The utility model discloses a reducer device, which includes a gearbox. The gearbox is respectively connected with a main transmission shaft and a secondary transmission shaft through a first bearing group and a second bearing group, and the main transmission shaft and the secondary transmission shaft are respectively fixedly connected with a first helical gear and a third helical gear which are meshed, and the number of teeth of the first helical gear is greater than the number of teeth of the third helical gear; the main transmission shaft is coaxially connected with a transmission The input shaft is connected with the prime mover; the auxiliary drive shaft is connected with the output shaft and the output shaft is connected with the working machine in a coaxial way; it not only realizes the function of reducing the rotation speed between the prime mover and the working machine, but also avoids the impact of the shock vibration when the gears are meshed during the transmission on the torque transmission, so that the large torque can be stably carried between the two.
【技术实现步骤摘要】
一种减速器装置
本技术属于机械传动
,具体涉及一种减速器装置。
技术介绍
减速器是设置在原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要;减速机按结构分为齿轮结构减速器、蜗轮结构减速器和行星结构减速机器。现有技术下,减速器内所使用的齿轮的齿顶与传动轴的轴线在同一平面内,在进行传动时齿轮沿齿宽同时进入啮合,因而产生冲击振动,使齿轮之间的传动不平稳,不能够平稳的承载的大扭矩。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于提供一种减速器装置,不仅实现了原动机和工作机之间降低转速的功能,还避免了传动时齿轮啮合时的冲击震动产生的对扭矩传递的影响,使两者之间能够平稳的承载大扭矩。本技术是通过以下技术方案来实现:一种减速器装置,包括齿轮箱,齿轮箱内分别通过第一轴承组和第二轴承组连接有主传动轴和副传动轴,主传动轴和副传动轴上分别固定连接有相啮合的第一斜齿轮和第三斜齿轮,第一斜齿轮的齿数大于第三斜齿轮的齿数;主传动轴同轴连接有输入轴,副传动轴同轴连接有输出轴。进一步的,主传动轴和副传动轴上还分别固定连接有相啮合的第二斜齿轮和第四斜齿轮。进一步的,主传动轴与第一斜齿轮一体连接,与第二斜齿轮通过键相连接;副传动轴分别与第三斜齿轮和第四斜齿轮通过键相连接。进一步的,第一轴承组包括分别与主传动轴两端过盈配合的第一深沟球轴承和圆柱滚子轴承;第二轴承组包括分别与副传动轴两端过盈配合的第二深沟球轴承和第三深沟球轴承。进一步的,第一深沟球轴承和圆柱滚子轴 ...
【技术保护点】
1.一种减速器装置,其特征在于,包括齿轮箱(1),齿轮箱(1)内分别通过第一轴承组和第二轴承组连接有主传动轴(2)和副传动轴(3),主传动轴(2)和副传动轴(3)上分别固定连接有相啮合的第一斜齿轮(21)和第三斜齿轮(31),第一斜齿轮(21)的齿数大于第三斜齿轮(31)的齿数;主传动轴(2)同轴连接有输入轴(4),副传动轴(3)同轴连接有输出轴(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种减速器装置,其特征在于,包括齿轮箱(1),齿轮箱(1)内分别通过第一轴承组和第二轴承组连接有主传动轴(2)和副传动轴(3),主传动轴(2)和副传动轴(3)上分别固定连接有相啮合的第一斜齿轮(21)和第三斜齿轮(31),第一斜齿轮(21)的齿数大于第三斜齿轮(31)的齿数;主传动轴(2)同轴连接有输入轴(4),副传动轴(3)同轴连接有输出轴(6)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器装置,其特征在于,所述的主传动轴(2)和副传动轴(3)上还分别固定连接有相啮合的第二斜齿轮(22)和第四斜齿轮(32)。
3.根据权利要求2所述的一种减速器装置,其特征在于,所述的主传动轴(2)与第一斜齿轮(21)一体连接,与第二斜齿轮(22)通过键相连接;副传动轴(3)分别与第三斜齿轮(31)和第四斜齿轮(32)通过键相连接。
4.根据权利要求1所述的...
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