一种应用于虚拟拆装的可调节汽车前机舱台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于虚拟拆装的可调节汽车前机舱台架，台架本体为立方体框架结构，台架底部设有的两个纵梁和两个门槛梁；门槛梁的后端与台架基座梁固接，前端与保险杠下止梁固接；纵梁部署于两个门槛梁之间，纵梁两端固接在台架基座梁和保险杠下止梁之间；护轮板边界梁跨接于车身前边界梁和车身后边界梁之间，并与车身前边界梁和车身后边界梁活动连接；车身前边界梁上端固接有工型块，工型块一角转动连接有固接在机舱边界梁前端的U型块，机舱边界梁通过连杆机构与车身后边界梁相连。本实用新型专利技术在虚拟拆装过程中，能够给予操作者触觉感受，能够实时调节汽车空气室上横梁高度和机舱边界梁的水平方向倾斜角度，适用于不同的车型。

An adjustable front engine room bench used in virtual disassembly

The utility model discloses an adjustable front engine room bench used for virtual disassembly, the bench body is a cube frame structure, the bottom of the bench is provided with two longitudinal beams and two sill beams; the rear end of the sill beam is fixedly connected with the bench base beam, and the front end is fixedly connected with the bumper lower stop beam; the longitudinal beam is arranged between the two sill beams, and the two ends of the longitudinal beam are fixedly connected with the bench base beam and the bumper Between the lower stop beam; the boundary beam of the wheel guard board is straddled between the front boundary beam and the rear boundary beam of the vehicle body, and is movably connected with the front boundary beam and the rear boundary beam of the vehicle body; the upper end of the front boundary beam of the vehicle body is fixedly connected with a I-shaped block, one corner of the I-shaped block is rotationally connected with a U-shaped block fixedly connected with the front end of the boundary beam of the engine room, and the boundary beam of the engine room is connected with the rear boundary beam of the vehicle body through a connecting rod mechanism. In the process of virtual disassembly, the utility model can give the operator a sense of touch, and can adjust the height of the upper crossbeam of the air chamber and the horizontal inclination angle of the boundary beam of the engine room in real time, which is suitable for different vehicle models.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于虚拟拆装的可调节汽车前机舱台架
本技术涉及一种汽车前机舱台架，特别是涉及一种应用于虚拟拆装的可调节的汽车前机舱台架。
技术介绍
随着汽车技术的发展和全球化的进程，当前汽车企业面临越来越大的竞争压力，如何提高新产品的研发周期和减少新产品的研发成本，对于提高企业的竞争力愈发重要。而随着虚拟现实技术的发展，工业领域与虚拟现实技术结合的越来越密切，在汽车产品研发早期的需求定义、设计阶段基于虚拟现实技术能够为汽车企业提供产品原型快速生成、修改、展示及评估的工具，给设计人员、开发人员、产品用户提供统一的、直观的沟通平台。在虚拟现实技术的辅助下，将汽车物理模型引入其中，通过虚实结合的方式能够给与工程师试听触觉上的多种感官刺激，从而实现汽车设计的最优化。因此，结合对汽车装配和维修过程中的需求分析，本专利技术针对机舱零部件的装配验证、维修性验证校核设计了一种针对不同车型的可调节的前机舱台架。虚拟现实技术结合该物理模型，终端用户可以在研发初期就能参与到设计过程中，并直观的了解到产品的功能定义，空间布局，人机工效等多个维度的特性指标，通过空间定位技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于虚拟拆装的可调节汽车前机舱台架，台架本体为左右对称的立方体框架结构，台架底部设有左右对称且相互平行的两个纵梁（106）和两个门槛梁（103）；台架顶部设有两个机舱边界梁（101），两个机舱边界梁（101）后端之间固接有空气室上横梁（201）；台架两侧面设均有竖直放置的车身后边界梁（104）、车身前边界梁（105）和水平放置的护轮板边界梁（102）；两个车身后边界梁（104）之间固接有空气室下横梁（202）；其特征在于，所述门槛梁（103）的后端与台架基座梁（203）的一端固接，前端与保险杠下止梁（204）的一端固接；所述纵梁（106）部署于两个门槛梁（103）之间，纵梁（106）...

【技术特征摘要】
1.一种应用于虚拟拆装的可调节汽车前机舱台架，台架本体为左右对称的立方体框架结构，台架底部设有左右对称且相互平行的两个纵梁（106）和两个门槛梁（103）；台架顶部设有两个机舱边界梁（101），两个机舱边界梁（101）后端之间固接有空气室上横梁（201）；台架两侧面设均有竖直放置的车身后边界梁（104）、车身前边界梁（105）和水平放置的护轮板边界梁（102）；两个车身后边界梁（104）之间固接有空气室下横梁（202）；其特征在于，所述门槛梁（103）的后端与台架基座梁（203）的一端固接，前端与保险杠下止梁（204）的一端固接；所述纵梁（106）部署于两个门槛梁（103）之间，纵梁（106）两端固接在台架基座梁（203）和保险杠下止梁（204）之间；所述保险杠下止梁（204）与门槛梁（103）的接点处通过角件固接车身前边界梁（105），所述台架基座梁（203）和门槛梁（103）的接点处通过角件固接车身后边界梁（104）；所述护轮板边界梁（102）跨接于所述车身前边界梁（105）和所述车身后边界梁（104）之间，并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜曾宇，田传印，王妍，
申请(专利权)人：天津卡达克数据有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12