空气滤清器总成、发动机及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆领域，公开了一种空气滤清器总成、发动机及车辆，空气滤清器总成包括空气滤清器下壳体、滤芯及空气滤清器上壳体，所述滤芯置于所述空气滤清器上壳体和所述空气滤清器下壳体扣合后形成的空腔中，所述空气滤清器上壳体为注塑成型一体件，包括与所述空气滤清器下壳体扣合的空气滤清器壳体部以及遮挡发动机本体的进气歧管的装饰罩部。本实用新型专利技术的空气滤清器、发动机及车辆中，在空气滤清器上壳体集成了发动机装饰罩遮挡发动机进气歧管，在起到美观的功能的同时，也减少了零件数量、节约了生产成本，解决了机舱布置空间不足的问题，可应用于机舱环境紧凑的车辆中。

Air cleaner assembly, engine and vehicle

【技术实现步骤摘要】
空气滤清器总成、发动机及车辆
本技术涉及车辆
，具体地指一种空气滤清器总成、发动机及车辆。
技术介绍
为改善车辆发动机的进气质量，通常在发动机的进气端设置空气滤清器。发动机的进气口前需要安装空气滤清器对进入发动机内的空气进行过滤，滤除空气中的杂质，从而避免杂质进入发动机内部而加剧发动机内部部件的磨损。空气滤清器用于过滤空气中的颗粒杂质，同时还有控制发动机进气噪声的功能。发动机装饰罩，用于罩盖发动机，兼具美观和隔音的功能。在现有技术中上述两个部件分别独立设置在机舱的不同位置，发动机装饰罩位于发动机上方，空气滤清器通常位于发动机侧面或者前面。受政策法规的引导和限制，目前各主机厂都在不断推出混合动力车型。在混合动力汽车中，机舱中的零件较多，除了发动机、变速箱、空气滤清器等部件还需要布置电机和电机控制器等，这使得在混合动力车型中机舱的布置设计工作比较困难。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、节省机舱空间的空气滤清器总成。为实现上述目的，本技术所设计的空气滤清器总成包括空气滤清器下壳体、滤芯及空气滤清器上壳体，所述滤芯置于所述空气滤清器上壳体和所述空气滤清器下壳体扣合后形成的空腔中，所述空气滤清器上壳体为注塑成型一体件，包括与所述空气滤清器下壳体扣合的空气滤清器壳体部以及遮挡发动机主体的进气歧管的装饰罩部。作为优选方案，所述空气滤清器壳体部与所述空气滤清器下壳体之间自攻螺钉紧固连接。作为优选方案，所述空气滤清器总成进一步包括固定在所述装饰罩部下表面的隔音棉。作为优选方案，所述隔音棉的厚度为11～13mm。作为优选方案，所述空气滤清器总成进一步包括第一减震软垫、第二减震软垫，所述第一减震软垫、所述第二减震软垫安装在所述空气滤清器下壳体的下表面，所述第二减震软垫设置在所述发动机主体的机油加注口处的固定支脚处。作为优选方案，所述空气滤清器总成进一步包括发动机标徽，所述发动机标徽通过双面胶固定在所述空气滤清器上壳体上表面。本技术的目的还在在于，提供一种结构紧凑、节省机舱空间的发动机。为实现上述目的，本技术所设计的发动机，上述空气滤清器总成以及置于所述空气滤清器总成下方的发动机主体。本技术的目的还在在于，提供一种结构紧凑、节省机舱空间的车辆。为实现上述目的，本技术所设计的车辆的机舱内设置有上述发动机。本技术的有益效果是：本技术的空气滤清器、发动机及车辆中，在空气滤清器上壳体集成了发动机装饰罩遮挡发动机进气歧管，在起到美观的功能的同时，也减少了零件数量、节约了生产成本，解决了机舱布置空间不足的问题，可应用于机舱环境紧凑的车辆中。附图说明图1为本技术优选实施例的发动机的立体图。图2为本技术优选实施例的空气滤清器总成的轴向剖视图。图3为图2中的空气滤清器总成的仰视图。图4为图2中的空气滤清器总成的俯视图。图中各部件标号如下：空气滤清器总成10(其中，空气滤清器下壳体11、滤芯12、空气滤清器上壳体13、隔音棉14、第一减震软垫15、第二减震软垫16、发动机标徽17)；发动机主体20(其中，进气歧管21)。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参阅图1，本技术优选实施例的发动机的立体图，其置于车辆的机舱内，包括空气滤清器总成10及设置在空气滤清器总成10下方的发动机主体20，空气滤清器总成10起到作为发动机主体20的装饰罩的作用。请结合参阅图2、图3和图4，空气滤清器总成10包括空气滤清器下壳体11、滤芯12及空气滤清器上壳体13，滤芯12置于空气滤清器上壳体13和空气滤清器下壳体11扣合后形成的空腔中。空气滤清器上壳体13和空气滤清器下壳体11通过自攻螺钉紧固。空气滤清器上壳体13为注塑成型一体件，包括与空气滤清器下壳体11扣合的空气滤清器壳体部131以及遮挡发动机主体20的机进气歧管21的装饰罩部132。空气滤清器上壳体13集成了发动机装饰罩，整体注塑成型。气滤清器上壳体13的覆盖投影面积大于空气滤清器下壳体11且遮挡住发动机主体20的进气歧管21及其附近的管路，以达到遮蔽美观功能。空气滤清器总成10进一步包括隔音棉14固定在所述装饰罩部132下表面的隔音棉14，隔音棉14的厚度为11～13mm。隔音棉14紧贴空气滤清器上壳体13的内表面，通过螺钉紧固。空气滤清器总成10进一步包括第一减震软垫15、第二减震软垫16，第一减震软垫15、第二减震软垫16安装在空气滤清器下壳体11的下表面。第一减震软垫15和第二减震软垫16预先装配于空气滤清器下壳体11上，缩短汽车总装生产线上的装配工时。第二减震软垫16位于发动机主体10的上壳体的机油加注口处，第二减震软垫16处的固定支脚采用螺栓固定在空气滤清器下壳体11上，确保固定螺栓有足够的操作空间，同时兼顾机舱的美观性。空气滤清器总成10进一步包括发动机标徽17，发动机标徽17通过双面胶固定在所述空气滤清器上壳体13的装饰罩部132上表面。本技术的空气滤清器、发动机及车辆中，在空气滤清器上壳体集成了发动机装饰罩，在起到美观和隔音的功能的同时，也减少了零件数量、节约了生产成本，解决混合动力车型中机舱布置空间不足的问题，可应用于机舱环境紧凑的车辆，如混合动力汽车中。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气滤清器总成(10)，包括空气滤清器下壳体(11)、滤芯(12)及空气滤清器上壳体(13)，所述滤芯(12)置于所述空气滤清器上壳体(13)和所述空气滤清器下壳体(11)扣合后形成的空腔中，其特征在于：所述空气滤清器上壳体(13)为注塑成型一体件，包括与所述空气滤清器下壳体(11)扣合的空气滤清器壳体部(131)以及遮挡发动机主体(20)的进气歧管(21)的装饰罩部(132)。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器总成(10)，包括空气滤清器下壳体(11)、滤芯(12)及空气滤清器上壳体(13)，所述滤芯(12)置于所述空气滤清器上壳体(13)和所述空气滤清器下壳体(11)扣合后形成的空腔中，其特征在于：所述空气滤清器上壳体(13)为注塑成型一体件，包括与所述空气滤清器下壳体(11)扣合的空气滤清器壳体部(131)以及遮挡发动机主体(20)的进气歧管(21)的装饰罩部(132)。


2.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于：所述空气滤清器壳体部(131)与所述空气滤清器下壳体(11)之间自攻螺钉紧固连接。


3.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于：所述空气滤清器总成(10)进一步包括固定在所述装饰罩部(132)下表面的隔音棉(14)。


4.根据权利要求3所述的空气滤清器总成，其特征在于：所述隔音棉(14)的厚度为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元，许文志，魏爽，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42