一种城市道路中央分隔带隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及城市道路防护技术领域，且公开了一种城市道路中央分隔带隔离护栏，包括相邻的第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱之间设有横向设有两个上下对称分布的横杆，两个横杆的两端共同固定设有插板，第一立柱和第二立柱相对的一侧均开设有与两个插板相配合的插槽，两个插槽的前侧和上侧均贯穿对应第一立柱和第二立柱的前侧壁和上侧壁，两个插槽的下侧均固定设有限位块，两个插板的下侧均开设有与两个限位块相配合的限位槽，第一立柱和第二立柱的上端均固定设有壳体。本实用新型专利技术便于工作人员对竖杆进行更换，避免造成不必要的资源浪费，同时也便于将横杆和竖杆构成的整个护栏进行更换。

A kind of barrier in the center of urban road

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路中央分隔带隔离护栏
本技术涉及城市道路防护
，尤其涉及一种城市道路中央分隔带隔离护栏。
技术介绍
在城市主干道路段，行人随意横向过街、车辆随意掉头等现象较为普遍，因此一般会在道路中央分隔带设置道路交通隔离护栏，以防止行人穿越道路，并警示、强制对向机动车分道行驶，这样能保障道路交通安全、畅通、有序的作用。目前城市道路上发生交通事故时，一些车两经常冲破隔离护栏冲入对向车道，所以隔离护栏经常损坏，现有的隔离护栏大多数是一体设置的，隔离护栏在损坏后需要整体更换，如果是隔离护栏内局部的竖杆发生损坏，浪费不必要的资源，而且隔离护栏在更换时也十分不方便。为此，本技术提出了一种城市道路中央分隔带隔离护栏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中隔离护栏大多数是一体设置的，隔离护栏在损坏后需要对整体更换，如果是隔离护栏内局部的竖杆发生损坏，浪费不必要的资源，而且隔离护栏在更换时也十分不方便的问题，而提出的一种城市道路中央分隔带隔离护栏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种城市道路中央分隔带隔离护栏，包括相邻的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱之间设有横向设有两个上下对称分布的横杆，两个所述横杆的两端共同固定设有插板，所述第一立柱和第二立柱相对的一侧均开设有与两个所述插板相配合的插槽，两个所述插槽的前侧和上侧均贯穿对应所述第一立柱和第二立柱的前侧壁和上侧壁，两个所述插槽的下侧均固定设有限位块，两个所述插板的下侧均开设有与两个所述限位块相配合的限位槽，所述第一立柱和第二立柱的上端均固定设有壳体，两个所述壳体的内部均设有用于将插板上侧固定的第一卡紧机构，两个所述横杆之间设有多个均匀分布的竖杆，位于下方所述横杆的杆壁上侧开设有与多个所述竖杆下端相配合的定位槽，位于上方所述横杆的杆壁下侧与多个所述竖杆的位置对应处均开设有方形槽，多个所述方形槽的内部均设有用于将竖杆上端固定的第二卡紧机构。优选的，所述第一卡紧机构包括水平设有移动板，所述移动板的下表面左右两侧均固定设有卡杆，两个所述卡杆的下端均贯穿壳体的底部并向下延伸，所述插板的上侧开设有卡杆相配合的第一卡槽，所述移动板的下表面且位于两个所述卡杆之间对称固定设有两个弹簧，两个所述弹簧的下端均与壳体的内腔底部固定连接，所述壳体的顶部中心处通过第一螺纹孔螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓的下端与移动板的上表面相抵设置。优选的，所述壳体的内部位于第一螺栓的两侧均竖直固定设有滑杆，所述移动板的上表面通过滑孔分别与两个所述滑杆的杆壁滑动连接。优选的，所述第二卡紧机构包括设置在方形槽内部的方形卡块，所述方形卡块的下侧开设有与竖杆上端相配合的第二卡槽，所述横杆的杆壁上侧与方形槽的位置对应处通过第二螺纹孔螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的下端延伸至方形槽的内部并通过滚动轴承与方形卡块的上侧转动连接。优选的，所述第一立柱和第二立柱的下端均固定设有底座。与现有技术相比，本技术提供了一种城市道路中央分隔带隔离护栏，具备以下有益效果：1、该城市道路中央分隔带隔离护栏，通过设置在横杆上的第二螺栓，拧松第二螺栓使得其向上移动，第二螺栓能够带动方形卡块向上移动至方形槽的内部，从而使得方形卡块上的第二卡槽与竖杆脱离，便于将竖杆从两个横杆之间拆下取出更换。2、该城市道路中央分隔带隔离护栏，通过设置在壳体上的第一螺栓，拧松第一螺栓向上移动并与移动板分离，通过设置在移动板下表面的弹簧，能够给移动板施加一个向上的力，从而使得卡杆从插板上的第一卡槽内脱离，能够使得插板从插槽的内部取出，方便对横杆和竖杆构成的整个护栏进行更换。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术便于工作人员对竖杆进行更换，避免造成不必要的资源浪费，同时也便于将横杆和竖杆构成的整个护栏更换。附图说明图1为本技术提出的一种城市道路中央分隔带隔离护栏的整体图；图2为本技术提出的一种城市道路中央分隔带隔离护栏的结构示意图；图3为图2中局部A部分的结构放大图；图4为图2中局部B部分的结构放大图。图中：1第一立柱、2第二立柱、3横杆、4插板、5壳体、6移动板、7卡杆、8弹簧、9第一螺栓、10滑杆、11竖杆、12限位块、13方形卡块、14第二螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种城市道路中央分隔带隔离护栏，包括相邻的第一立柱1和第二立柱2，第一立柱1和第二立柱2之间设有横向设有两个上下对称分布的横杆3，两个横杆3的两端共同固定设有插板4，第一立柱1和第二立柱2相对的一侧均开设有与两个插板4相配合的插槽，两个插槽的前侧和上侧均贯穿对应第一立柱1和第二立柱2的前侧壁和上侧壁，两个插槽的下侧均固定设有限位块12，两个插板4的下侧均开设有与两个限位块12相配合的限位槽，第一立柱1和第二立柱2的上端均固定设有壳体5，两个壳体5的内部均设有用于将插板4上侧固定的第一卡紧机构，两个横杆3之间设有多个均匀分布的竖杆11，位于下方横杆3的杆壁上侧开设有与多个竖杆11下端相配合的定位槽，位于上方横杆3的杆壁下侧与多个竖杆11的位置对应处均开设有方形槽，多个方形槽的内部均设有用于将竖杆11上端固定的第二卡紧机构。第一卡紧机构包括水平设有移动板6，移动板6的下表面左右两侧均固定设有卡杆7，两个卡杆7的下端均贯穿壳体5的底部并向下延伸，插板4的上侧开设有卡杆7相配合的第一卡槽，移动板6的下表面且位于两个卡杆7之间对称固定设有两个弹簧8，两个弹簧8的下端均与壳体5的内腔底部固定连接，壳体5的顶部中心处通过第一螺纹孔螺纹连接有第一螺栓9，且第一螺栓9的下端与移动板6的上表面相抵设置，拧松第一螺栓9向上移动并与移动板6分离，通过设置在移动板6下表面的弹簧8，能够给移动板6施加一个向上的力，从而使得卡杆7从插板4上的第一卡槽内脱离，能够使得插板4从插槽的内部取出。壳体5的内部位于第一螺栓9的两侧均竖直固定设有滑杆10，移动板6的上表面通过滑孔分别与两个滑杆10的杆壁滑动连接，滑杆10的作用能够增加移动板6上下移动的稳定性，从而便于卡杆7与第一卡槽配合。第二卡紧机构包括设置在方形槽内部的方形卡块13，方形卡块13的下侧开设有与竖杆11上端相配合的第二卡槽，横杆3的杆壁上侧与方形槽的位置对应处通过第二螺纹孔螺纹连接有第二螺栓14，第二螺栓14的下端延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路中央分隔带隔离护栏，包括相邻的第一立柱(1)和第二立柱(2)，其特征在于，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)之间设有横向设有两个上下对称分布的横杆(3)，两个所述横杆(3)的两端共同固定设有插板(4)，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)相对的一侧均开设有与两个所述插板(4)相配合的插槽，两个所述插槽的前侧和上侧均贯穿对应所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的前侧壁和上侧壁，两个所述插槽的下侧均固定设有限位块(12)，两个所述插板(4)的下侧均开设有与两个所述限位块(12)相配合的限位槽，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的上端均固定设有壳体(5)，两个所述壳体(5)的内部均设有用于将插板(4)上侧固定的第一卡紧机构，两个所述横杆(3)之间设有多个均匀分布的竖杆(11)，位于下方所述横杆(3)的杆壁上侧开设有与多个所述竖杆(11)下端相配合的定位槽，位于上方所述横杆(3)的杆壁下侧与多个所述竖杆(11)的位置对应处均开设有方形槽，多个所述方形槽的内部均设有用于将竖杆(11)上端固定的第二卡紧机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路中央分隔带隔离护栏，包括相邻的第一立柱(1)和第二立柱(2)，其特征在于，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)之间设有横向设有两个上下对称分布的横杆(3)，两个所述横杆(3)的两端共同固定设有插板(4)，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)相对的一侧均开设有与两个所述插板(4)相配合的插槽，两个所述插槽的前侧和上侧均贯穿对应所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的前侧壁和上侧壁，两个所述插槽的下侧均固定设有限位块(12)，两个所述插板(4)的下侧均开设有与两个所述限位块(12)相配合的限位槽，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的上端均固定设有壳体(5)，两个所述壳体(5)的内部均设有用于将插板(4)上侧固定的第一卡紧机构，两个所述横杆(3)之间设有多个均匀分布的竖杆(11)，位于下方所述横杆(3)的杆壁上侧开设有与多个所述竖杆(11)下端相配合的定位槽，位于上方所述横杆(3)的杆壁下侧与多个所述竖杆(11)的位置对应处均开设有方形槽，多个所述方形槽的内部均设有用于将竖杆(11)上端固定的第二卡紧机构。


2.根据权利要求1所述的一种城市道路中央分隔带隔离护栏，其特征在于，所述第一卡紧机构包括水平设有移动板(6)，所述移动板(6)的下表面左右两侧均固定设有卡杆(7)，两个所述卡杆(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立泰，
申请(专利权)人：蒋立泰，
类型：新型
国别省市：湖南;43