一种高性能轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高性能轮毂轴承，包括内圈、外圈和保持架，保持架上设置有滚动体和放置滚动体的开放式球兜，内圈和外圈之间形成的两端容腔内分别设置有油封；所述油封包括骨架和密封件，骨架与密封件嵌合式连接，所述骨架具有一用于引导油封精准装入容腔内的折弯部，该折弯部突出于密封件，且其具有与外圈的密封面相适应的导向面。本实用新型专利技术提高了轮毂轴承的使用寿命和工作性能。

A high performance hub bearing

The utility model discloses a high-performance hub bearing, which comprises an inner ring, an outer ring and a cage. The cage is provided with a rolling body and an open ball pocket for placing the rolling body, and the cavities at both ends formed between the inner ring and the outer ring are respectively provided with oil seals; the oil seal comprises a skeleton and a seal, and the skeleton is connected with the seal in a chimeric manner, and the skeleton has a precise guide oil seal The bending part protrudes out of the seal and has a guide surface suitable for the sealing surface of the outer ring. The utility model improves the service life and working performance of the hub bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种高性能轮毂轴承
本技术涉及轴承
，具体讲是一种高性能轮毂轴承。
技术介绍
轮毂轴承专用于各种车辆的轮毂上。在一些特殊的车辆上，比如在水中工作的拖车，对轮毂轴承的防水要求很高。现有技术的轮毂轴承包括内圈、外圈和保持架，保持架上设置有钢珠，内圈和外圈所形成的两个端部分别设置有密封圈。该种结构的轮毂轴承将润滑油通过油封密封在内圈和外圈之间，由于油封在安装时容易发生偏斜，从而在使用时发生漏油问题，降低轴承的使用寿命和产品性能。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于克服上述现有技术中存在的不足而提供一种高性能轮毂轴承，其具有密封牢固，不易漏油，且使用寿命长的优点。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高性能轮毂轴承，包括内圈、外圈和保持架，保持架上设置有滚动体和放置滚动体的开放式球兜，内圈和外圈之间形成的两端容腔内分别设置有油封；所述油封包括骨架和密封件，骨架与密封件嵌合式连接，所述骨架具有一用于引导油封精准装入容腔内的折弯部，该折弯部突出于密封件，且其具有与外圈的密封面相适应的导向面。上述技术方案还可以进一步完善：作为进一步优化，所述导向面位于折弯部的外侧，且其向轴承的内侧倾斜以与外圈密封面之间形成导向角α，所述导向角α为10～20°。具体地，该导向角α为15°。作为进一步优化，所述密封件沿内圈的中心轴线方向从外到内依次凸设有与内圈的密封面接触的主密封唇和副密封唇，主密封唇和副密封唇均与内圈的密封面过盈配合，且主密封唇的强度大于副密封唇的强度。所述主密封唇背向于内圈密封面的一侧安装有自紧弹簧。所述主密封唇为三角形，所述副密封唇为圆弧形。所述主密封唇和副密封唇之间具有一密封空腔。作为进一步优化，所述开放式球兜的侧壁上具有一储油槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在油封骨架的端部设有用于导向的折弯部，可以显著提高油封安装的精度，从而提高了油封的密封性能，避免了油液漏出降低轴承的使用寿命和性能。此外，由于设置了在内圈密封面处设置了主密封唇和副密封唇，且主密封唇位于副密封唇的外侧，进而提高了油封的密封性能。为了进一步提高轴承的性能，本技术采用了开放式保持架，开放式保持架可以增大滚动体的直径，进而提高轴承承载载荷与润滑空间，从设计上提高轴承整体使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是实施例一的结构示意图。图2图1中的A部位放大图。图中：1.外圈；2.内圈；3.油封；31.骨架；311.折弯部；32.密封件；321.主密封唇；322.副密封唇；33.自紧弹簧；4.保持架；5.滚动体。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。实施例一：请参照图1至图2所示的一种高性能轮毂轴承，包括内圈2、外圈1和保持架4，保持架4上设置有滚动体5和放置滚动体5的开放式球兜，开放式球兜上具有一个开口，在保持架4整体尺寸不增大的情况下，可以增大滚动体5的尺寸，提高轴承的承载能力和润滑油的容量，可以进一步提高轴承的性能。内圈2和外圈1之间形成的两端容腔内分别设置有油封3，内圈2、外圈1和保持架4在安装后，会在保持架4的两侧各形成一个容腔，该容腔用于安装油封3，内圈2的外侧为内圈2密封面，外圈1的内侧为外圈1密封面，油封3分别和内圈2密封面、外圈1密封面之间形成密封。油封3包括骨架31和密封件32，骨架31与密封件32嵌合式连接，所谓嵌合式连接是将骨架31嵌入在密封件32内，本实施例中的密封件32为橡胶件，骨架31为金属件，金属件直接一体式嵌入在橡胶件上。在所述骨架31具有一用于引导油封3精准装入容腔内的折弯部311，折弯部311其导向作用，用于防止在挤压安装油封3时产生偏斜，该折弯部311突出于密封件32，且其具有与外圈1的密封面相适应的导向面，所谓相适应是指，导向面在与外圈1的密封面接触时可以起到导向作用，通常采用倾斜平面和弧形面。所述导向面位于折弯部311的外侧，且其向轴承的内侧倾斜以与外圈1密封面之间形成导向角α，所述导向角α为10～20°在本实施例中，具体地，该导向角α为15°。此外，在其它实施方式中，导向面还可是折弯时在折弯部311外侧形成的圆弧面，也可以起到导向作用，本实施例中的导向面采用了倾斜平面和弧形面组合的形式。折弯部311为金属骨架31折弯形成。如图2所示，所述密封件32沿内圈2的中心轴线方向从外到内依次凸设有与内圈2的密封面接触的主密封唇321和副密封唇322，主密封唇321和副密封唇322均与内圈2的密封面过盈配合，且主密封唇321的强度大于副密封唇322的强度，由于主密封唇321和副密封唇322均为橡胶支撑，且一体设置，主密封唇321的厚度大于副密封唇322的厚度，从而使主密封唇321具有更大的强度，更不易被弯折。所述主密封唇321背向于内圈2密封面的一侧安装有自紧弹簧33，该自紧弹簧33为现有常用的自紧弹簧33，自紧弹簧33常用形式为弹簧圈。所述主密封唇321为三角形，所述副密封唇322为圆弧形，当然在其它实施方式中也可以是其它形状，例如三角形、梯形，只要能够实现密封即可。所述主密封唇321和副密封唇322之间具有一密封空腔，二者相隔一定距离，有利提高密封性能。本实施例中的主密封唇321位于副密封唇322的外侧，这样更有利于提高油封3的密封性能，如果副密封唇322位于外侧，由于副密封圈的密封性能较弱，极易密封失效，所以在实际使用过程，副密封圈所起到的作用并不大，而在本实施例中，主密封唇321在外，其结构强度较大，不易产生密封失效，因而密封性能更好。所述开放式球兜的侧壁上具有一储油槽，该储油槽位于球兜的侧壁上，内部可以容纳一定的油量，进而可以提高滚动体5的润滑性能，提高轴承的寿命。本实施例由于在油封3骨架31的端部设有用于导向的折弯部311，可以显著提高油封3安装的精度，从而提高了油封3的密封性能，避免了油液漏出降低轴承的使用寿命和性能。此外，由于设置了在内圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高性能轮毂轴承，包括内圈、外圈和保持架，保持架上设置有滚动体和放置滚动体的开放式球兜，内圈和外圈之间形成的两端容腔内分别设置有油封；其特征在于：所述油封包括骨架和密封件，骨架与密封件嵌合式连接，所述骨架具有一用于引导油封精准装入容腔内的折弯部，该折弯部突出于密封件，且其具有与外圈的密封面相适应的导向面。/n

【技术特征摘要】
1.一种高性能轮毂轴承，包括内圈、外圈和保持架，保持架上设置有滚动体和放置滚动体的开放式球兜，内圈和外圈之间形成的两端容腔内分别设置有油封；其特征在于：所述油封包括骨架和密封件，骨架与密封件嵌合式连接，所述骨架具有一用于引导油封精准装入容腔内的折弯部，该折弯部突出于密封件，且其具有与外圈的密封面相适应的导向面。


2.根据权利要求1所述的高性能轮毂轴承，其特征在于，所述导向面位于折弯部的外侧，且其向轴承的内侧倾斜以与外圈密封面之间形成导向角α。


3.根据权利要求2所述的高性能轮毂轴承，其特征在于，所述导向角α为10～20°。


4.根据权利要求3所述的高性能轮毂轴承，其特征在于，所述导向角α为15°。


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【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，黄铿定，何忠潮，彭新波，胡茂勇，
申请(专利权)人：绍兴上虞万里汽车轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33