用于焊接轨道的钢轨的焊接单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于焊接轨道的钢轨(14)的焊接单元(1)，该焊接单元包括第一子单元(2)，该第一子单元(2)能够在单元引导件(4)上通过移位缸(3)相对于第二子单元移动(5)沿轨道纵向方向移位，其中每个子单元(2、5)均包括夹紧缸(11)，夹紧缸(11)布置在单元引导件(4)下方并联接到用于夹紧钢轨(14)的夹爪(12)。在此，两个子单元(2、5)通过移位缸(3)连接，其中相应的移位缸(3)的缸体(15)连接到一个子单元(2或5)，并且相应的移位缸(3)的活塞杆(16)连接到另一个子单元(5或2)。因此不需要相对于布置在前面的横梁支撑移位缸(3)。置在前面的横梁支撑移位缸(3)。置在前面的横梁支撑移位缸(3)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于焊接轨道的钢轨的焊接单元


[0001]本专利技术涉及一种用于焊接轨道的钢轨的焊接单元，该焊接单元包括第一子单元，该第一子单元能够在单元引导件上通过移位缸相对于第二子单元在钢轨纵向方向上移位，其中每个子单元均包括夹紧缸，所述夹紧缸布置在单元引导件下方并且联接到用于夹紧钢轨的夹爪。

技术介绍

[0002]用于焊接钢轨的已知焊接单元包括两个子单元，其中一个子单元能够在单元引导件上通过移位缸在钢轨纵向方向上相对于另一个子单元移位。相应子单元具有夹紧装置，用于紧紧地夹住待被焊接的钢轨的钢轨端部。在焊接过程期间，子单元和夹紧在其中的钢轨端部朝向彼此移动。还采用指定类型的焊接单元用于低于常温的闭合焊缝。在此期间，必须将高拉力施加到钢轨端部。对单元引导件、移位缸和夹紧装置的要求也相应较高。
[0003]AT 006 690 U2、DE 28 01 249 A1和WO 2010/119461 A1公开了具有钳状子单元的设计。在这种情况下，每个子单元均具有两个钳式杠杆，这两个钳式杠杆能够围绕沿钢轨的纵向方向取向的旋转轴线枢转。用于夹紧钢轨端部的夹爪布置在下杠杆臂上。上杠杆臂联接到夹紧缸。通过致动夹紧缸，夹爪经由杠杆机构夹紧相应的钢轨端部。移位缸布置在待被焊接的钢轨的任一侧。在这种情况下，移位缸还通过布置在旋转轴线上的引导柱而用作单元引导件。子单元的钳状设计要求夹紧缸布置在单元引导件上方，并且夹紧力对子单元在引导柱上的安装件施加压力。
[0004]另一种设计根据AT 507 243 A1和AT 507 560 A4是已知的。在此，三个引导柱被布置为单元引导件，其中至少两个单元引导件通过布置在前面的横梁连接。子单元均包括刚性基体，该基体在其下侧具有用于待被夹紧的轨道端部的自由空间。夹爪直接联接到布置在单元引导件下方的夹紧缸上。因此，夹紧缸的致动立即产生夹紧力，其中基体吸收反作用力。一个子单元相对于另一个子单元的移位通过支撑在横梁上的拉杆和移位缸进行。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提出一种开头所述类型的焊接单元，其具有改进的结构。
[0006]根据本专利技术，该目的通过权利要求1的特征来实现。从属权利要求提出本专利技术的有利实施例。
[0007]在此，两个子单元通过移位缸连接，其中相应的移位缸的缸体与一个子单元连接，并且相应的移位缸的活塞杆与另一个子单元连接。因此，不必相对于前侧横梁支撑移位缸。以这种方式，移位缸与夹紧缸一起形成用于将纵向力传递到待被焊接的钢轨端部的单元。在此最重要的是，单元引导件与力传递的功能分离。单元引导件承担两个子单元相对于彼此的引导功能，而不有助于夹紧缸的夹紧功能。单元引导件不受拉力或挤压力的影响。
[0008]在有利的进一步改进中，移位缸的纵向轴线和夹紧缸的纵向轴线大致布置在公共平面中。这使得子单元中的应力最小化，因为不会由于力轴线彼此间隔开而产生额外的弯
曲应力。
[0009]在此，有利的是，夹爪被布置成使得待被焊接的钢轨能够利用位于公共平面中的中性轴线夹紧。以这种方式，移位力与钢轨的中性轴线一起作用在一个平面内，从而子单元和单元引导件不必吸收任何倾斜力矩。仅子单元和在焊接过程中待被夹紧和抬起的钢轨端部的重力作用在单元引导件上。
[0010]本专利技术的进一步改进设想，在单元引导件下方，每个子单元具有夹紧主体，若干个夹紧缸并排地集成到该夹紧主体中。因此，实现了相应子单元的紧凑结构设计，由此可获得足够大小的所形成的总夹紧力。
[0011]如果移位缸法兰安装到子单元的侧向外表面上，则有利于整个焊接单元的紧凑设计。以这种方式，移位缸的布置在结构上与子单元和夹紧缸分离。这有利于焊接单元的布局，从而可以通过布置不同的移位缸来改变可以实现的移位力。结果是形成一个模块化系统，其中结构上相同的子单元能够用于具有不同性能的焊接单元。
[0012]在设计引导件时，有利的是，作为引导系统，特别地设计为滑动管的三个单元引导件彼此偏移地布置。这样，可以实现引导系统的重量和稳定性之间的最佳平衡。
[0013]有利地，两个外部单元引导件并排地布置，并且中央单元引导件布置为向上偏移。在这种情况下，待被吸收的力大致相等地分配到三个单元引导件上。
[0014]如果第一子单元布置在第二子单元和横向连接部之间，并且如果单元引导件一方面刚性地连接到第二子单元并且另一方面刚性地连接到所述横向连接部，则引导系统的稳定性进一步增加。在这种情况下，横向连接部仅是引导系统的一个部件，并且不传递任何移位力或夹紧力。
[0015]结构的进一步改进设想每个子单元均具有结构上相同的基体。该有利实施例通过将引导系统和移位缸分离来实现。
[0016]在这种情况下，有利的是，相应的基体在两个纵向侧都具有并排的若干个连接点，用于法兰安装不同长度的移位缸。以这种方式，可以以简单的方式改变移位缸的安装。在此期间，可以通过更换移位缸来实现不同性能的焊接单元。
附图说明
[0017]下面将参照附图通过示例描述本专利技术。在附图中以示意的方式示出了：
[0018]图1以侧视图示出了焊接单元；
[0019]图2以主视图示出了焊接单元；
[0020]图3以第一斜视图示出了焊接单元；
[0021]图4以第二斜视图示出了焊接单元。
具体实施方式
[0022]在图1至图4所示的焊接单元1中，第一子单元2能够通过移位缸3沿着单元引导件4相对于第二子单元5移位。单元引导件4布置横截面为等腰三角形的角部处，并且单元引导件4在端部处刚性地连接到横向连接部6。在横向连接部6的相对侧，单元引导件4刚性地连接到第二子单元5。可移位的第一子单元2布置在横向连接部6和第二子单元5之间。这样，单元引导件4和在端部处的连接形成刚性引导系统。
[0023]每个子单元2、5均包括结构上相同的基体7，该基体7例如设计为焊接结构。在所示的实施例中，单元引导件4包括三个滑动管。两个下滑动管相对于竖直对称面8对称地布置。上滑动管居中布置在下滑动管上方，使得该上滑动管的纵向轴线位于对称面8中。布置在第一子单元2的基体7中的是在滑动管上滑动的滑套。滑动管被紧紧地夹在第二子单元5的基体7中。
[0024]在自由空间9两侧在单元引导件4下方，每个子单元2、5具有相应的夹紧主体10。在夹紧主体10中分别并排布置有三个内缸，具有活塞杆的活塞在内缸中被引导。以这种方式，每个夹紧主体10均包括三个液压联接的夹紧缸11，夹紧缸11的活塞杆在端部处连接到共同的夹爪12。在相应的夹紧主体10的外表面处，夹紧缸11通过缸盖13关闭。
[0025]在夹紧主体10之间的自由空间9中，待被焊接的钢轨14被接收并且被紧紧地夹住。具体而言，夹紧缸11在运行期间发生液压致动，由此将夹爪12挤压到待彼此被焊接的钢轨14上。
[0026]移位缸3在两侧通过法兰连接到子单元2、5的侧向外表面。在这种情况下，相应的移位缸3的缸体15连接到一个子单元2，并且活塞杆16连接到另一个子单元5。有利地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于焊接轨道的钢轨(14)的焊接单元(1)，该焊接单元(1)包括第一子单元(2)，该第一子单元(2)能够在单元引导件(4)上通过移位缸(3)相对于第二子单元(5)在轨道纵向方向上移位，其中每个子单元(2、5)均包括夹紧缸(11)，所述夹紧缸(11)布置在所述单元引导件(4)下方并且联接到用于夹紧所述钢轨(14)的夹爪(12)，其特征在于，两个子单元(2、5)通过所述移位缸(3)连接，其中相应的移位缸(3)的缸体(15)与一个子单元(2或5)连接，并且相应的移位缸(3)的活塞杆(16)与另一个子单元(5或2)连接。2.根据权利要求1所述的焊接单元(1)，其特征在于，所述移位缸(3)的纵向轴线和所述夹紧缸(11)的纵向轴线大致布置在公共平面(18)中。3.根据权利要求2所述的焊接单元(1)，其特征在于，所述夹爪(12)被布置成使得待被焊接的钢轨(14)能够利用位于所述公共平面(18)中的中性轴线夹紧。4.根据权利要求1至3中任一项所述的焊接单元(1)，其特征在于，在所述单元引导件(4)下方，每个子单元(2、5)具有夹紧主体(10)，若...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：普拉塞陶伊尔铁路机械出口股份有限公司，
类型：发明
国别省市：