一种后桥传动机构、车辆后桥及车辆底盘制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，旨在提供一种后桥传动机构、车辆后桥及车辆底盘。本实用新型专利技术提供的后桥传动机构包括凸缘、主齿、锁紧螺母以及锁止件。凸缘与主齿传动连接，用于带动主齿转动。锁紧螺母螺接于主齿，防止主齿与凸缘脱离，从而保证动力传递的稳定性。锁止件将锁紧螺母紧固在凸缘上，防止锁紧螺母相对凸缘转动，由于主齿在凸缘的带动下同步转动，因此锁紧螺母与主齿之间无相对转动，锁紧螺母不会发生松动，传动平稳。通过设置与锁紧螺母可拆卸地连接的锁止件，维修拆卸时不会对锁紧螺母造成损伤，从而使锁紧螺母可重复使用，延长使用寿命、降低成本。

A rear axle transmission mechanism, a rear axle of a vehicle and a vehicle chassis

The utility model relates to the technical field of vehicles, and aims to provide a rear axle transmission mechanism, a vehicle rear axle and a vehicle chassis. The rear axle transmission mechanism provided by the utility model comprises a flange, a main gear, a lock nut and a lock piece. The flange is connected with the driving gear to drive the driving gear to rotate. The lock nut is screwed to the main gear to prevent the main gear from separating from the flange, so as to ensure the stability of power transmission. The locking part fastens the lock nut on the flange to prevent the lock nut from rotating relative to the flange. Because the main gear rotates synchronously driven by the flange, there is no relative rotation between the lock nut and the main gear, the lock nut will not loosen, and the transmission is stable. By setting the locking parts that can be detachably connected with the lock nut, the lock nut will not be damaged during the maintenance and disassembly, so that the lock nut can be reused, the service life is prolonged and the cost is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种后桥传动机构、车辆后桥及车辆底盘
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种后桥传动机构、车辆后桥及车辆底盘。
技术介绍
车辆底盘是车辆极为重要的一个组成部分，其不仅作为整个车辆的支撑，而且其通过接收发动机提供的动力，使车辆运动，并保证车辆正常行驶。后桥传动机构作为底盘主轴与后桥主减速器之间的传动部件，其重要性不言而喻。现有的后桥传动机构中，凸缘螺母需承受较大的力，因此在使用过程中极易松动。目前一般采用将凸缘螺母螺接在主齿上的方式实现防止凸缘螺母松动的目的，而这一方式在进行维修拆卸时，由于凸缘螺母与主齿铆接，因此需将凸缘螺母铆接变形处撬出，不仅对凸缘螺母造成损伤，而且由于凸缘螺母的变形处撬出后会形成毛刺，若继续使用则毛刺易对凸缘螺母丝牙以及主齿丝牙造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的包括提供一种后桥传动机构，以改善现有技术中的后桥传动机构易损坏的问题。本技术的目的还包括提供一种车辆后桥，该车辆后桥包括上述的后桥传动机构。本技术的目的还包括提供一种车辆底盘，该车辆底盘包括上述的车辆后桥。本技术的实施例是这样实现的：一种后桥传动机构，其包括凸缘、主齿、锁紧螺母以及锁止件；所述凸缘与所述主齿传动连接，用于带动所述主齿转动；所述锁紧螺母与所述主齿螺接，用于防止所述主齿与所述凸缘脱离；所述锁止件固定连接于所述凸缘，且与所述锁紧螺母可拆卸地连接，用于防止所述锁紧螺母相对所述凸缘转动。在本技术的一个实施例中：上述锁止件可拆卸地连接于所述凸缘。在本技术的一个实施例中：上述锁止件包括连接凸起；所述凸缘上设置有用于与所述连接凸起卡接的连接槽，以使所述锁止件与所述凸缘可拆卸地连接。在本技术的一个实施例中：上述锁紧螺母的法兰上设置有缺口；所述锁止件包括锁止部，所述锁止部铆接于所述缺口，以使所述锁止件与所述锁紧螺母固定连接，防止所述锁紧螺母相对所述凸缘转动。在本技术的一个实施例中：上述锁止件还包括与所述锁止部固定连接的垫片部，所述垫片部夹设在所述锁紧螺母与所述凸缘之间。在本技术的一个实施例中：上述锁止部呈环状，所述凸缘螺母位于所述锁止部内。在本技术的一个实施例中：上述锁止件通过焊接固定连接于所述凸缘。在本技术的一个实施例中：上述主齿包括花键，所述凸缘上设置有花键槽，所述花键与所述花键槽啮合，以使所述凸缘与所述主齿传动连接。一种车辆后桥，该车辆后桥包括上述任意一种后桥传动机构。一种车辆底盘，该车辆底盘包括上述任意一种车辆后桥。本技术实施例的有益效果包括：本技术的实施例提供的后桥传动机构，其包括凸缘、主齿、锁紧螺母以及锁止件。凸缘与主齿传动连接，用于带动主齿转动。锁紧螺母螺接于主齿，防止主齿与凸缘脱离，从而保证动力传递的稳定性。锁止件将锁紧螺母紧固在凸缘上，防止锁紧螺母相对凸缘转动，由于主齿在凸缘的带动下同步转动，因此锁紧螺母与主齿之间无相对转动，锁紧螺母不会发生松动，传动平稳。通过设置与锁紧螺母可拆卸地连接的锁止件，维修拆卸时不会对锁紧螺母造成损伤，从而使锁紧螺母可重复使用，延长使用寿命、降低成本。本技术的实施例提供的车辆后桥，包括上述的后桥传动机构，因此也具有传动平稳、使用寿命长、使用成本低的有益效果。本技术的实施例提供的车辆底盘，包括上述的车辆后桥，因此也具有传动平稳、使用寿命长、使用成本低的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的后桥传动机构的整体结构示意图；图2为本技术实施例1提供的后桥传动机构的剖面结构示意图；图3为本技术实施例1提供的后桥传动机构中凸缘的结构示意图；图4为本技术实施例1提供的后桥传动机构中锁止件的结构示意图；图5为本技术实施例1提供的后桥传动机构中锁紧螺母的结构示意图。图标：010-后桥传动机构；100-凸缘；110-第一端；111-法兰盘；112-安装腔；113-连接槽；120-第二端；121-花键槽；200-主齿；210-齿轮部；220-花键；230-螺纹部；300-锁紧螺母；310-缺口；400-锁止件；410-锁止部；420-连接凸起；430-垫片部。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1图1为本实施例提供的后桥传动机构010的整体结构爆炸图，图2为本实施例提供的后桥传动机构010的剖面结构示意图。请结合参照图1和图2，本实施例提供了一种后桥传动机构010，其包括凸缘100、主齿200、锁紧螺母300以及锁止件400。凸缘100与主齿200传动连接，用于带动主齿200转动。锁紧螺母300螺接于主齿200，防止主齿200与凸缘100脱离，从而保证动力传递的稳定性。锁止件400将锁紧螺母300紧固在凸缘100上，防止锁紧螺母300相对凸缘100转动，由于主齿200在凸缘100的带动下同步转动，因此锁紧螺母300与主齿200之间无相对转动，锁紧螺母300不会发生松动，传动平稳。通过设置与锁紧螺母300可拆卸地连接的锁止件400，维修拆卸时不会对锁紧螺母300造成损伤，从而使锁紧螺母300可重复使用，延长使用寿命、降低成本。...

【技术保护点】
1.一种后桥传动机构，其特征在于，包括：/n凸缘、主齿、锁紧螺母以及锁止件；所述凸缘与所述主齿传动连接，用于带动所述主齿转动；所述锁紧螺母与所述主齿螺接，用于防止所述主齿与所述凸缘脱离；所述锁止件固定连接于所述凸缘，且与所述锁紧螺母可拆卸地连接，用于防止所述锁紧螺母相对所述凸缘转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种后桥传动机构，其特征在于，包括：
凸缘、主齿、锁紧螺母以及锁止件；所述凸缘与所述主齿传动连接，用于带动所述主齿转动；所述锁紧螺母与所述主齿螺接，用于防止所述主齿与所述凸缘脱离；所述锁止件固定连接于所述凸缘，且与所述锁紧螺母可拆卸地连接，用于防止所述锁紧螺母相对所述凸缘转动。


2.根据权利要求1所述的后桥传动机构，其特征在于：
所述锁止件可拆卸地连接于所述凸缘。


3.根据权利要求2所述的后桥传动机构，其特征在于：
所述锁止件包括连接凸起；所述凸缘上设置有用于与所述连接凸起卡接的连接槽，以使所述锁止件与所述凸缘可拆卸地连接。


4.根据权利要求1所述的后桥传动机构，其特征在于：
所述锁紧螺母的法兰上设置有缺口；所述锁止件包括锁止部，所述锁止部铆接于所述缺口，以使所述锁止件与所述锁紧螺母固定连接，防止所述锁紧螺母相对所述凸缘转动。...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦偲玻，周强，占秋平，朱登科，刘翰东，陆松保，
申请(专利权)人：重庆坚峰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50