一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置，旨在解决现有的自打磨钻头固定不牢固的问题，包括固定柱和钻头，固定柱上开设的固定槽，且固定槽内设置有承托柱，承托柱的上下端均设置有弹出组件，且承托柱上活动插接有多个螺纹杆，螺纹杆上螺纹设置有螺母，且螺母与承托柱抵触设置；本发明专利技术中，通过增加了第一螺纹孔、第二螺纹孔和固定螺钉的组合结构，用于固定柱和钻头的第一步固定，夹固组件的设置，用于固定柱和钻头的第二步固定，本发明专利技术中，通过多步固定可以达到稳固固定钻头的效果，解决了现有采用单一固定螺钉固定时，固定不稳固的问题，从而在实际应用中，可以达到稳固固定的效果，因此具有很高的实用价值。

A fixing device for self grinding of drill bit used for drilling automobile front axle

The invention relates to a drill bit self grinding fixing device for drilling automobile front axle, which aims to solve the problem that the existing self grinding drill bit is not fixed firmly, including a fixing column and a drill bit, a fixing groove is arranged on the fixing column, and a supporting column is arranged in the fixing groove, the upper and lower ends of the supporting column are provided with ejecting components, and a plurality of threaded rods are movably inserted on the supporting column, and the screw on the threaded rod A nut is arranged in the groove, and the nut and the supporting column are arranged in conflict; in the invention, a combined structure of the first threaded hole, the second threaded hole and the fixing screw is added, which is used for the first step fixation of the fixing column and the drill bit, the setting of the clamping component, and the second step fixation of the fixing column and the drill bit. In the invention, the effect of the stable fixation of the drill bit can be achieved through the multi-step fixation, and the solution is solved The existing problems of unstable fixation when using a single fixed screw are solved, so that in practical application, the effect of stable fixation can be achieved, so it has a high practical value.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置
本专利技术涉及汽车锻件生产设备
，具体涉及一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置。
技术介绍
锻件是一种加工流程。锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。锻件的优点有可伸展的长度；可收缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横截面。在锻件生产工序中，需要对锻件进行打孔，在打孔时，钻头的废弃率始终居高不小，这样就给生产带来了一笔额外的支出，为了节省这种额外的支出，工作人员通过现有设备，自行打磨钻头用于生产使用，但是现有的自打磨钻头存在固定不稳固的问题，为了解决上述问题，本专利技术中，提出一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置，以解决现有的自打磨钻头固定不牢固的问题。(2)技术方案为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置，包括固定柱和钻头，所述固定柱上开设的固定槽，且固定槽内设置有承托柱，所述承托柱的上下端均设置有弹出组件，且承托柱上活动插接有多个螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹设置有螺母，且螺母与承托柱抵触设置，所述承托柱的中部开设有贯通的安装孔，且安装孔内设置有夹固组件，所述钻头包括钻孔部、连接部和第一螺纹孔，所述钻孔部和连接部相连接，所述第一螺纹孔开设在连接部上，且连接部设置在安装孔内，所述夹固组件与连接部夹固设置。进一步地，所述固定柱上开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔与第一螺纹孔内螺纹连接有同一固定螺钉。进一步地，所述固定槽的侧壁固定设置有限位块。进一步地，所述弹出组件包括滑动槽和滑动块，所述滑动槽开设在固定槽的侧壁上，所述滑动块固定设置在承托柱的侧壁上，所述滑动块滑动设置在滑动槽内，且滑动槽内滑动设置有抵触板，所述抵触板的侧壁固定设置有第一弹性伸缩杆，且第一弹性伸缩杆的自由端固定设置在滑动槽的侧壁上。进一步地，所述连接部设置为矩形结构。进一步地，所述夹固组件包括夹持部和抵触部，所述夹持部和抵触部相连接，且抵触部朝内侧固定设置有第二弹簧伸缩杆的一端，所述第二弹簧伸缩杆的另一端固定设置在支撑块的侧壁上，且支撑块固定设置在固定槽的侧壁上。进一步地，所述夹持部朝内侧固定设置有卡接牙。进一步地，所述抵触部设置有四个，且四个抵触部关于支撑块呈矩阵分布。进一步地，所述连接部位于安装孔内的一端固定设置有缓冲组件，且缓冲组件上活动插接有连接杆，所述连接杆上开设有贯通的卡接孔，且卡接孔内设置有卡接杆，所述卡接杆固定设置在夹持部朝内的一侧上。进一步地，所述缓冲组件包括缓冲框和缓冲弹簧，所述缓冲弹簧固定设置在缓冲框的内侧壁上，且缓冲弹簧的自由端固定设置在连接杆位于缓冲框内的一端上。(3)有益效果：本专利技术中，通过增加了第一螺纹孔、第二螺纹孔和固定螺钉的组合结构，用于固定柱和钻头的第一步固定，夹固组件的设置，用于固定柱和钻头的第二步固定，本专利技术中，通过多步固定可以达到稳固固定钻头的效果，解决了现有采用单一固定螺钉固定时，固定不稳固的问题，从而在实际应用中，可以达到稳固固定的效果，因此具有很高的实用价值。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的又一立体结构示意图；图3为本专利技术中固定柱内部切割结构示意图；图4为本专利技术中夹固组件放大结构示意图；图5为本专利技术中B-B截面图；图6为本专利技术中A结构放大示意图；图7为本专利技术中缓冲组件内部切割结构示意图。附图标记如下：固定柱1、钻头2、钻孔部21、连接部22、第一螺纹孔23、第二螺纹孔3、固定螺钉4、承托柱5、安装孔6、螺母7、螺纹杆8、固定槽9、弹出组件10、滑动槽101、滑动块102、抵触板103、第一弹性伸缩杆104、限位块11、夹固组件12、夹持部121、抵触部122、第二弹簧伸缩杆123、支撑块124、卡接牙125、卡接杆13、卡接孔14、连接杆15、缓冲组件16、缓冲框161、缓冲弹簧162。具体实施方式下面结合附图1-7和实施例对本专利技术进一步说明：一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置，包括固定柱1和钻头2，固定柱1上开设的固定槽9，且固定槽9内设置有承托柱5，承托柱5的上下端均设置有弹出组件10，且承托柱5上活动插接有多个螺纹杆，螺纹杆上螺纹设置有螺母7，且螺母7与承托柱5抵触设置，承托柱5的中部开设有贯通的安装孔6，且安装孔6内设置有夹固组件12，钻头2包括钻孔部21、连接部22和第一螺纹孔23，钻孔部21和连接部22相连接，第一螺纹孔23开设在连接部22上，且连接部22设置在安装孔6内，夹固组件12与连接部22夹固设置，本专利技术中，通过增加了第一螺纹孔23、第二螺纹孔3和固定螺钉4的组合结构，用于固定柱1和钻头2的第一步固定，夹固组件12的设置，用于固定柱1和钻头2的第二步固定，本专利技术中，通过多步固定可以达到稳固固定钻头2的效果，解决了现有采用单一固定螺钉固定时，固定不稳固的问题，从而在实际应用中，可以达到稳固固定的效果，因此具有很高的实用价值。为了达到更好的固定效果，本实施例中，固定柱1上开设有第二螺纹孔3，且第二螺纹孔3与第一螺纹孔23内螺纹连接有同一固定螺钉4。上述的承托柱5在运动时，为了起到限位固定的作用，本实施例中，固定槽9的侧壁固定设置有限位块11。本实施例中，弹出组件10包括滑动槽101和滑动块102，滑动槽101开设在固定槽9的侧壁上，滑动块102固定设置在承托柱5的侧壁上，滑动块102滑动设置在滑动槽101内，且滑动槽101内滑动设置有抵触板103，抵触板103的侧壁固定设置有第一弹性伸缩杆104，且第一弹性伸缩杆104的自由端固定设置在滑动槽101的侧壁上，该弹出组件10的设置，不但可以起到弹出的效果，而且可以达到防止固定柱1和承托柱5发生相对运动的效果，该弹出组件的工作原理如下：在固定的状态下，滑动块102紧密的抵触着抵触板103，随着固定状态的解除，螺母7和螺纹杆8的组合结构，停止对承托柱5发生作用力，这样在第一弹性伸缩杆104的作用下，会推着滑动块102带着承托柱5运动，从而完成弹出过程。本实施例中，连接部22设置为矩形结构，夹固组件12包括夹持部121和抵触部122，夹持部121和抵触部122相连接，且抵触部122朝内侧固定设置有第二弹簧伸缩杆123的一端，第二弹簧伸缩杆123的另一端固定设置在支撑块124的侧壁上，且支撑块124固定设置在固定槽9的侧壁上，抵触部12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置，包括固定柱(1)和钻头(2)，其特征在于，所述固定柱(1)上开设的固定槽(9)，且固定槽(9)内设置有承托柱(5)，所述承托柱(5)的上下端均设置有弹出组件(10)，且承托柱(5)上活动插接有多个螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹设置有螺母(7)，且螺母(7)与承托柱(5)抵触设置，所述承托柱(5)的中部开设有贯通的安装孔(6)，且安装孔(6)内设置有夹固组件(12)，所述钻头(2)包括钻孔部(21)、连接部(22)和第一螺纹孔(23)，所述钻孔部(21)和连接部(22)相连接，所述第一螺纹孔(23)开设在连接部(22)上，且连接部(22)设置在安装孔(6)内，所述夹固组件(12)与连接部(22)夹固设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置，包括固定柱(1)和钻头(2)，其特征在于，所述固定柱(1)上开设的固定槽(9)，且固定槽(9)内设置有承托柱(5)，所述承托柱(5)的上下端均设置有弹出组件(10)，且承托柱(5)上活动插接有多个螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹设置有螺母(7)，且螺母(7)与承托柱(5)抵触设置，所述承托柱(5)的中部开设有贯通的安装孔(6)，且安装孔(6)内设置有夹固组件(12)，所述钻头(2)包括钻孔部(21)、连接部(22)和第一螺纹孔(23)，所述钻孔部(21)和连接部(22)相连接，所述第一螺纹孔(23)开设在连接部(22)上，且连接部(22)设置在安装孔(6)内，所述夹固组件(12)与连接部(22)夹固设置。


2.如权利要求1所述的用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置，其特征在于：所述固定柱(1)上开设有第二螺纹孔(3)，且第二螺纹孔(3)与第一螺纹孔(23)内螺纹连接有同一固定螺钉(4)。


3.如权利要求1所述的用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置，其特征在于：所述固定槽(9)的侧壁固定设置有限位块(11)。


4.如权利要求1所述的用于汽车前轴钻孔用钻头自打磨固定装置，其特征在于：所述弹出组件(10)包括滑动槽(101)和滑动块(102)，所述滑动槽(101)开设在固定槽(9)的侧壁上，所述滑动块(102)固定设置在承托柱(5)的侧壁上，所述滑动块(102)滑动设置在滑动槽(101)内，且滑动槽(101)内滑动设置有抵触板(103)，所述抵触板(103)的侧壁固定设置有第一弹性伸缩杆(104)，且第一弹性伸缩杆(104)的自由端固定设置在滑动槽(101)的侧壁上。

【专利技术属性】
技术研发人员：陶善虎，周昌根，潘地件，
申请(专利权)人：安徽省合肥汽车锻件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34