The invention provides a hybrid transmission and a vehicle, relating to the technical field of vehicle transmission mechanism, in particular, the hybrid transmission of the invention includes: a power generation mechanism, including an engine and a first motor, the power output of the engine can generate power for the first motor; and a driving mechanism, including a second motor and a planetary wheel system, wherein the planetary wheel system can generate electricity for the second The power of engine and engine is transmitted to realize pure electric drive mode and hybrid drive mode. Compared with the traditional pure electric transmission, the structure of the invention is more simple and compact. With the introduction of double motors, the axial dimension is shortened, and the single row star wheel achieves a large transmission ratio. The motor can operate more accurately in the power range, and achieve ultra-low energy consumption. The stepless speed change of the motor is realized through the planetary wheel, the speed ratio range is larger, the power consumption is less, and the efficiency is higher.
【技术实现步骤摘要】
一种混合动力变速器及车辆
本专利技术涉及车辆传动机构
，特别是涉及一种混合动力变速器及车辆。
技术介绍
随着国家环保政策的日益严峻，传统燃油汽车的排放标准一再提高，使得国内市场对传动燃油汽车越来越不友好。各主机厂也不断提高在新能源汽车开发上的投资。而纯电动汽车的开发受制于电机和电池方面的技术难题，短时间内难以获得较大的突破，同时纯电动汽车的续航里程也一致为人们诟病。因此，既可以改善经济型、环保性，又不用担心续航里程的混动技术开发显得尤为重要。传统变速器结构较为单一，且在动力系统中的集成度较低；无法为车辆的经济性提供更多的帮助。而混动技术不仅可以在不同幅度上改善车辆的经济性、环保性，还无需担心纯电动汽车的续航问题。因此，微混以及深度混动技术已成为当前变速器技术发展的主流。现有的单级及两级变速器由于速比限制，仅靠电机调速，影响了车辆行驶的经济性以及动力性。现有的档位变速器换挡冲击较大，会影响车辆行驶的平顺性。现有的变速器发动机及电动机工作效率较低，造成油耗、电耗较高。
技术实现思路
本专利技术的...
【技术保护点】
1.一种混合动力变速器，其特征在于，包括：/n发电机构，包括发动机和第一电机，所述发动机输出动力并驱动所述第一电机发电，所述第一电机发电的电能用于给动力电池充电；和/n驱动机构，包括第二电机和行星轮系统，其中，所述变速器包括纯电动驱动模式和混合动力驱动模式，当所述变速器采用所述纯电动驱动模式时，单独以所述动力电池作为动力源，通过所述第二电机单独将动力由所述行星轮系统传递出去以驱动车辆，当所述变速器采用所述混合动力驱动模式时，所述动力电池与所述发动机共同作为动力源，由所述第二电机及所述发动机将动力通过所述行星轮系统传递出去以驱动车辆。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种混合动力变速器，其特征在于，包括：
发电机构，包括发动机和第一电机，所述发动机输出动力并驱动所述第一电机发电，所述第一电机发电的电能用于给动力电池充电；和
驱动机构，包括第二电机和行星轮系统，其中，所述变速器包括纯电动驱动模式和混合动力驱动模式，当所述变速器采用所述纯电动驱动模式时，单独以所述动力电池作为动力源，通过所述第二电机单独将动力由所述行星轮系统传递出去以驱动车辆，当所述变速器采用所述混合动力驱动模式时，所述动力电池与所述发动机共同作为动力源，由所述第二电机及所述发动机将动力通过所述行星轮系统传递出去以驱动车辆。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，所述发电机构还包括输入轴、主动齿轮和从动齿轮，
所述主动齿轮固接在所述输入轴上，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述从动齿轮与所述第一电机固连，所述发动机通过所述输入轴输出动力，并通过所述主动齿轮和所述从动齿轮将动力传输给所述第一电机，以为所述第一电机充电。
3.根据权利要求2所述的混合动力变速器，其特征在于，所述行星轮系统包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，
所述太阳轮与所述第二电机的电机轴连接，所述太阳轮与所述行星轮啮合，所述第二电机的动力通过所述太阳轮、所述行星轮及所述行星架传递出去；
所述齿圈与所述输入轴固连，所述齿圈与所述行星轮啮合，所述发动机通过所述输入轴转动将所述发动机的动力由所述齿圈、所述行星轮及所述行星架传递出去。
4.根据权利要求3所述的混合动力变速器，其特征在于，
还包括制动器，所述制动器与所述输入轴固接，以固定或释放所述输入轴及所述齿圈。
技术研发人员：白晓阳，张廷龙，赵玉婷，许正功，林霄喆，
申请(专利权)人：宁波上中下自动变速器有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。