轮胎硫化模具、以及使用该轮胎硫化模具的轮胎制造方法技术

技术问题：在具备形成凸状标识的模板的装置中抑制溢料的产生。解决方案：轮胎硫化模具(10)具备：胎侧成型面(18A)、在胎侧部(T5)的外表面形成凸状标识(T5)的标识形成用的模板(20)、设置于胎侧成型面的安装凹部(22)、以及将模板固定于安装凹部的螺钉(30)。模板(20)以覆盖安装凹部(22)的方式形成为比该安装凹部大，模板的周缘部(28)与安装凹部的开口周缘部(29)抵接。

Tire curing mold and tire manufacturing method using the tire curing mold

Technical problem: in a device with a template forming a convex sign, the overflow is suppressed. Solution: the tire curing mold (10) has a sidewall forming surface (18a), a template (20) for forming a convex identification (T5) on the outer surface of the sidewall (T5), a mounting recess (22) arranged on the moulding surface of the sidewall, and a screw (30) for fixing the template to the mounting recess. The template (20) is formed by covering the installation concave part (22) in a way that is larger than the installation concave part, and the periphery part (28) of the template is butted with the opening periphery part (29) of the installation concave part.

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化模具、以及使用该轮胎硫化模具的轮胎制造方法
本专利技术的实施方式涉及一种对轮胎进行硫化成型的轮胎硫化模具、以及使用该轮胎硫化模具的轮胎制造方法。
技术介绍
一般而言，为了容易识别轮胎的制造商、种类、尺寸、制造年份、星期等而在充气轮胎的胎侧部的外表面设置文字、记号或者图形等标识。为了形成这样的标识，已知在硫化模具胎侧侧形成面可更换地安装由铝、铁等的金属板构成的模板的技术。以往，上述标识在胎侧部的外表面呈凹状地形成。近年来，期望呈凸状地形成标识，提出了用于形成凸状的标识的技术(参照专利文献1～3)。作为其一例，图10表示通过使用薄金属板进行压花加工而制作的标识形成用的模板100。如图10中的(A)所示，在模板100中，设置有向其背面侧突出形成的凸状部102，由此在其表面侧设置有标识成型用凹部104。模板100在其长度方向的两端部使用螺钉110安装于安装凹部120(参照图10中的(B))。在将形成这样的凸状标识的模板100安装于安装凹部120的情况下，由于在模板100中在其背面侧形成有多个凸状部102，因此装配姿势不稳定。因此，当利用螺钉110紧固模板100的两端部时，中央部以浮起的方式变形，在模板100与安装凹部120的开口周缘部122之间会产生间隙。如果产生这样的间隙，则在轮胎硫化成型时橡胶侵入而产生溢料(日文：バリ)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第6259137号公报(美国10,029,433B1)专利文献2：日本专利公开2014-172360号公报(美国2014/0261947A1)专利文献3：日本专利第5421472号公报
技术实现思路
(一)要解决的技术问题鉴于以上问题点，本专利技术的实施方式目的在于，提供一种轮胎硫化模具，其能够在具备形成凸状标识的模板的装置中抑制溢料的产生。(二)技术方案本专利技术的实施方式的轮胎硫化模具具备：胎侧成型面，其对轮胎的胎侧部的外表面进行成型；标识形成用的模板，其在所述胎侧部的外表面形成凸状标识；安装凹部，其设置于所述胎侧成型面并安装有所述模板；以及螺钉，其将所述模板固定于所述安装凹部。所述模板以覆盖所述安装凹部的方式形成为比该安装凹部大，所述模板的周缘部与所述安装凹部的开口周缘部抵接。本专利技术的实施方式的轮胎制造方法包括使用上述轮胎硫化模具对生轮胎进行硫化成型的步骤。(三)有益效果根据本实施方式，比安装凹部更大地形成模板，且以覆盖安装凹部的方式装配模板，由此模板的周缘部与安装凹部的开口周缘部抵接。因此，能够抑制在模板与安装凹部之间产生间隙，并抑制在轮胎硫化成型时产生溢料。附图说明图1是表示实施方式的轮胎硫化模具的硫化时的状态的半剖视图。图2是模板的主视图。图3是表示第一实施方式的模板向安装凹部的安装状态的剖视图，其中，(A)表示对应于图2的A-A线的剖面，(B)表示对应于图2的B-B线的剖面，(C)表示对应于图2的C-C线的剖面。图4是轮胎的侧视图。图5是形成有标识的胎侧部的放大剖视图。图6是表示第二实施方式的模板向安装凹部的安装状态的剖视图，其中，(A)表示对应于图2的A-A线的剖面，(B)表示对应于图2的B-B线的剖面，(C)表示对应于图2的C-C线的剖面。图7是表示第三实施方式的模板向安装凹部的安装状态的剖视图，其中，(A)表示对应于图2的A-A线的剖面，(B)表示对应于图2的B-B线的剖面，(C)表示对应于图2的C-C线的剖面。图8是表示第四实施方式的模板向安装凹部的安装状态的剖视图，其中，(A)表示对应于图2的A-A线的剖面，(B)表示对应于图2的B-B线的剖面，(C)表示对应于图2的C-C线的剖面。图9是表示第五实施方式的模板向安装凹部的安装状态的剖视图，其中，(A)表示对应于图2的A-A线的剖面，(B)表示对应于图2的B-B线的剖面，(C)表示对应于图2的C-C线的剖面。图10是表示比较例的模板向安装凹部的安装状态的剖视图。附图标记说明10-轮胎硫化模具；18A-胎侧成型面；20-模板；20A-表面；20B-背面；22-安装凹部；22A-底面；24-标识成型用凹部；26-凸状部；28-模板的周缘部；29-安装凹部的开口周缘部；30-螺钉；44-间隙；50-凹部；52-阶梯部；56-弯曲部；T-充气轮胎；T4-胎侧部；T5-标识。具体实施方式下面参照附图对实施方式进行说明。(第一实施方式)图1是表示用于对充气轮胎T进行硫化成型的一个实施方式的轮胎硫化模具(以下简称为硫化模具)10的图。在此，充气轮胎T构成为具备：构成接地面的胎面部T1；从胎面部T1的宽度方向两端沿轮胎径向内侧延伸的一对胎侧部T2、T2；以及胎圈部T3、T3。充气轮胎T除了设置于胎侧部T4的标识之外，其他可以采用一般的轮胎结构。在此，胎侧部T4是包括胎侧部T2和胎圈部T3的概念。硫化模具10是设置未硫化的生轮胎并进行硫化成型的模具。硫化模具10具备：胎面模具12，其具有对胎面部T1的外表面进行成型的胎面成型面12A；上下一对胎侧模具14、14，它们具有对胎侧部T2的外表面进行成型的胎侧成型面14A、14A；上下一对胎圈模具16、16，它们具有对胎圈部T3的外表面进行成型的胎圈成型面16A、16A；所述硫化模具10形成作为轮胎T的成型空间的型腔。如图1所示，具有对胎侧部T4进行成型的胎侧成型面18A的胎侧模具18具有：标识形成用的模板20、以及安装该模板20的安装凹部22。在此，胎侧模具18是包括胎侧模具14和胎圈模具16的概念。胎侧成型面18A是包括胎侧成型面14A和胎圈成型面16A的概念。在该例中，模板20及安装凹部22设置于胎侧成型面14A，但也可以设置于胎圈成型面16A，也可以分别设置于胎侧成型面14A和胎圈成型面16A双方。如图1、图4以及图5所示，模板20是用于在胎侧部T4的外表面T41形成凸状的标识T5的部件。如图2所示，模板20由轮胎周向的长度L比轮胎径向的宽度W更大的横长的金属板构成。详细而言，模板20是一边沿着轮胎周向弯曲一边延长的细长的条状部件。金属板的厚度t1(参照图3中的(A))不受特别限定，例如可以是0.2～0.8mm，也可以是0.3～0.6mm。如图2及图3中的(B)所示，模板20具备多个凸状部26，所述凸状部26在表面20A侧具有用于对标识T5进行成型的标识成型用凹部24。凸状部26通过利用压花加工从模板20的表面20A侧凹陷形成标识成型用凹部24，从而向模板20的背面20B侧突出形成。多个凸状部26沿模板20的长度方向LD排列设置。详细而言，在模板20的朝向轮胎T侧(即，面向型腔)的表面20A设置有多个标识成型用凹部24，所述标识成型用凹部24通过从该表面20A侧起进行的压花加工(凸出加工方法)而形成。标识成型用凹部24构成为使在胎侧部T4的外表面T41(参照图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎硫化模具，其具备：/n胎侧成型面，其对轮胎的胎侧部的外表面进行成型；/n标识形成用的模板，其在所述胎侧部的外表面形成凸状标识；/n安装凹部，其设置于所述胎侧成型面并安装有所述模板；/n螺钉，其将所述模板固定于所述安装凹部，/n所述模板以覆盖所述安装凹部的方式形成为比该安装凹部大，所述模板的周缘部与所述安装凹部的开口周缘部抵接。/n

【技术特征摘要】
20180531 JP 2018-1052481.一种轮胎硫化模具，其具备：
胎侧成型面，其对轮胎的胎侧部的外表面进行成型；
标识形成用的模板，其在所述胎侧部的外表面形成凸状标识；
安装凹部，其设置于所述胎侧成型面并安装有所述模板；
螺钉，其将所述模板固定于所述安装凹部，
所述模板以覆盖所述安装凹部的方式形成为比该安装凹部大，所述模板的周缘部与所述安装凹部的开口周缘部抵接。


2.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
所述模板具备向其背面侧突出形成且在表面侧具有标识成型用凹部的凸状部，并且在所述螺钉紧固前的状态下，在所述凸状部与所述安装凹部的底面之间具有间隙。


3.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化模具，其特征在于，
在所述安装凹部的开口周缘部设置有接纳所述模板的周缘部的凹部。


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【专利技术属性】
技术研发人员：米津功，
申请(专利权)人：通伊欧轮胎株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP