限力式芯轴及安全带卷收器制造技术

本发明专利技术涉及安全带技术领域，尤其是涉及一种限力式芯轴及安全带卷收器。限力式芯轴一方面通过在阻力件上设置曲形卡接槽，限力环的一端能够卡接于曲形卡接槽内，另一端绕过抵接部并在芯轴本体的端面上延伸至少一周，因此在二级限力过程中提高了二级限力行程。同时，在阻力件上还设置有外螺纹连接部，在芯轴本体的内壁上设置有内螺纹连接部，在二级限力过程中，随着芯轴本体的转动，芯轴本体上的内螺纹连接部能够旋入外螺纹连接部，在限力环的二级限力过程结束时芯轴本体的内螺纹连接部旋至外螺纹连接部的根部，此时在螺纹限制的作用下，使得芯轴本体与轴头停止相对转动，实现对限力停止的控制。

Force limiting mandrel and safety belt retractor

The invention relates to the technical field of safety belt, in particular to a force limiting mandrel and a safety belt retractor. On the one hand, by setting a curved clamping groove on the resistance part, one end of the force limiting ring can be clamped in the curved clamping groove, and the other end bypasses the butt joint part and extends at least one week on the end face of the mandrel body, so the second stage limit stroke is increased in the second stage limit process. At the same time, the resistance part is also provided with an external thread connection part, and the inner wall of the mandrel body is provided with an internal thread connection part. During the secondary force limiting process, with the rotation of the mandrel body, the internal thread connection part of the mandrel body can be screwed into the external thread connection part, and at the end of the secondary force limiting process of the force limiting ring, the internal thread connection part of the mandrel body is screwed to the root of the external thread connection part At this time, under the effect of thread limitation, the mandrel body and the shaft head stop rotating relative to each other, so as to realize the control of force limitation stop.

【技术实现步骤摘要】
限力式芯轴及安全带卷收器
本专利技术涉及安全带
，尤其是涉及一种限力式芯轴及安全带卷收器。
技术介绍
安全带用于在驾驶或乘坐车辆时对驾驶员或乘车人进行保护，在车辆发生冲撞事故，安全带的卷收器锁紧，从而能够将人体限制于座位上。然而在所乘车辆行驶速度较高或发生强烈冲撞时，安全带继续在人体的惯性的作用下会继续被拉出。为限制安全带的继续拉出，现有技术在安全带卷收器的芯轴中设置增加限力结构来限制安全带的持续拉出，但一方面现有的限力结构限力行程短，另一方面限力方式单一，因此限力有待改进。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种限力式芯轴及安全带卷收器，以在一定程度上改善现有的安全带的限力结构限力行程短以及限力方式单一的技术问题。本申请提供了一种限力式芯轴，用于安全带卷收器，包括芯轴本体、阻力件、限力环和轴头；所述阻力件连接于所述芯轴本体和所述轴头之间；所述阻力件的一端上形成有曲形卡接槽，所述芯轴本体的端面上形成抵接部；所述限力环的一端位于所述曲形卡接槽内，所述限力环的另一端能够绕过所述抵接部并在所述芯轴本体的端面上延伸；所述阻力件的外壁上形成有外螺纹连接部，所述芯轴本体上形成有与所述外螺纹连接部相适配的内螺纹连接部；在所述芯轴本体相对于所述轴头沿第一方向转动时，所述内螺纹连接部能够旋入所述外螺纹连接部直至所述芯轴本体和所述轴头停止相对转动。在上述技术方案中，优选地，所述芯轴本体的端面上的所述抵接部的数量为一个，所述限力环在所述芯轴本体的端面上的延伸部分呈螺旋状，且所述延伸部分的旋向为所述第一方向。在上述任一技术方案中，优选地，所述芯轴本体包括轴筒和止动螺母；所述止动螺母设置于所述轴筒内的靠近所述轴头的一端，且所述轴筒的内壁上设置有定位槽，所述止动螺母的外壁上形成有定位部，所述定位部能够卡接至所述定位槽内，以使所述止动螺母能够与所述轴筒同步运动；所述止动螺母的内表面形成所述内螺纹连接部。在上述任一技术方案中，优选地，所述阻力件包括杆部和头部；所述杆部位于所述芯轴内，且所述杆部的一端与所述芯轴本体键连接；所述杆部的另一端与所述头部键连接；所述头部朝向所述轴头的一端的端面上形成有所述曲形卡接槽，所述头部的外壁上对应所述外螺纹连接部的根部处设置有止挡部。在上述任一技术方案中，优选地，所述头部朝向所述轴头的一端的端面上形成有第一凸起部、第二凸起部和第三凸起部；所述第一凸起部和所述第二凸起部之间形成第一曲形槽，所述第一凸起部和所述第三凸起部之间形成第二曲形槽，所述第一曲形槽和所述第二曲形槽相连通并形成所述曲形卡接槽；所述限力环上形成有与所述第一曲形槽相适配的第一卡接部和与所述第二曲形槽相适配的第二卡接部，以使所述限力环的一端能够卡接于所述曲形卡接槽内。在上述任一技术方案中，优选地，所述第二凸起部和所述第三凸起部位于所述第一凸起部的两侧，且所述第一凸起部呈柱状，以使所述第一曲形槽和所述第二曲形槽形成呈环状的所述曲形卡接槽。在上述任一技术方案中，优选地，所述第二凸起部和所述第三凸起部之间还设置有第四凸起部，所述第四凸起部和所述第二凸起部之间形成第三限位槽，所述第四凸起部和所述第三凸起部之间形成第四曲形槽；所述第三限位槽、所述第一曲形槽、所述第二曲形槽和所述第四曲形槽顺次相连通以形成所述曲形卡接槽；所述限力环上还形成有与所述第三限位槽相适配的第三卡接部和与所述第四曲形槽相适配的第四卡接部，所述第三卡接部、所述第一卡接部、所述第二卡接部和所述第四卡接部顺次连接并能够卡接于所述曲形卡接槽内。在上述任一技术方案中，优选地，所述第四凸起部的数量为两个，两个所述第四凸起部对称设置于所述第一凸起部的两侧，并与所述第二凸起部和所述第三凸起部形成关于所述第一凸起部对称的两个所述第三限位槽和两个所述第四曲形槽。在上述任一技术方案中，优选地，所述限力环上还形成有与所述第三卡接部顺次相连接的第五卡接部和延伸部；所述第五卡接部能够延伸至所述抵接部背离所述阻力件的一侧，所述延伸部在所述芯轴本体的端面上呈螺旋状延伸，以使所述芯轴相对于所述轴头沿所述第一方向转动时，所述抵接部能够与所述第五卡接部相抵接，并推动所述第五卡接部和所述延伸部缠绕于所述头部的外壁上。本申请还提供了一种安全带卷收器，包括上述任一项所述的限力式芯轴。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本申请的限力式芯轴一方面通过在阻力件上设置曲形卡接槽，限力环的一端能够卡接于曲形卡接槽内，限力环的另一端能够绕过所述抵接部并在所述芯轴本体的端面上延伸至少一周，因此在二级限力过程中提高了二级限力行程。同时，在阻力件上还设置有外螺纹连接部，在芯轴本体的内壁上设置有内螺纹连接部，在二级限力过程中，随着芯轴本体的转动，芯轴本体上的内螺纹连接部能够旋入外螺纹连接部，在限力环的二级限力过程结束后即限力环全部缠绕于抵接部与阻力件的头部之间的环隙空间，此时芯轴本体的内螺纹连接部和外螺纹连接部装配到位，在螺纹限制的作用下，芯轴本体与阻力件的头部之间停止相对转动，从而使得芯轴本体与轴头停止相对转动，实现对限力停止的控制。本申请安全带卷收器包括限力式芯轴，因此也具有提高限力行程的同时能够更好地控制限力停止的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的限力式芯轴的阻力件的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的限力式芯轴的阻力件的头部的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的限力式芯轴的阻力件和止动螺母的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的限力式芯轴的芯轴本体的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的限力式芯轴的限力环的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的限力式芯轴的限力环与阻力件和芯轴的装配结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的限力式芯轴的结构示意图。附图标记：1-芯轴本体，12-轴筒，121-抵接部，122-定位槽，13-止动螺母，131-定位部，132-内螺纹连接部，2-阻力件，21-杆部，22-头部，221-第一凸起部，222-第二凸起部，223-第三凸起部，224-第四凸起部，225-第一曲形槽，226-第二曲形槽，227-第三限位槽，228-第四曲形槽，229-止挡部，230-外螺纹连接部，3-限力环，31-第一卡接部，32-第二卡接部，33-第三卡接部，34-第四卡接部，35-第五卡接部，36-延伸部，4-轴头。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和显示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限力式芯轴，用于安全带卷收器，其特征在于，包括芯轴本体、阻力件、限力环和轴头；/n所述阻力件连接于所述芯轴本体和所述轴头之间；所述阻力件的一端上形成有曲形卡接槽，所述芯轴本体的端面上形成抵接部；所述限力环的一端位于所述曲形卡接槽内，所述限力环的另一端能够绕过所述抵接部并在所述芯轴本体的端面上延伸；/n所述阻力件的外壁上形成有外螺纹连接部，所述芯轴本体上形成有与所述外螺纹连接部相适配的内螺纹连接部；在所述芯轴本体相对于所述轴头沿第一方向转动时，所述内螺纹连接部能够旋入所述外螺纹连接部直至所述芯轴本体和所述轴头停止相对转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种限力式芯轴，用于安全带卷收器，其特征在于，包括芯轴本体、阻力件、限力环和轴头；
所述阻力件连接于所述芯轴本体和所述轴头之间；所述阻力件的一端上形成有曲形卡接槽，所述芯轴本体的端面上形成抵接部；所述限力环的一端位于所述曲形卡接槽内，所述限力环的另一端能够绕过所述抵接部并在所述芯轴本体的端面上延伸；
所述阻力件的外壁上形成有外螺纹连接部，所述芯轴本体上形成有与所述外螺纹连接部相适配的内螺纹连接部；在所述芯轴本体相对于所述轴头沿第一方向转动时，所述内螺纹连接部能够旋入所述外螺纹连接部直至所述芯轴本体和所述轴头停止相对转动。


2.根据权利要求1所述的限力式芯轴，其特征在于，所述芯轴本体的端面上的所述抵接部的数量为一个，所述限力环在所述芯轴本体的端面上的延伸部分呈螺旋状，且所述延伸部分的旋向为所述第一方向。


3.根据权利要求2所述的限力式芯轴，其特征在于，所述芯轴本体包括轴筒和止动螺母；
所述止动螺母设置于所述轴筒内的靠近所述轴头的一端，且所述轴筒的内壁上设置有定位槽，所述止动螺母的外壁上形成有定位部，所述定位部能够卡接至所述定位槽内，以使所述止动螺母能够与所述轴筒同步运动；所述止动螺母的内表面形成所述内螺纹连接部。


4.根据权利要求3所述的限力式芯轴，其特征在于，所述阻力件包括杆部和头部；
所述杆部位于所述芯轴内，且所述杆部的一端与所述芯轴本体键连接；所述杆部的另一端与所述头部键连接；
所述头部朝向所述轴头的一端的端面上形成有所述曲形卡接槽，所述头部的外壁上对应所述外螺纹连接部的根部处设置有止挡部。


5.根据权利要求4所述的限力式芯轴，其特征在于，所述头部朝向所述轴头的一端的端面上形成有第一凸起部、第二凸起部和第三凸起部；
所述第一凸起部和所述第二凸起部之间形成第一曲形槽，所述第一凸起部和所述第三凸起部之间形成第二曲形槽，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晏殊，胡大为，李野，胡剑，魏旺，李明阳，
申请(专利权)人：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21