一种用于减速机外壳加工用的夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于减速机外壳加工用的夹紧装置，包括工装，柱形垫块，前挡板，右夹紧机构，气管，后夹紧机构，左夹紧机构和定位孔，本实用新型专利技术左夹紧快和右夹紧块的设置，充分的发挥了对曲面工件夹紧的优异效果，对减速机外壳具有较好的夹紧效果和防滑能力；橡胶垫的设置，避免夹块直接作用在减速机外壳上，防止夹块过紧造成减速机表面划伤的现象；前挡块和后加紧机构的设置，调节方便，便于对减速机外壳进行加紧，且结构简单，便于拆卸和安装，有效的提高了加工效率；柱形垫块和定位孔的设置，根据减速机外壳的安装不同角度进行调节柱形垫块的插放位置，有利于保证减速机外壳在加工时不会出现下沉现象。

A clamping device for the processing of reducer shell

The utility model provides a clamping device for the processing of reducer shell, which includes tooling, cylindrical cushion block, front baffle plate, right clamping mechanism, gas pipe, rear clamping mechanism, left clamping mechanism and positioning hole. The setting of left clamping fast and right clamping block of the utility model can fully exert the excellent effect of clamping curved workpieces and have good clamping effect on reducer shell And anti-skid ability; the setting of rubber pad, to avoid the clamp block directly acting on the reducer housing, to prevent the phenomenon of scratches on the reducer surface caused by the clamp block being too tight; the setting of front stop and rear tightening mechanism, convenient for adjustment, convenient for tightening the reducer housing, simple structure, convenient for disassembly and installation, effectively improving the processing efficiency; the setting of column cushion block and positioning hole, According to the different installation angles of the reducer housing, adjust the insertion and placement position of the cylindrical cushion block, which is conducive to ensuring that the reducer housing will not sink during processing.

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机外壳加工用的夹紧装置
本技术属于减速机外壳加工用的夹紧
，尤其涉及一种用于减速机外壳加工用的夹紧装置。
技术介绍
减速机外壳需要进行钻孔，打磨等工序后才可以使用，但是目前减速机外壳的夹具都比较复杂，因此需要设计一种结构简单，固定牢固，紧固方便的夹具。中国专利公开号为CN208083881U，专利技术创造的名称为一种减速机外壳腔体加工夹具，包括底板，底板中部固定有立板；立板顶部成型有与减速机外壳的支脚配合的凹槽，凹槽之间固定有限位块和固定块，固定块滑动连接有滑动轴，滑动轴一端穿过固定块连接有滑块，另一端外凸成形有阻截块；固定块处于限位块和滑块之间，固定块与滑块之间的滑动轴上套设有弹簧，滑块外侧成形有倒角斜面；立板一侧成形有与减速机外壳的内腔配合的支撑定位柱；配合支撑定位柱，底板上成形有两个相对设置的支撑柱，两个支撑柱顶部为相对设置的斜面；立板另一侧固定有转轴，转轴固定连接有T形固定件。本技术的结构简单，使用安全方便，定位快速，可以批量、快速精准开出锁紧套上环体上的横槽。但是现有的减速机外壳腔体加工夹具还存在着拆卸方便，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减速机外壳加工用的夹紧装置，其特征在于：包括工装(1)，柱形垫块(2)，前挡板(3)，右夹紧机构(4)，气管(5)，后夹紧机构(6)，左夹紧机构(7)和定位孔(8)，所述工装(1)底部开设有装配槽，配合安装在机床上；所述柱形垫块(2)采用多个，插接在定位孔(8)内；所述前挡板(3)的横截面设置为L状，通过沉孔螺栓安装在工装(1)上；所述右夹紧机构(4)通过沉孔螺栓安装在工装(1)的右端；所述气管(5)通过抱箍与右夹紧机构(4)和左夹紧机构(7)连接，并与压缩气源连接；所述后夹紧机构(6)螺纹连接在工装(1)的一侧；所述左夹紧机构(7)通过沉孔螺栓安装在工装(1)的左端；所述定位孔(...

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机外壳加工用的夹紧装置，其特征在于：包括工装(1)，柱形垫块(2)，前挡板(3)，右夹紧机构(4)，气管(5)，后夹紧机构(6)，左夹紧机构(7)和定位孔(8)，所述工装(1)底部开设有装配槽，配合安装在机床上；所述柱形垫块(2)采用多个，插接在定位孔(8)内；所述前挡板(3)的横截面设置为L状，通过沉孔螺栓安装在工装(1)上；所述右夹紧机构(4)通过沉孔螺栓安装在工装(1)的右端；所述气管(5)通过抱箍与右夹紧机构(4)和左夹紧机构(7)连接，并与压缩气源连接；所述后夹紧机构(6)螺纹连接在工装(1)的一侧；所述左夹紧机构(7)通过沉孔螺栓安装在工装(1)的左端；所述定位孔(8)采用多个，均开设在工装(1)上方。


2.如权利要求1所述的用于减速机外壳加工用的夹紧装置，其特征在于：所述右夹紧机构(4)和左夹紧机构(7)设置为相同机构；所述右夹紧机构(4)包括安装座(41)，驱动气缸(42)，气缸固定块(43)，齿形块(44)，齿轮(45)，夹块(46)和滑轨(47)，所述安装座(41)通过沉孔螺栓与工装(1)固定；所述驱动气缸(42)通过气缸固定块(43)与安装座(41)连接；所述气缸固定块(43)采用2个...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢王升，
申请(专利权)人：杭州天巨机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33