总装车间胎压检测集成制动试验台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种总装车间胎压检测集成制动试验台，包括：第一固定检测组件和第二移动检测组件，所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件分别安装于固定轴线和可移动轴线处，且所述第二移动检测组件在所述行驶方向上可移动；所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件均包括盖板，所述盖板上安装有胎压检测装置。本实用新型专利技术将车辆的制动性能和胎压进行检测设备合二为一，第一固定检测组件位置固定，第二移动检测组件的位置可前后移动，从而对应不同轴距车辆的需求，可缩短可移动轴线处胎压监控天线板的宽度，可以有效的节约设备空间和经济成本。

Integrated brake test bench for tire pressure detection in general assembly workshop

The utility model provides an integrated brake test bench for tire pressure detection in a general assembly workshop, which comprises: a first fixed detection component and a second mobile detection component, the first fixed detection component and the second mobile detection component are respectively installed at the fixed axis and the movable axis, and the second mobile detection component is movable in the driving direction; the first fixed detection The assembly and the second movement detection assembly both include a cover plate on which a tire pressure detection device is installed. The utility model combines the brake performance of the vehicle and the tire pressure detection equipment into one. The first fixed detection component is fixed, and the second mobile detection component can move back and forth, so as to meet the needs of vehicles with different wheelbase, shorten the width of the tire pressure monitoring ceiling at the movable axis, and effectively save the equipment space and economic cost.

【技术实现步骤摘要】
总装车间胎压检测集成制动试验台
本技术涉及测试、测量设备领域，具体地，涉及总装车间胎压检测集成制动试验台。
技术介绍
在汽车行业，总装车间下线检测中，需要对车辆的制动性能和胎压进行检测和记录。如公开号为CN108020428A的“一种汽车制动性能测试装置”以及公开号为CN108248304A的“胎压检测系统”，在现有技术中，两者为相互独立的设备，共同使用时需要占据较大的存放空间。此外，常规的胎压监测系统安装于底盘检测工位，且不可自动调节，为了适应车辆不同轴距的需要，对应车辆可移动轴线处的胎压监控天线板(通过天线进行信号收发)宽度较大，增加生产成本。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种总装车间胎压检测集成制动试验台。根据本技术提供的一种总装车间胎压检测集成制动试验台，包括：第一固定检测组件和第二移动检测组件，分别安装于固定轴线和可移动轴线处，且所述第二移动检测组件在所述行驶方向上可移动；所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件均包括盖板，所述盖板上安装有胎压检测装置。优选地，所述第二移动检测组件通过驱动结构在所述且所述第二移动检测组件在所述行驶方向上可移动。优选地，所述驱动结构包括丝杠升降机，所述丝杠升降机的活动端与所述第二移动检测组件的所述盖板连接。优选地，所述盖板上设置有到位检测开关。优选地，所述胎压检测装置包括能够获取车胎内胎压传感器信息的天线板。优选地，所述盖板上还包括制动性能检测装置，所述制动性能检测装置包括一对转毂和电机，所述对转毂相互平行，可旋转连接在所述盖板上，构成车轮放置位置，所述电机与其中一个转毂驱动连接。优选地，所述转毂的轴向与所述行驶方向相互垂直。优选地，胎压检测装置设置于所述车轮放置位置的两侧。优选地，所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件的数量分别为一对，分别对应待测车辆的一对前轮和一对后轮。根据本专利技术提供的一种总装车间胎压检测集成制动试验台，包括：第一固定检测组件和第二移动检测组件，分别安装于固定轴线和可移动轴线处，且所述第二移动检测组件在所述行驶方向上可移动；所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件均包括盖板，所述盖板上安装有胎压检测装置；所述第二移动检测组件通过驱动结构在所述行驶方向上可移动；所述驱动结构包括丝杠升降机，所述丝杠升降机的活动端与所述第二移动检测组件的所述盖板连接；所述盖板上设置有到位检测开关；所述胎压检测装置包括能够获取车胎内胎压传感器信息的天线板；所述盖板上还包括制动性能检测装置，所述制动性能检测装置包括一对转毂和电机，所述对转毂相互平行，可旋转连接在所述盖板上，构成车轮放置位置，所述电机与其中一个转毂驱动连接；所述转毂的轴向与所述行驶方向相互垂直；胎压检测装置设置于所述车轮放置位置的两侧；所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件的数量分别为一对，分别对应待测车辆的一对前轮和一对后轮。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：本技术将车辆的制动性能和胎压进行检测设备合二为一，第一固定检测组件位置固定，第二移动检测组件的位置可前后移动，从而对应不同轴距车辆的需求，可缩短可移动轴线处胎压监控天线板的宽度，可以有效的节约设备空间和经济成本。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的俯视图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。如图1所示，本实施例提供的一种总装车间胎压检测集成制动试验台，包括：第一固定检测组件和第二移动检测组件，分别安装于固定轴线和可移动轴线处，且第二移动检测组件在行驶方向上可移动。第一固定检测组件和第二移动检测组件均包括盖板(1、8)，盖板(1、8)上安装有胎压检测装置(2、7)和制动性能检测装置(4、5)；第二移动检测组件通过驱动结构9在行驶方向上可移动，驱动结构包括丝杠升降机，丝杠升降机的活动端与第二移动检测组件的盖板8连接。盖板上设置有到位检测开关(3、6)，能够检测待测车辆的车轮是否放置于对应的检测组件上。胎压检测装置包括能够获取车胎内胎压传感器信息的天线板。制动性能检测装置包括一对转毂和电机，对转毂相互平行，可旋转连接在盖板上，构成车轮放置位置，电机与其中一个转毂驱动连接；转毂的轴向与行驶相互垂直；胎压检测装置设置于车轮放置位置的两侧。第一固定检测组件和第二移动检测组件的数量分别为一对，分别对应待测车辆的一对前轮和一对后轮。工作原理：首先根据待测车辆的轴距信息，总装车间胎压检测集成制动试验台的第二移动检测组件根据待测车辆的轴距进行移动，调整到对应的轴距。由于胎压检测装置7安装于盖板8上，因此胎压检测装置7随着盖板8一起移动。待测车辆行驶到总装车间胎压检测集成制动试验台上，四个车辆分别对应位于每一对转毂上。在位检测开关(3、6)检测到所有车轮到位后即可开始进行检测。胎压检测装置(2、7)通过天线板无线读取位于车轮内的胎压传感器的信息；制动性能检测装置(4、5)的检测原理是，将车辆挂靠于空挡，通过电机驱动转毂后车辆进行制动，即可采集到各个车轮的制动参数，如制动力、各个车轮的制动力差、制动时间、车轮阻滞力等。胎压检测和制动性能检测皆采用现有技术，可通过市购的方式或许相应的设备，本技术对此不做限制。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本技术的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种总装车间胎压检测集成制动试验台，其特征在于，包括：第一固定检测组件和第二移动检测组件，所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件分别安装于固定轴线和可移动轴线处，且所述第二移动检测组件在车辆的行驶方向上可移动；/n所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件均包括盖板，所述盖板上安装有胎压检测装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种总装车间胎压检测集成制动试验台，其特征在于，包括：第一固定检测组件和第二移动检测组件，所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件分别安装于固定轴线和可移动轴线处，且所述第二移动检测组件在车辆的行驶方向上可移动；
所述第一固定检测组件和所述第二移动检测组件均包括盖板，所述盖板上安装有胎压检测装置。


2.根据权利要求1所述的总装车间胎压检测集成制动试验台，其特征在于，所述第二移动检测组件通过驱动结构在所述行驶方向上可移动。


3.根据权利要求2所述的总装车间胎压检测集成制动试验台，其特征在于，所述驱动结构包括丝杠升降机，所述丝杠升降机的活动端与所述第二移动检测组件的所述盖板连接。


4.根据权利要求1所述的总装车间胎压检测集成制动试验台，其特征在于，所述盖板上设置有到位检测开关。


5.根据权利要求1所述的总装车间胎压检测集成制动试验台，其特征在于，所述胎压检测装置包括能够获取车胎内胎压传感器信息的天线板。


6.根据权利要求1所述的总装车间胎压检测集成制动试验台，其特征在于，所述盖板上还包括制动性能检测装置，所述制动性能检测装置包括一对转毂和电机，所述对转毂相互平行，所述对转毂连接在所述盖板上，构成车轮放置位置，所述电机与其中一个转毂驱动连接。


7.根据权利要求6所述的总装车间胎压检测集成制动试验台，其特征在于，所述转毂的轴向与所述行驶方向相互垂直。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳文，杨卓，
申请(专利权)人：上海申克机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31