汽车发动机传感器检测实验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机传感器检测实验台，它包括试验台台架和试验台台面，试验台台架上后侧设置所述试验台台面，试验台台面上固定上、下两排汽车发动机传感器，上排传感器由左至右依次为节气门传感器、火花塞传感器、喷油嘴传感器和爆震传感器，下排传感器由左至右依次为空气流量传感器、温度传感器、曲柄轴位置传感器、转速传感器和氧含量传感器，各个传感器下方均设有与对应的传感器引脚连接的预留实验接口。本实用新型专利技术所使用的是仪器分离式，即汽车发动机的各个传感器固定，并给各个传感器给与预留实验接口，以解决现有技术中实验测量仪器沉余的问题，提高动学生手能力，加深学生对发动机各个传感器的认识和理解。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机传感器检测实验台，属于教学设备

技术介绍
电子信息技术已经成为汽车发展的主导因素，汽车发动机的动力性能依赖于发动机各个部位的传感器信号，传感器作为汽车信息的信号源，其重要性不言而喻。用于汽车各种类型传感器故障诊断它能准确和快捷的检测传感器故障的原因，使传感器的检测变得简单易操作。汽车发动机传感器检测实验台能够真实模拟各个传感器的工作状态，显示各个传感器的特征参数；对汽车专业，有益于汽车传感器故障的模拟教学工作，提高了汽车专业实验教学的效果。传感器原理与应用是理工科学生的一门专业基础课，其教学内容与实验密切相关，目前，对于市场上的传感器实验台都是针对这么课的教学而设计的，利用虚拟仪器设备对传感器的特性进行测量，而本次的实验台是专门针对汽车发动机传感器而设置的实验台，在日益现代化的今天，汽车作为人们出行代步的工具，越来越多的人们的日常生活息息相关，而且在电子技术发展的今天，汽车传感器在汽车发展中起着重要作用，为了更好的使现代理论的同时，能够理解汽车传感器的一些动态和静态特征，在其汽车发展中起着重要的作用。传统的传感器检测实验台需要多种仪器，而且不同的所用的仪器也不尽相同，所以有更多的功能沉余，如果开设综合试验，所以仪器将会更多，功能沉余更加严重。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车发动机传感器检测实验台。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种汽车发动机传感器检测实验台，包括试验台台架和试验台台面，所述试验台台架采用直立柜式试验台台架，该试验台台架上后侧设置所述试验台台面，所述试验台台面上固定上、下两排汽车发动机传感器，上排传感器由左至右依次为节气门传感器、火花塞传感器、喷油嘴传感器和爆震传感器，下排传感器由左至右依次为空气流量传感器、温度传感器、曲柄轴位置传感器、转速传感器和氧含量传感器，各个传感器下方均设有与对应的传感器引脚连接的预留实验接口。在上述技术方案中，所述的试验台台架由试验台骨架和面板组成，所述面板采用PVC发泡板，其通过铆钉固定在试验台骨架下部，形成用于放置实验仪器的存放柜，所述存放柜顶板为用于实验时放置实验仪器的放置台，所述试验台骨架由采用镀锌方管焊接而成，其上部固定试验台台面。进一步地，所述的存放柜中下部设有水平设置的隔板，该隔板将存放柜分成上下两层，其固定在试验台骨架上。在上述技术方案中，所述的试验台台架的长度、宽度和高度分别为1150mm、750mm和 800mm。在上述技术方案中，所述的实验台台面的长度为1150mm，宽度为300mm，高度为950mmo在上述技术方案中，所述的试验台台架底部四角固定有万向脚轮。本技术的有益效果是:本技术汽车传感器检测实验台所使用的是仪器分离式，即汽车发动机的各个传感器固定，并给各个传感器给与预留实验接口，以解决现有技术中实验测量仪器沉余的问题，提高动学生手能力，加深学生对发动机各个传感器的认识和理解。本技术台面布局依照相互关联，需要的条件相近的安排在一起。例如:曲柄轴位置传感器和转速传感器，同时利用一个电机需要联动，所以就安排在一起，火花塞和喷油嘴是同时工作的，只有在一起才能体现，以此为需求来排版传感器的布局，还有因为信号的模拟需求，由于氧含量传感器信号的模拟需要酒精灯来实现，因此需要考虑距台面的位置高度，综合考虑设计的传感器布局效果，使得试验台台面上的各个传感器布局合理，实验时检测方便。另外，本技术试验台高度、宽度的选择，适合人体生理学，方便学生进行观看、检测，提高教学质量；且本技术结构简单，成本低廉，教学方便。【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的左视结构示意图；图3是本技术的试验台骨架的主视结构示意图；图4是本技术的试验台骨架的侧视结构示意图。图中标号代表的意义为:1为节气门传感器，2为火花塞传感器，3为喷油嘴传感器，4为爆震传感器，5为用于检测节气门传感器的预留实验接口，6为用于检测火花塞传感器的预留实验接口，7为用于检测喷油嘴传感器的预留实验接口，8为用于检测爆震传感器的预留实验接口，9为空气流量传感器，10为温度传感器，11为曲柄轴位置传感器，12为转速传感器，13为氧含量传感器，14为用于检测空气流量传感器的预留实验接口，15为用于检测温度传感器的预留实验接口，16为用于检测曲柄轴位置传感器的预留实验接口，17为用于检测转速传感器的预留实验接口，18为用于检测氧含量传感器的预留实验接口，19为试验台台面，20、试验台台架，21、存放柜，22、试验台骨架。【具体实施方式】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:实施例1:参见图1、2、3和图4，一种汽车发动机传感器检测实验台，包括试验台台架和试验台台面，所述试验台台架采用直立柜式试验台台架，该试验台台架上后侧设置所述试验台台面，所述试验台台面上固定上、下两排汽车发动机传感器，上排传感器由左至右依次为节气门传感器、火花塞传感器、喷油嘴传感器和爆震传感器，下排传感器由左至右依次为空气流量传感器、温度传感器、曲柄轴位置传感器、转速传感器和氧含量传感器，各个传感器下方均设有与对应的传感器引脚连接的预留实验接口，各个传感器引进与预留实验接口的连接方式与现有技术的连接方式相同，在此不详述。所述的试验台台架由试验台骨架和面板组成，所述面板采用PVC发泡板，其通过铆钉固定在试验台骨架下部，形成用于放置实验仪器的存放柜，面板采用PVC发泡板价格低廉，所述存放柜顶板为用于实验时放置实验仪器的放置台，所述试验台骨架由采用镀锌方管焊接而成，其上部固定试验台台面，镀锌钢杆外表美观，且防锈能力强，延长试验台骨架使用寿命。所述的存放柜中下部设有水平设置的隔板，该隔板将存放柜分成上下两层，其固定在试验台骨架上。所述的试验台台架的长度、宽度和高度分别为1150mm、750mm和800mm。所述的实验台台面的长度为1150mm，宽度为300mm，高度为950mm。。实施例2:图未画出，实施例2与实施例1结构基本相同，相同之处不重述，不同的是:为了使本技术汽车发动机传感器检测实验台方便移动，更加方便学生学习和操作，所述的试验台台架底部四角固定有万向脚轮。【主权项】1.一种汽车发动机传感器检测实验台，包括试验台台架和试验台台面，所述试验台台架采用直立柜式试验台台架，该试验台台架上后侧设置所述试验台台面，其特征在于:所述试验台台面上固定上、下两排汽车发动机传感器，上排传感器由左至右依次为节气门传感器、火花塞传感器、喷油嘴传感器和爆震传感器，下排传感器由左至右依次为空气流量传感器、温度传感器、曲柄轴位置传感器、转速传感器和氧含量传感器，各个传感器下方均设有与对应的传感器引脚连接的预留实验接口。2.根据权利要求1所述的汽车发动机传感器检测实验台，其特征在于:所述的试验台台架由试验台骨架和面板组成，所述面板采用PVC发泡板，其通过铆钉固定在试验台骨架下部，形成用于放置实验仪器的存放柜，所述存放柜顶板为用于实验时放置实验仪器的放置台，所述试验台骨架由采用镀锌方管焊接而成，其上部固定试验台台面。3.根据权利要求2所述的汽车发动机传感器检测实验台，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机传感器检测实验台，包括试验台台架和试验台台面，所述试验台台架采用直立柜式试验台台架，该试验台台架上后侧设置所述试验台台面，其特征在于：所述试验台台面上固定上、下两排汽车发动机传感器，上排传感器由左至右依次为节气门传感器、火花塞传感器、喷油嘴传感器和爆震传感器，下排传感器由左至右依次为空气流量传感器、温度传感器、曲柄轴位置传感器、转速传感器和氧含量传感器，各个传感器下方均设有与对应的传感器引脚连接的预留实验接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐平，王献伟，
申请(专利权)人：河南工程学院，
类型：新型
国别省市：河南;41