可调车轮及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种可调车轮及具有其的车辆，包括：轮毂；多个轮辐组件，多个所述轮辐组件均设在所述轮毂上，每个所述轮辐组件均包括：滑动推杆，所述滑动推杆可伸缩地设在所述轮毂上；伸缩驱动件，所述伸缩驱动件与所述滑动推杆相连，以驱动所述滑动推杆相对所述轮毂伸缩；多个支撑体，多个所述支撑体分别连接在多个所述滑动推杆的端部，多个所述支撑体构成环绕所述轮毂设置的轮辋。根据本发明专利技术实施例的可调车轮，通过设置多个轮辐组件和多个支撑体，可以调节可调车轮的等效轮径，可使车辆适应于多种路况。

【技术实现步骤摘要】
可调车轮及具有其的车辆
本专利技术涉及汽车制造
，尤其是涉及一种可调车轮及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆多为依靠发动机带动轮子转动，扭矩一定，轮子半径越大前进方向的力就越小。一般的车辆中，提高轮子的越野性能多需要通过增加汽车的功率，然而这种方式能耗高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种可调车轮，以提高可调车轮的越野性能，降低能耗。本专利技术提出一种具有上述可调车轮的车辆，以提高车辆的越野性能，降低能耗。根据本专利技术实施例的可调车轮，包括：轮毂；多个轮辐组件，多个所述轮辐组件均设在所述轮毂上，每个所述轮辐组件均包括：滑动推杆，所述滑动推杆可伸缩地设在所述轮毂上；伸缩驱动件，所述伸缩驱动件与所述滑动推杆相连，以驱动所述滑动推杆相对所述轮毂伸缩；多个支撑体，多个所述支撑体分别连接在多个所述滑动推杆的端部，多个所述支撑体构成环绕所述轮毂设置的轮辋。本专利技术实施例中的可调车轮，通过设置多个轮辐组件和多个支撑体，可以调节可调车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调车轮，其特征在于，包括：/n轮毂；/n多个轮辐组件，多个所述轮辐组件均设在所述轮毂上，每个所述轮辐组件均包括：/n滑动推杆，所述滑动推杆可伸缩地设在所述轮毂上；/n伸缩驱动件，所述伸缩驱动件与所述滑动推杆相连，以驱动所述滑动推杆相对所述轮毂伸缩；/n多个支撑体，多个所述支撑体分别连接在多个所述滑动推杆的端部，多个所述支撑体构成环绕所述轮毂设置的轮辋。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调车轮，其特征在于，包括：
轮毂；
多个轮辐组件，多个所述轮辐组件均设在所述轮毂上，每个所述轮辐组件均包括：
滑动推杆，所述滑动推杆可伸缩地设在所述轮毂上；
伸缩驱动件，所述伸缩驱动件与所述滑动推杆相连，以驱动所述滑动推杆相对所述轮毂伸缩；
多个支撑体，多个所述支撑体分别连接在多个所述滑动推杆的端部，多个所述支撑体构成环绕所述轮毂设置的轮辋。


2.根据权利要求1所述的可调车轮，其特征在于，所述滑动推杆的两端分别从所述轮毂的两侧伸出，所述滑动推杆的两端均分别连接有所述支撑体。


3.根据权利要求1所述的可调车轮，其特征在于，所述滑动推杆包括：
滑杆，所述滑杆可滑动地设在所述轮毂上；
丝杠，所述丝杠相对所述滑杆平行设置；
螺母，所述螺母可转动地设在所述轮毂上，所述螺母外套配合在所述丝杠上，所述螺母与所述伸缩驱动件相连。


4.根据权利要求3所述的可调车轮，其特征在于，所述螺母为管状，所述螺母上外套有滚动轴承，所述滚动轴承连接在所述轮毂上，所述伸缩驱动件为转动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：马锁才，戴安刚，
申请(专利权)人：广东博智林机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44