The utility model discloses an anode carbon block transport carriage, which relates to the field of electrolytic aluminum. The technical problem to be solved is to provide an anode carbon block transport carriage which can improve the transport efficiency of the anode and ensure the transport safety. The technical scheme adopted by the utility model is: the anode carbon block transport car includes a car body, the car body is the place where the carbon block guide rod is placed, the bottom of the car body is the bottom plate, the front and rear sides of the car body are respectively provided with baffles, the left and right sides of the car body are respectively provided with fences, the top of the car body is provided with a movable frame, the movable frame is connected with the lifting end of the lifting mechanism, and the lifting mechanism is fixedly installed in the car body, An auxiliary fixing structure is also arranged between the movable frame and the car body. The anode carbon block transport carriage can be refitted by using the existing single bridge flat car with the tonnage meeting the requirements or the front four wheels and the rear four wheels flat car. The refitting is convenient, safe and reliable, sanitary and environmental protection, solves the environmental pollution problem in the transport, and improves the transport efficiency of the anode carbon block.
【技术实现步骤摘要】
阳极炭块运输车厢
本技术涉及电解铝领域，具体是一种运输阳极炭块和残极炭块的运输车厢。
技术介绍
电解铝生产过程中，消耗大量的阳极炭块并产生大量残极炭块，阳极炭块运输车用于运输电解铝生产中需要的阳极炭块，并在返回时转运产生的残极炭块。以年产12.5万吨电解铝，电流为300KA系列的电解槽测算，每年需要拉运约4万组阳极炭块和4万组残极炭块，任务量很大。目前，采用的是拖车运输的方式，拖车运载能力较低，每趟仅拉运一个阳极托盘(含2组4块阳极)，车辆返回时需要把使用后的残极拉回碳素各车间进入新阳极生产流程。按照每趟2组计算，完成一天的阳极和残极运输工作至少需要拖车运输110趟。由于电解厂房较长，且电解到碳素车间仍有一段距离，加之拖车采用液力传动，传动效率≤80％，不适合长距离运输，所以总体运输效率较低。拖车经过持续使用，各部件逐步老化，磨损加剧，故障率高，油耗上升，备件成本和检修费用也随之增加。在实际生产运输中，急需解决这些难题，以降低生产运输费用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可提高阳极的...
【技术保护点】
1.阳极炭块运输车厢，包括厢体，厢体内为炭块导杆(1)的放置位，厢体的底部为底板(2)，厢体的前后侧分别设置挡板，其特征在于：厢体的顶部设置活动框架(3)，活动框架(3)连接于升降机构的升降端，升降机构固定安装于厢体，活动框架(3)和厢体之间还设置辅助固定结构。/n
【技术特征摘要】
1.阳极炭块运输车厢，包括厢体，厢体内为炭块导杆(1)的放置位，厢体的底部为底板(2)，厢体的前后侧分别设置挡板，其特征在于：厢体的顶部设置活动框架(3)，活动框架(3)连接于升降机构的升降端，升降机构固定安装于厢体，活动框架(3)和厢体之间还设置辅助固定结构。
2.如权利要求1所述阳极炭块运输车厢，其特征在于：所述辅助固定结构为：活动框架(3)的前后侧分别焊接固定销(4)，固定销(4)竖直向下布置，固定销(4)的下端对应厢体的位置焊接与固定销(4)适配的销套(5)。
3.如权利要求1所述阳极炭块运输车厢，其特征在于：所述升降机构为举升油缸(6)，举升油缸(6)为两个，分别设置于厢体前后侧的中间位置，举升油缸(6)的下端固定安装于厢体，举升油缸(6)的上端为油缸杆，油缸杆与活动框架(3)连接。
4.如权利要求1所述阳极炭块运输车厢，其特征在于：所述厢体的前后侧的分别设置加强板(7)，厢体的左右侧分别设置防护板(8)。
5.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：田钢，袁伟，
申请(专利权)人：四川启明星铝业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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