【技术实现步骤摘要】
地坑式三层立体车库
本专利技术属于停车设备
，尤其涉及一种地坑式三层立体车库。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，机动车辆已经成为人们出行的主要交通工具，城市停车难成为了各地面临的棘手问题，建立立体停车设备是解决问题的有效途径，全国很多城市已经建立了大量的立体停车库，大大增加了停车空间。现有的立体车库安全性较差，结构较为复杂，制造成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种地坑式三层立体车库，旨在解决现有技术中的立体车库安全性较差，结构复杂，制造成本较高的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种地坑式三层立体车库，包括：主框架，包括多个立柱和连接于各所述立柱之间的多个横梁，所述主框架形成上层、中层和下层，每层具有多列，所述下层位于地坑内，上层和中层位于地坑上，各层分别设有多个载车板，且所述中层的载车板的数量比所述上层或下层的载车板少一个，进而使所述中层形成空车位，供所述上层或下层的载车板移动至所述空车位，实现车辆的存取；横移装置，设于所...
【技术保护点】
1.一种地坑式三层立体车库，其特征在于：包括：/n主框架，包括多个立柱和连接于各所述立柱之间的多个横梁，所述主框架形成上层、中层和下层，每层具有多列，所述下层位于地坑内，上层和中层位于地坑上，各层分别设有多个载车板，且所述中层的载车板的数量比所述上层或下层的载车板少一个，进而使所述中层形成空车位，供所述上层或下层的载车板移动至所述空车位，实现车辆的存取；/n横移装置，设于所述主框架上，用于驱动所述中层的各载车板移动以形成供所述上层或下层对应的载车板停放的空车位；/n升降系统，包括用于驱动所述上层的载车板升降的第一提升装置和用于驱动所述下层的载车板升降的第二提升装置；/n防坠...
【技术特征摘要】
1.一种地坑式三层立体车库，其特征在于：包括：
主框架，包括多个立柱和连接于各所述立柱之间的多个横梁，所述主框架形成上层、中层和下层，每层具有多列，所述下层位于地坑内，上层和中层位于地坑上，各层分别设有多个载车板，且所述中层的载车板的数量比所述上层或下层的载车板少一个，进而使所述中层形成空车位，供所述上层或下层的载车板移动至所述空车位，实现车辆的存取；
横移装置，设于所述主框架上，用于驱动所述中层的各载车板移动以形成供所述上层或下层对应的载车板停放的空车位；
升降系统，包括用于驱动所述上层的载车板升降的第一提升装置和用于驱动所述下层的载车板升降的第二提升装置；
防坠装置，包括第一防坠组件、安全挂环和第二防坠组件，所述第一防坠组件设于所述上层的载车板上，所述安全挂环设于所述上层对应的横梁上，所述第二防坠组件设于所述中层的载车板上，所述第一防坠组件用于所述上层的载车板上升到位时勾住所述安全挂环，以防止对应的载车板及车辆下坠，所述第二防坠组件用于所述下层的载车板上升到位时勾住所述中层对应的横梁，以防止对应的载车板及车辆下坠。
2.根据权利要求1所述的地坑式三层立体车库，其特征在于：所述主框架设有上极限死档和下极限死档，所述上极限死档与所述第一提升装置连接，用于所述上层的载车板上升至与所述上极限死档相抵时使所述第一提升装置停止驱动载车板上升，所述下极限死档与所述第二提升装置连接，用于所述下层的载车板上升至与所述下极限死档相抵时使所述第二提升装置停止驱动载车板上升。
3.根据权利要求2所述的地坑式三层立体车库，其特征在于：所述主框架设有第一到位检测装置和第二到位检测装置，所述第一到位检测装置分别与所述第一提升装置和所述第一防坠组件连接，以在所述上层的载车板上升到位时打开所述第一防坠组件，使所述第一防坠组件勾住所述安全挂环，所述第二到位检测装置分别与所述第二提升装置和所述第二防坠组件连接，以在所述下层的载车板上升到位时打开所述第二防坠组件，使所述第二防坠组件勾住对应的横梁。
4.根据权利要求3所述的地坑式三层立体车库，其特征在于：所述第一提升装置包括第一提升电机、第一主动链轮、第一提升链条和第一组从动链轮，所述第二提升装置包括第二提升电机、第二主动链轮、第二提升链条和第二组从动链轮；所述第一提升电机和第二提升电机分别设置于所述主框架的上层区域后端的两侧，所述第一主动链轮连接于所述第一提升电机的输出轴上，所述第二主动链轮连接所述第二提升电机的输出轴上，所述第一组从动链轮设于所述上层的载车板上且通过所述第一提升链条与所述第一主动链轮传动连接，所述第二组从动链轮设于所述下层的载车板上且通过所述第二提升链条与所述第二主动链轮传动连接。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁丹枫，丁懿，王银华，刘雁军，梅军峰，沈林波，宋淼，邓德学，
申请(专利权)人：深圳华达川自动化科技有限公司，江苏普腾停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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