一种用于飞机发动机维修的衬套拔具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，包括：支架、螺纹筒、拉手；所述支架呈U形状，且支架的两端部设置有矩形凹槽；所述螺纹筒设置在支架的中部，且螺纹筒与支架为一体式结构；所述拉手设置在支架得到一处，且拉手与支架通过螺栓固定相连接；所述推杆设置在螺纹筒的中部，且推杆与螺纹筒通过螺纹啮合方式相连接；所述手轮设置在推杆的一端，且手轮与推杆通过销轴固定相连接；所述连接架设置在推杆的一端，且连接架与推杆通过套合方式相连接；所述连杆设置在连接架的侧部，且连杆与连接架通过销轴相连接；通过对现有装置的改进，该装置具有结构简单、使用方便快捷、通用性强的优点，从而有效的解决了现有装置的问题和不足。

A bush puller for aircraft engine maintenance

The utility model provides a bush puller for aircraft engine maintenance, which comprises a bracket, a threaded cylinder and a handle; the bracket is in the shape of u, and the two ends of the bracket are provided with rectangular grooves; the threaded cylinder is arranged in the middle of the bracket, and the threaded cylinder and the bracket are of a body structure; the handle is arranged at a place obtained by the bracket, and the handle and the bracket are fixed by bolts The push rod is arranged in the middle of the threaded barrel, and the push rod and the threaded barrel are connected by the thread engagement method; the hand wheel is arranged at one end of the push rod, and the hand wheel and the push rod are fixed and connected by the pin shaft; the connecting frame is arranged at one end of the push rod, and the connecting frame and the push rod are connected by the sleeve connection method; the connecting rod is arranged at the side of the connecting frame, and the connecting rod is connected with the connecting rod Through the improvement of the existing device, the device has the advantages of simple structure, convenient use and strong universality, thus effectively solving the problems and shortcomings of the existing device.

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机发动机维修的衬套拔具
本技术涉及衬套拆卸用具
，更具体的说，尤其涉及一种用于飞机发动机维修的衬套拔具。
技术介绍
航空发动机是一种精密且高度复杂的热力机械，其作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，航空发动机的好坏直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。在维修发动机时，需要将发动机壳体上的轴承衬套进行拆卸，由于衬套与发动机壳体的配合较为紧密，因此在不借助工具的情况下很难将其拆卸，使用螺丝刀等工具撬出衬套容易导致衬套损坏，且较为费力。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，以解决上述
技术介绍
中提出的由于衬套与发动机壳体的配合较为紧密，在不借助工具的情况下很难将其拆卸，使用螺丝刀等工具撬出衬套容易导致衬套损坏，且较为费力的问题和不足。为实现上述目的，本技术提供了一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，由以下具体技术手段所达成：一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，包括：支架、螺纹筒、拉手、推杆、手轮、连接架、连杆、卡爪；所述支架呈U形状，且支架的两端部设置有矩形凹槽；所述螺纹筒设置在支架的中部，且螺纹筒与支架为一体式结构；所述拉手设置在支架得到一处，且拉手与支架通过螺栓固定相连接；所述推杆设置在螺纹筒的中部，且推杆与螺纹筒通过螺纹啮合方式相连接；所述手轮设置在推杆的一端，且手轮与推杆通过销轴固定相连接；所述连接架设置在推杆的一端，且连接架与推杆通过套合方式相连接；所述连杆设置在连接架的侧部，且连杆与连接架通过销轴相连接；所述卡爪设置在支架的侧部，且卡爪的端部与支架通过销轴相连接，卡爪的中部通过销轴与连杆相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种用于飞机发动机维修的衬套拔具所述推杆呈圆柱状结构，且推杆的中部设置有外螺纹。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种用于飞机发动机维修的衬套拔具所述连接架呈圆筒状结构，且连接架的左右两侧焊接有U形状的铰支座。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种用于飞机发动机维修的衬套拔具所述连杆呈矩形板状结构，且连杆上端的中部设置有一处凸块，连杆下端的中部设置有一处矩形凹槽。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种用于飞机发动机维修的衬套拔具所述卡爪呈L形状结构，且卡爪在支架的侧部共设置有两处。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术一种用于飞机发动机维修的衬套拔具通过设置推杆带动连接架及连杆对卡抓进行张紧控制，其能够方便的卡住衬套的内端，便于维修人员将衬套拔出，该拔具整体结构简单且使用方便。2、本技术一种用于飞机发动机维修的衬套拔具通过设置两处连杆对两个卡爪进行张紧控制，其移动幅度较大，适用于不同大小的衬套拆除，通用性较强。3、本技术通过对现有装置的改进，具有结构简单、使用方便快捷、通用性强的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视结构示意图；图3为本技术的使用时结构示意图；图4为本技术的连接架结构示意图；图5为本技术的连杆结构示意图。图中：支架1、螺纹筒2、拉手3、推杆4、手轮5、连接架6、连杆7、卡爪8。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图1至图5，本技术提供一种用于飞机发动机维修的衬套拔具的具体技术实施方案：一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，包括：支架1、螺纹筒2、拉手3、推杆4、手轮5、连接架6、连杆7、卡爪8；支架1呈U形状，且支架1的两端部设置有矩形凹槽；螺纹筒2设置在支架1的中部，且螺纹筒2与支架1为一体式结构；拉手3设置在支架1得到一处，且拉手3与支架1通过螺栓固定相连接；推杆4设置在螺纹筒2的中部，且推杆4与螺纹筒2通过螺纹啮合方式相连接；手轮5设置在推杆4的一端，且手轮5与推杆4通过销轴固定相连接；连接架6设置在推杆4的一端，且连接架6与推杆4通过套合方式相连接；连杆7设置在连接架6的侧部，且连杆7与连接架6通过销轴相连接；卡爪8设置在支架1的侧部，且卡爪8的端部与支架1通过销轴相连接，卡爪8的中部通过销轴与连杆7相连接。具体的，推杆4呈圆柱状结构，且推杆4的中部设置有外螺纹，用于配合螺纹筒2。具体的，连接架6呈圆筒状结构，且连接架6的左右两侧焊接有U形状的铰支座，用于连接连杆7。具体的，连杆7呈矩形板状结构，且连杆7上端的中部设置有一处凸块，用于连接支架1，连杆7下端的中部设置有一处矩形凹槽，用于连接卡爪8。具体的，卡爪8呈L形状结构，且卡爪8在支架1的侧部共设置有两处。具体实施步骤：使用该装置时，将卡爪8伸入衬套内并穿过，然后通过手轮5转动推杆7，推杆7在螺纹筒2的作用下向前移动并插入连接架6，连接架6通过连杆7推动卡爪8，并使得两处卡爪8向相反的方向张开，从而卡紧衬套，之后拉动拉手3将衬套拔出即可，使用方便快捷。综上所述：该一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，通过设置推杆带动连接架及连杆对卡抓进行张紧控制，其能够方便的卡住衬套的内端，便于维修人员将衬套拔出，该拔具整体结构简单且使用方便；通过设置两处连杆对两个卡爪进行张紧控制，其移动幅度较大，适用于不同大小的衬套拆除，通用性较强，解决了由于衬套与发动机壳体的配合较为紧密，在不借助工具的情况下很难将其拆卸，使用螺丝刀等工具撬出衬套容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，包括：支架(1)、螺纹筒(2)、拉手(3)、推杆(4)、手轮(5)、连接架(6)、连杆(7)、卡爪(8)；其特征在于：所述支架(1)呈U形状，且支架(1)的两端部设置有矩形凹槽；所述螺纹筒(2)设置在支架(1)的中部，且螺纹筒(2)与支架(1)为一体式结构；所述拉手(3)设置在支架(1)得到一处，且拉手(3)与支架(1)通过螺栓固定相连接；所述推杆(4)设置在螺纹筒(2)的中部，且推杆(4)与螺纹筒(2)通过螺纹啮合方式相连接；所述手轮(5)设置在推杆(4)的一端，且手轮(5)与推杆(4)通过销轴固定相连接；所述连接架(6)设置在推杆(4)的一端，且连接架(6)与推杆(4)通过套合方式相连接；所述连杆(7)设置在连接架(6)的侧部，且连杆(7)与连接架(6)通过销轴相连接；所述卡爪(8)设置在支架(1)的侧部，且卡爪(8)的端部与支架(1)通过销轴相连接，卡爪(8)的中部通过销轴与连杆(7)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，包括：支架(1)、螺纹筒(2)、拉手(3)、推杆(4)、手轮(5)、连接架(6)、连杆(7)、卡爪(8)；其特征在于：所述支架(1)呈U形状，且支架(1)的两端部设置有矩形凹槽；所述螺纹筒(2)设置在支架(1)的中部，且螺纹筒(2)与支架(1)为一体式结构；所述拉手(3)设置在支架(1)得到一处，且拉手(3)与支架(1)通过螺栓固定相连接；所述推杆(4)设置在螺纹筒(2)的中部，且推杆(4)与螺纹筒(2)通过螺纹啮合方式相连接；所述手轮(5)设置在推杆(4)的一端，且手轮(5)与推杆(4)通过销轴固定相连接；所述连接架(6)设置在推杆(4)的一端，且连接架(6)与推杆(4)通过套合方式相连接；所述连杆(7)设置在连接架(6)的侧部，且连杆(7)与连接架(6)通过销轴相连接；所述卡爪(8)设置在支架(1)的侧部，且卡爪(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒毅，朱有富，康小波，刘文娟，丁哲民，
申请(专利权)人：长沙航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43