本发明专利技术涉及一种用于捣固轨道(3)的轨枕(2)的捣固装置(1)，所述捣固装置具有可降低的工具架(4)和相对定位的捣固工具(5)，其中，每个捣固工具(5)通过枢转臂(6)连接到挤压驱动器(7)以产生挤压运动并连接到电动振动驱动器(8)以产生振动运动。在此，电动振动驱动器(8)包括偏心轴(14)，所述偏心轴(14)与电动马达(22)的转子(21)一起仅安装在偏心壳体(12)中，并且具有马达壳体(11)的电动马达(22)的定子(24)通过凸缘安装到偏心壳体(12)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于捣固轨道的轨枕的捣固装置
本专利技术涉及一种用于捣固轨道的轨枕的捣固装置，该捣固装置具有可降低的工具载架和相对定位的捣固工具，其中，每个捣固工具通过枢转臂连接到挤压驱动器用于产生挤压运动并且连接到电动振动驱动器用于产生振动运动。
技术介绍
已公知用于捣固轨道的轨枕的捣固装置。在此技术中，通过偏心驱动器来产生振动运动。该偏心驱动器包括可旋转的偏心轴，挤压驱动器铰接地连接到该偏心轴以将振动传递到捣固镐。根据DE2417062A1，已知一种捣固装置，其中，为了产生振动，在捣固镐的枢转臂中设置偏心安装套管。通过由电动马达提供动力的驱动轴，可以将旋转运动经由链驱动器传递到偏心安装套管。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供对本文开头所述类型的捣固装置的现有技术的改进。根据本专利技术，该目的通过根据权利要求1所述的捣固装置来实现。从属权利要求示出本专利技术的有利实施例。本专利技术提供了电动振动驱动器包括偏心轴，该偏心轴与电动马达的转子一起仅安装在偏心壳体中，并且具有马达壳体的电动马达的定子通过凸缘安装到偏心壳体。这样设置的主要优势在于捣固装置可以具有紧凑的结构和小巧的设计。由于省略了其自身的马达支承(Motorlagerung)，因此马达壳体的总深度特别低。而且，在根据本专利技术的布置中，未设置齿轮箱，从而提高了效率以及使得驱动器的稳定性较大。此外，电动马达的转子用作动量轮(Schwungmasse)，因此能够省略单独的飞轮(Schwungrad)。借助于动量轮，在振动振荡循环期间，可以暂时存储动能，使得振动产生整体上具有高效率。其另一优势是直接在偏心轴处使用电动马达允许特别快速地改变振动频率。这样，可以在捣固循环期间连续地调整频率。例如，可以在穿入道碴床中期间增加频率，并且在捣固装置处于上升位置时降低频率或者关机。在此，如果电动马达是设计为内转子的扭矩马达，则是有用的。扭矩马达能以较低的转速产生较高的扭矩。扭矩马达的较大驱动力矩使得具有高加速度。所形成的系统的较大动力对于捣固装置的捣固镐浸入道渣床具有积极的效果。扭矩马达中几乎无任何磨损，这也有利于捣固装置的维护。本专利技术的另一有利细节是水冷却件与电动马达相关联。因此，电动马达在运行中所产生的热量可以被快速消散。包括水冷却件的电动马达被设计成包封形式，使得在捣固过程中产生的灰尘不会进入马达内部。在本专利技术的有利实施例中，提供了在偏心轴的面向马达壳体的端部处设置与转子连接的形状配合连接件。这确保了可靠的力传递。另一变型提供了形状配合连接件设计为偏心轴的外齿和连接到转子的套筒的内齿。由于两个连接配合件(偏心轴和转子)互锁，因此确保了持久稳定的力传递。通过这种多驱动型连接的齿面，扭矩可以被均匀地传递。在维护和修理工作期间，只需将转子的内齿从偏心轴的外齿移除即可。以相反的顺序进行简单的安装。在另一变型中，形状配合连接件设计为螺纹连接件。这一方面提供了扭矩的可靠传递，另一方面，已经可以在现场利用简单工具进行维护工作。有利地，在偏心轴的馈通部处，马达壳体相对于偏心壳体借助于密封环密封。这样，永久地防止偏心壳体中可能存在的润滑油进入马达壳体。还有利地，马达壳体借助于对中件相对于偏心壳体定位。因此，无需首先将马达壳体相对于偏心壳体对准，以在转子和定子之间形成均匀气隙。在另一有利实施例中，偏心轴具有若干个偏心部分，其中，不同的偏心部分与相对定位的捣固工具相关联。因此，可以在相对定位的捣固工具处实现良好的镜面对称(gegengleiche)的振动振荡。又一有利实施例提供了偏心轴具有一偏心部分，在该偏心部分上安装有用于传递振动运动的传递元件。因此，传递元件上设置有两个挤压驱动器，用于传递振动振荡。此类设置能够以简便的方式改变所传递的振动幅度。通过将传递元件设计为连杆，能够以简单的方式密封偏心壳体，由此，能够以简单的方式实现浸没式油润滑。另外，捣固装置处的移动质量降低，由此实现噪音的降低。附图说明下面将参考附图通过示例来描述本专利技术。附图中示意地示出了：图1是捣固装置的前视图；图2是捣固装置的侧视图；图3是偏心壳体和马达壳体的详细视图；图4是马达壳体的详细视图。具体实施方式图1示出了以简化方式描绘的用于捣固轨道3的轨枕2的捣固装置1，该捣固装置具有可降低的工具载架4和多对相对定位的两个捣固工具5。每个捣固工具5通过枢转臂6和挤压驱动器7连接到电动振动驱动器8。每个枢转臂6具有上枢转轴9，挤压驱动器7安装在该上枢转轴9上。每个枢转臂6安装在工具载架4上，以绕下枢转轴10旋转。这种类型的捣固装置1旨在用于安装到能够在轨道3上移动的轨道捣固机中或安装在捣固卫星小车(Stopfsatelliten)中。图2中示出了捣固装置1的侧视图，其中捣固装置1处于降低位置。捣固装置1的振动驱动器8包括具有马达壳体11的电动马达22，马达壳体11固定到偏心壳体12的前侧。图3示出了包括偏心壳体12和马达壳体11的电动振动驱动器8的详细视图。偏心轴14借助于滚子轴承13可旋转地安装在偏心壳体12中。在偏心轴14上安装有设计为液压缸15、16的挤压驱动器7。这里，也有利地使用滚子轴承。在此，偏心轴14的支承(Lagerung)足够精确且稳定以也用作电动马达22的转子21的唯一支承。在所示的实施例中，偏心轴14具有两个偏心件17、18。第一液压缸15安装在第一偏心件17上。为了对称的力传递，第二偏心件18在第一偏心件17的两侧被分成两个部分。第二液压缸16通过叉形连接件(Anschlusses)安装在所述第二偏心件18上。在未示出的替代实施例中，可以仅设置一个偏心件，在该偏心件上设置呈连接杆形状的传递元件。通过这一设置，例如，将上下指向的振动运动传递到倾斜设置的挤压驱动器7。在此，挤压驱动器7相对于传递元件的位置确定了传递到捣固工具5的振动幅度。偏心壳体12通过密封环19相对于马达壳体11被密封。在偏心轴14的面向马达壳体11的端部20处，设置电动马达22的转子21，并且该转子形状配合地连接到偏心轴14。图3中所示的形状配合连接件23被设计成螺纹连接件，其中，转子21通过对中件定位在偏心轴14处。电动马达22设计为扭矩马达。在此，其尺寸设计成能够适应捣固装置的形状。例如，在额定扭矩保持恒定的情况下，可以随着直径的增大而减小电动马达22的设计深度。因此，也可以优化转子21作为动量轮的效果。由于省略了用于转子21的单独支承(Lagerung)，附加地实现紧凑设计。电动马达22的定子24设置在马达壳体11内。重要的是，定子24精确地对准转子21，以确保在周向方向和纵向方向上形成均匀的空气间隙。这可以简单地通过马达壳体11的相对于偏心壳体12的对中件25来实现。任选地，偏心轴14可以在背离马达壳体11的一侧具有另外的飞轮26，以便在需要时进一步增大动量轮。另外，可以将用于位置识别的旋转编码器27设置在偏心轴14上。图4示出本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于捣固轨道(3)的轨枕(2)的捣固装置(1)，所述捣固装置具有可降低的工具载架(4)和相对定位的捣固工具(5)，其中，每个捣固工具(5)通过枢转臂(6)连接到挤压驱动器(7)以产生挤压运动并连接到电动振动驱动器(8)以产生振动运动，其特征在于：所述电动振动驱动器(8)包括偏心轴(14)，所述偏心轴(14)与电动马达(22)的转子(21)一起仅安装在偏心壳体(12)中，并且具有马达壳体(11)的所述电动马达(22)的定子(24)通过凸缘安装到所述偏心壳体(12)。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170503 AT A179/20171.一种用于捣固轨道(3)的轨枕(2)的捣固装置(1)，所述捣固装置具有可降低的工具载架(4)和相对定位的捣固工具(5)，其中，每个捣固工具(5)通过枢转臂(6)连接到挤压驱动器(7)以产生挤压运动并连接到电动振动驱动器(8)以产生振动运动，其特征在于：所述电动振动驱动器(8)包括偏心轴(14)，所述偏心轴(14)与电动马达(22)的转子(21)一起仅安装在偏心壳体(12)中，并且具有马达壳体(11)的所述电动马达(22)的定子(24)通过凸缘安装到所述偏心壳体(12)。
2.根据权利要求1所述的捣固装置(1)，其特征在于，所述电动马达(22)是设计为内转子的扭矩马达。
3.根据权利要求1或2所述的捣固装置(1)，其特征在于，水冷却件与所述电动马达(22)相关联。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的捣固装置(1)，其特征在于，在所述偏心轴(14)的面向所述马达壳体(11)的端部处设置与所述转子(21)连接的形状配合连接件(23)。
【专利技术属性】
技术研发人员：N·马特曾格，L·斯塔德勒，
申请(专利权)人：普拉塞陶伊尔铁路机械出口股份有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT
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