一种减速机用内孔测量组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种减速机用内孔测量组件，包括底座，驱动机构，测量机构，定位机构，限位球面，测力调节螺钉，固定块，蓄电池，显示屏，气控柜和电器柜，所述驱动机构通过螺栓固定在底座的左上侧；所述测量机构通过螺栓固定在驱动机构的右上侧，本实用新型专利技术测量机构，定位机构和测力调节螺栓的设置，通过将所有的测量组件安装在动测量架和静测量架上，使得结构更加简单和紧凑，易于设备的调控和维修，通过调节测力调节螺栓限制了动触头和静触头的移动位置和测力大小，使得测量更加安全和准确，通过定位机构中的限位块和定位头，能够对工件进行夹紧，防止出现松动影响加工精度，同时橡胶垫能够对工件进行保护，防止擦伤工件。

An inner hole measuring component for reducer

The utility model provides an inner hole measuring component for a reducer, which comprises a base, a driving mechanism, a measuring mechanism, a positioning mechanism, a limiting sphere, a force measuring adjusting screw, a fixing block, a battery, a display screen, a gas control cabinet and an electrical cabinet. The driving mechanism is fixed on the upper left side of the base by a bolt; the measuring mechanism is fixed on the upper right side of the driving mechanism by a bolt By using the new measuring mechanism, positioning mechanism and force measuring adjusting bolt, and by installing all measuring components on the dynamic measuring frame and static measuring frame, the structure is simpler and more compact, and it is easy to adjust and maintain the equipment. By adjusting the force measuring adjusting bolt, the moving position and force measuring size of the dynamic contact head and static contact are limited, making the measurement safer and more accurate The limit block and positioning head in the positioning mechanism can clamp the workpiece, prevent the looseness from affecting the processing accuracy, and the rubber pad can protect the workpiece and prevent the workpiece from being scratched.

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用内孔测量组件
本技术属于减速机设备
，尤其涉及一种减速机用内孔测量组件。
技术介绍
目前，汽车减速机变速器零部件在加工和装配过程中存在质量控制差异化，传统的静态测量或人工用检具测量都无法完全避免装配质量风险，减速机装配后一段时间会出现噪音变大及泄漏风险。中国专利公开号为CN207840587U，专利技术创造的名称为一种减速机测量装置，包括承载减速机的托盘；设于所述托盘上方的测量装置；设于托盘下方的移载件；设于所述移载件下方的驱动装置。本技术通过承载减速机的托盘，设于所述托盘上方的测量装置，设于托盘下方的移载件，设于所述移载件下方的驱动装置，可以进行减速机动态模拟，实现减速机动态测量。但是现有减速机测量装置存在着缺乏定位机构，在测量时工件移动影响测量精度，缺乏测量限位机构，容易造成测量误差，安全性能低，测量机构复杂，不易于维修和控制的问题。因此，专利技术一种减速机用内孔测量组件显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种减速机用内孔测量组件，以解决现有减速机测量装置存在着缺乏定位机构，在测量时工件移动影响测量精度，缺乏测量限位机构，容易造成测量误差，安全性能低，测量机构复杂，不易于维修和控制的问题。一种减速机用内孔测量组件，包括底座，驱动机构，测量机构，定位机构，限位球面，测力调节螺钉，固定块，蓄电池，显示屏，气控柜和电器柜，所述驱动机构通过螺栓固定在底座的左上侧；所述测量机构通过螺栓固定在驱动机构的右上侧；所述定位机构通过螺栓固定在底座的右上侧；所述限位球面嵌装在静测量架的右上侧；所述测力调节螺钉通过螺纹固定在固定块的上侧；所述固定块通过螺栓固定在测量机构的上侧靠左位置；所述蓄电池卡接在底座的下侧靠左位置；所述显示屏嵌装在电器柜的上侧；所述气控柜与外界压缩气源连接，通过螺栓固定在底座的下侧靠右位置，并通过气管分别与动力气缸，测量气缸和定位气缸连接；所述电器柜通过螺栓固定在底座的上侧中间位置，并通过导线分别与蓄电池，显示屏，气控柜和压力传感器连接。所述驱动机构包括动力气缸，固定板，活动板和导套，所述动力气缸通过螺栓固定在固定板的左上侧，且输出端贯穿固定板与活动板连接；所述固定板通过螺栓固定在导套的上侧；所述活动板通过螺栓固定在导套上，并位于固定板的下侧；所述导套通过螺栓固定在底座的左上侧。所述测量机构包括静测头，静测量架，测量气缸，压力传感器，弹簧，测量面，调节螺钉，动测头，动测量架和交叉簧片，所述静测头通过螺钉固定在静测量架的下侧；所述静测量架通过螺栓固定在活动板的右侧；所述测量气缸通过螺栓固定在静测量架的左上侧；所述压力传感器采用市销产品，通过螺钉固定在测量气缸的上侧；所述弹簧卡接在动测量架的上侧，并与测力调节螺钉连接；所述测量面设置在动测量架的左上侧；所述调节螺钉通过螺纹固定在动测量架上，并位于测量面的下侧；所述动测头通过螺栓固定在动测量架的下侧；所述动测量架通过交叉簧片和螺钉固定在静测量架的右侧。所述定位机构包括工作台，限位块，定位气缸，定位头和橡胶垫，所述工作台通过螺栓固定在底座的右上侧；所述限位块采用两个，并通过螺钉固定在工作台的上侧；所述定位气缸通过螺栓固定在工作台的下侧；所述定位头焊接在定位气缸的输出端；所述橡胶垫采用多个，并分别粘接在限位块和定位头上。所述限位块和定位头采用弧面结构；所述橡胶垫的外侧面开设锯齿形防滑纹，能够加大与工件之间的摩擦力，同时防止对工件形成保护，防止擦伤工件。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术定位机构的设置，通过定位机构中的限位块和定位头，能够对工件进行夹紧，防止出现松动影响加工精度，同时橡胶垫能够对工件进行保护，防止擦伤工件。2.本技术的测力调节螺栓和弹簧的设置，通过调节测力调节螺栓限制了动触头和静触头的移动位置和测力大小，使得测量更加安全和准确。3.本技术的测量机构的设置，通过将所有的测量组件安装在动测量架和静测量架上，使得结构更加简单和紧凑，易于设备的调控和维修。附图说明图1是本技术的结构剖视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术定位机构的结构示意图。图中：1-底座，2-驱动机构，21-动力气缸，22-固定板，23-活动板，24-导套，3-测量机构，31-静测头，32-静测量架，33-测量气缸，34-压力传感器，35-弹簧，36-测量面，37-调节螺钉，38-动测头，39-动测量架,310-交叉簧片，4-定位机构，41-工作台，42-限位块，43-定位气缸，44-定位头，45-橡胶垫，5-限位球面，6-测力调节螺钉，7-固定块，8-蓄电池，9-显示屏，10-气控柜，11-电器柜。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种减速机用内孔测量组件，包括底座1，驱动机构2，测量机构3，定位机构4，限位球面5，测力调节螺钉6，固定块7，蓄电池8，显示屏9，气控柜10和电器柜11，所述驱动机构2通过螺栓固定在底座1的左上侧；所述测量机构3通过螺栓固定在驱动机构2的右上侧；所述定位机构4通过螺栓固定在底座1的右上侧；所述限位球面5嵌装在静测量架32的右上侧；所述测力调节螺钉6通过螺纹固定在固定块7的上侧；所述固定块7通过螺栓固定在测量机构3的上侧靠左位置；所述蓄电池8卡接在底座1的下侧靠左位置；所述显示屏9嵌装在电器柜11的上侧；所述气控柜10与外界压缩气源连接，通过螺栓固定在底座1的下侧靠右位置，并通过气管分别与动力气缸21，测量气缸33和定位气缸43连接；所述电器柜11通过螺栓固定在底座1的上侧中间位置，并通过导线分别与蓄电池8，显示屏9，气控柜10和压力传感器34连接。所述驱动机构2包括动力气缸21，固定板22，活动板23和导套24，所述动力气缸21通过螺栓固定在固定板22的左上侧，且输出端贯穿固定板22与活动板23连接；所述固定板22通过螺栓固定在导套24的上侧；所述活动板23通过螺栓固定在导套24上，并位于固定板22的下侧；所述导套24通过螺栓固定在底座1的左上侧。所述测量机构3包括静测头31，静测量架32，测量气缸33，压力传感器34，弹簧35，测量面36，调节螺钉37，动测头38，动测量架39和交叉簧片310，所述静测头31通过螺钉固定在静测量架32的下侧；所述静测量架32通过螺栓固定在活动板23的右侧；所述测量气缸33通过螺栓固定在静测量架32的左上侧；所述压力传感器34采用市销产品，通过螺钉固定在测量气缸33的上侧；所述弹簧35卡接在动测量架39的上侧，并与测力调节螺钉6连接；所述测量面36设置在动测量架39的左上侧；所述调节螺钉37通过螺纹固定在动测量架39上，并位于测量面36的下侧；所述动测头38通过螺栓固定在动测量架39的下侧；所述动测量架39通过交叉簧片310和螺钉固定在静测量架32的右侧。所述定位机构4包括工作台4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机用内孔测量组件，其特征在于：包括底座(1)，驱动机构(2)，测量机构(3)，定位机构(4)，限位球面(5)，测力调节螺钉(6)，固定块(7)，蓄电池(8)，显示屏(9)，气控柜(10)和电器柜(11)，所述驱动机构(2)通过螺栓固定在底座(1)的左上侧；所述测量机构(3)通过螺栓固定在驱动机构(2)的右上侧；所述定位机构(4)通过螺栓固定在底座(1)的右上侧；所述限位球面(5)嵌装在静测量架(32)的右上侧；所述测力调节螺钉(6)通过螺纹固定在固定块(7)的上侧；所述固定块(7)通过螺栓固定在测量机构(3)的上侧靠左位置；所述蓄电池(8)卡接在底座(1)的下侧靠左位置；所述显示屏(9)嵌装在电器柜(11)的上侧；所述气控柜(10)与外界压缩气源连接，通过螺栓固定在底座(1)的下侧靠右位置，并通过气管分别与动力气缸(21)，测量气缸(33)和定位气缸(43)连接；所述电器柜(11)通过螺栓固定在底座(1)的上侧中间位置，并通过导线分别与蓄电池(8)，显示屏(9)，气控柜(10)和压力传感器(34)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机用内孔测量组件，其特征在于：包括底座(1)，驱动机构(2)，测量机构(3)，定位机构(4)，限位球面(5)，测力调节螺钉(6)，固定块(7)，蓄电池(8)，显示屏(9)，气控柜(10)和电器柜(11)，所述驱动机构(2)通过螺栓固定在底座(1)的左上侧；所述测量机构(3)通过螺栓固定在驱动机构(2)的右上侧；所述定位机构(4)通过螺栓固定在底座(1)的右上侧；所述限位球面(5)嵌装在静测量架(32)的右上侧；所述测力调节螺钉(6)通过螺纹固定在固定块(7)的上侧；所述固定块(7)通过螺栓固定在测量机构(3)的上侧靠左位置；所述蓄电池(8)卡接在底座(1)的下侧靠左位置；所述显示屏(9)嵌装在电器柜(11)的上侧；所述气控柜(10)与外界压缩气源连接，通过螺栓固定在底座(1)的下侧靠右位置，并通过气管分别与动力气缸(21)，测量气缸(33)和定位气缸(43)连接；所述电器柜(11)通过螺栓固定在底座(1)的上侧中间位置，并通过导线分别与蓄电池(8)，显示屏(9)，气控柜(10)和压力传感器(34)连接。


2.如权利要求1所述的减速机用内孔测量组件，其特征在于：所述驱动机构(2)包括动力气缸(21)，固定板(22)，活动板(23)和导套(24)，所述动力气缸(21)通过螺栓固定在固定板(22)的左上侧，且输出端贯穿固定板(22)与活动板(23)连接；所述固定板(22)通过螺栓固定在导套(24)的上侧；所述活动板(23)通过螺栓固定在导套(24)上，并位于固定板(22)的下侧；所述导套(24)通过螺栓固定在底座(1)的左上侧。


3.如权利要求1所述的减速机用内孔测量组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢王升，
申请(专利权)人：杭州天巨机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33