手刹有手动档，自动档区分。目前多数人使用的还是手动档，即是需要连接手刹拉线，拉线与制动器的连接件即是制动拉臂，因此，制动拉臂与拉线之间的连接牢靠性就成了关注点，连接不仅要牢靠还不能有松脱的现象。各整车厂也比较关注这个问题，除了影响产品的性能外，在线上装车若出现该问题还会延误生产等。拉线的设计基本都是系列化，标准化的，这就要求拉臂要有对应的设计来规避拉线松脱的问题。本技术的设计即是解决这个问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是拉线从拉臂中脱出现象，整车在线装车时，拉线与制动器的拉臂装配完成后，拉线需要预紧，整车下线后有拉线脱出现象，为此提供了一种用于鼓式制动器拉臂的限位防脱结构，为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术包括拉臂，拉臂下端设有拉线安装钩，拉臂下部侧边缘设有折弯结构，折弯结构高出拉线安装钩的拉线安装平面；拉臂中间偏下部设有凸起结构，凸起结构连接到鼓式制动器的制动蹄筋边缘。所述的折弯结构能有效防止拉臂中的拉线从拉臂中脱出。安装时该凸起结构靠紧在制动蹄筋边缘，该凸起结构是冲断型的结构，起限位作用，有效防止拉臂回位过度。所述的折弯结构为从拉线安装钩根部开始向侧下方延伸的板状件，板状件和拉线安装钩根部的板件相平行但不在同一平面上。所述的凸起结构为向拉...
【技术保护点】
1.一种用于鼓式制动器拉臂的限位防脱结构，包括拉臂(1)，拉臂(1)下端设有拉线安装钩(13)，其特征在于：拉臂(1)下部侧边缘设有折弯结构(1.1)，折弯结构(1.1)高出拉线安装钩(13)的拉线安装平面；拉臂(1)中间偏下部设有凸起结构(1.2)，凸起结构(1.2)连接到鼓式制动器的制动蹄筋边缘。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于鼓式制动器拉臂的限位防脱结构，包括拉臂(1)，拉臂(1)下端设有拉线安装钩(13)，其特征在于：拉臂(1)下部侧边缘设有折弯结构(1.1)，折弯结构(1.1)高出拉线安装钩(13)的拉线安装平面；拉臂(1)中间偏下部设有凸起结构(1.2)，凸起结构(1.2)连接到鼓式制动器的制动蹄筋边缘。
2.根据权利要求1所述的一种用于鼓式制动器拉臂的限位防脱结构，其特征在于：所述的折弯结构(1.1)为从拉线安装钩(13)根部开始向侧下方延伸的板状件，板状件和拉线安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王变变，汪永胜，包伟，黄东方，崔娇，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。