一种全钢子午胎胎面制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎技术领域，尤其是一种全钢子午胎胎面，胎体的两侧对称设有第一胎纹，两个第一胎纹中心位置处设有第三胎纹，且第三胎纹两侧分别和两个第一胎纹之间设有第二胎纹，第一胎纹接近第二胎纹的一侧上等距设有若干第四凸块，相邻第四凸块之间设有若干第一胎槽，且第二胎纹上等距设有若干第三条形块，且第三条形块的中心位置处固定连接有连接块，第三条形块顶部固定连接有第二条形块，第二条形块的中心位置处固定连接有第一条形块，第二胎纹两侧上分别设有若干第二胎槽、第三胎槽。本实用新型专利技术使用新材料，降低胶料的压缩生热，对胎面形状进行调整，减薄边部，使胎肩部位散热效果提升。

A kind of all steel radial tire tread

【技术实现步骤摘要】
一种全钢子午胎胎面
本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种全钢子午胎胎面。
技术介绍
全钢载重子午胎肩空是主要质量问题之一，其原因是轮胎在运动过程中胎肩部位受力，应力比较集中，压缩变形大，升热较快，导致材料性能失效，从而出现肩空，给使用带来了极大的危险性。为此，我们提出了一种全钢子午胎胎面。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全钢子午胎胎面。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种全钢子午胎胎面，包括胎体，所述胎体的两侧对称设有第一胎纹，两个所述第一胎纹中心位置处设有第三胎纹，且所述第三胎纹两侧分别和两个第一胎纹之间设有第二胎纹，所述第一胎纹接近第二胎纹的一侧上等距设有若干第四凸块，相邻所述第四凸块之间设有若干第一胎槽，所述第一胎纹远离第二胎纹的一侧上等距设有若干凹槽，两个所述第二胎纹反向设置，且所述第二胎纹上等距设有若干第三条形块，且所述第三条形块呈八字形，且所述第三条形块的中心位置处固定连接有连接块，所述第三条形块顶部固定连接有第二条形块，且所述第二条形块呈八字形，所述第二条形块的中心位置处固定连接有第一条形块，所述第二胎纹两侧上分别设有若干第二胎槽、第三胎槽，所述第三胎纹两侧上均固定连接有若干第二凸块、第一凸块，且所述第二凸块、第一凸块交叉设置。优选的，所述第一胎纹、第二胎纹、第三胎纹上均设有若干排气孔。优选的，所述第一胎纹、第二胎纹之间和第二胎纹、第三胎纹之间均设有若干第三凸块，且若干所述第三凸块上均设有条形槽。r>优选的，所述第一胎纹接近第二胎纹的一侧上均固定连接有第四条形块，且所述第一胎槽贯穿第四条形块设置。本技术提出的一种全钢子午胎胎面，有益效果在于：本技术使用新材料，降低胶料的压缩生热，对胎面形状进行调整，减薄边部，使胎肩部位散热效果提升。附图说明图1为本技术提出的一种全钢子午胎胎面的结构示意图。图2为本技术提出的一种全钢子午胎胎面的第四条形块结构示意图。图3为本技术提出的一种全钢子午胎胎面的第二条形块和第三条形块的连接图。图4为本技术提出的一种全钢子午胎胎面的条形槽和第三凸块的连接图。图中：第一胎纹1、排气孔2、条形槽3、第二胎纹4、第一胎槽5、第二胎槽6、第三胎槽7、凹槽8、第二凸块9、第三胎纹10、第一凸块11、第三凸块12、胎体13、第四凸块14、第一条形块15、连接块16、第二条形块17、第三条形块18、第四条形块19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种全钢子午胎胎面，包括胎体20，胎体20的两侧对称设有第一胎纹1，两个第一胎纹1中心位置处设有第三胎纹10，且第三胎纹10两侧分别和两个第一胎纹1之间设有第二胎纹4，第一胎纹1、第二胎纹4、第三胎纹10上均设有若干排气孔2，设置的排气孔2提高了轮胎的散热性，进而使胎肩部位散热效果提升，第一胎纹1、第二胎纹4之间和第二胎纹4、第三胎纹10之间均设有若干第三凸块12，且若干第三凸块12上均设有条形槽3，第三凸块12的边缘圆角设置，设置的第三凸块12能够有效的防夹石，有效的保护了胎体20，且胎体20使用增硬剂提高硬度，降低炭黑的用量，使胶料压缩生热降低5℃。第一胎纹1接近第二胎纹4的一侧上等距设有若干第四凸块14，第四凸块14和第一胎纹1之间倾斜设置，相邻第四凸块14之间设有若干第一胎槽5，第一胎纹1接近第二胎纹4的一侧上均固定连接有第四条形块19，且第一胎槽5贯穿第四条形块19设置，第四条形块19的边缘圆角处理，第一胎纹1远离第二胎纹4的一侧上等距设有若干凹槽8，两个第二胎纹4反向设置，反向设置的第二胎纹4提高了胎体20与地面之间接触的摩擦力，进而提高了胎体20的稳定性。且第二胎纹4上等距设有若干第三条形块18，且第三条形块18呈八字形，且第三条形块18的中心位置处固定连接有连接块16，第三条形块18顶部固定连接有第二条形块17，且第二条形块17呈八字形，第二条形块17的中心位置处固定连接有第一条形块15，第一条形块15和第二条形块17的设置增加了第二胎纹4上的空隙，进而提高了胎体20的散热能力，第二胎纹4两侧上分别设有若干第二胎槽6、第三胎槽7，第三胎纹10两侧上均固定连接有若干第二凸块9、第一凸块11，且第二凸块9、第一凸块11交叉设置，第二凸块9、第一凸块11均与第三胎纹10倾斜设置，本技术使用新材料，降低胶料的压缩生热，对胎面形状进行调整，减薄边部，使胎肩部位散热效果提升。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全钢子午胎胎面，包括胎体(20)，其特征在于，所述胎体(20)的两侧对称设有第一胎纹(1)，两个所述第一胎纹(1)中心位置处设有第三胎纹(10)，且所述第三胎纹(10)两侧分别和两个第一胎纹(1)之间设有第二胎纹(4)，所述第一胎纹(1)接近第二胎纹(4)的一侧上等距设有若干第四凸块(14)，相邻所述第四凸块(14)之间设有若干第一胎槽(5)，所述第一胎纹(1)远离第二胎纹(4)的一侧上等距设有若干凹槽(8)，两个所述第二胎纹(4)反向设置，且所述第二胎纹(4)上等距设有若干第三条形块(18)，且所述第三条形块(18)呈八字形，且所述第三条形块(18)的中心位置处固定连接有连接块(16)，所述第三条形块(18)顶部固定连接有第二条形块(17)，且所述第二条形块(17)呈八字形，所述第二条形块(17)的中心位置处固定连接有第一条形块(15)，所述第二胎纹(4)两侧上分别设有若干第二胎槽(6)、第三胎槽(7)，所述第三胎纹(10)两侧上均固定连接有若干第二凸块(9)、第一凸块(11)，且所述第二凸块(9)、第一凸块(11)交叉设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种全钢子午胎胎面，包括胎体(20)，其特征在于，所述胎体(20)的两侧对称设有第一胎纹(1)，两个所述第一胎纹(1)中心位置处设有第三胎纹(10)，且所述第三胎纹(10)两侧分别和两个第一胎纹(1)之间设有第二胎纹(4)，所述第一胎纹(1)接近第二胎纹(4)的一侧上等距设有若干第四凸块(14)，相邻所述第四凸块(14)之间设有若干第一胎槽(5)，所述第一胎纹(1)远离第二胎纹(4)的一侧上等距设有若干凹槽(8)，两个所述第二胎纹(4)反向设置，且所述第二胎纹(4)上等距设有若干第三条形块(18)，且所述第三条形块(18)呈八字形，且所述第三条形块(18)的中心位置处固定连接有连接块(16)，所述第三条形块(18)顶部固定连接有第二条形块(17)，且所述第二条形块(17)呈八字形，所述第二条形块(17)的中心位置处固定连接有第一条形块(15)，所述第二胎纹(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡珍兰，
申请(专利权)人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42