一种高防护性能的特种车底盘线束及其制作工艺制造技术

本发明专利技术提供一种高防护性能的特种车底盘线束及其制作工艺，线束包括电缆、穿套在电缆外侧的绝缘热缩管、穿套在绝缘热缩管外侧的屏蔽层、穿套在屏蔽层外侧热缩保护套、穿套在热缩保护套外侧的波纹管，热缩保护套包含带胶双壁管。本发明专利技术的高防护性能的特种车底盘线束可实现线束整体防护效果，避免绝缘层、屏蔽层直接暴露在外部环境之中，提高了绝缘性能和使用寿命；采用双层隔离屏蔽设计，外层屏蔽覆盖整个线束，屏蔽效果好；线束最外层套波纹管，保护性强，可防止铺设过程、捆扎固定过程、行车振动时对线束热缩防护套可能造成的划伤或磨损；采用整体线束设计，较传统单根电缆连接方式，大大减少了线缆重量及连接器数量，减少铺设空间。

A special vehicle chassis harness with high protective performance and its manufacturing process

The invention provides a special vehicle chassis harness with high protective performance and a manufacturing process thereof. The harness includes a cable, an insulating heat shrinkable tube which is sleeved outside the cable, a shielding layer which is sleeved outside the insulating heat shrinkable tube, a heat shrinkable protective sleeve which is sleeved outside the shielding layer, and a corrugated tube which is sleeved outside the heat shrinkable protective sleeve. The heat shrinkable protective sleeve includes a double wall tube with adhesive. The special vehicle chassis harness with high protection performance of the invention can realize the overall protection effect of the harness, avoid the insulation layer and shielding layer directly exposed to the external environment, improve the insulation performance and service life; adopt the double-layer isolation shielding design, the outer shielding covers the whole harness, and the shielding effect is good; the outermost layer of the harness is covered with bellows, which has strong protection, and can prevent the laying process and binding The heat shrinkable protective sleeve of the harness may be scratched or worn during the fixing process and driving vibration; the overall harness design is adopted, which greatly reduces the weight of the cable and the number of connectors and reduces the laying space compared with the traditional single cable connection mode.

【技术实现步骤摘要】
一种高防护性能的特种车底盘线束及其制作工艺
本专利技术涉及汽车底盘线束领域，特别是指一种高防护性能的特种车底盘线束及其制作工艺。
技术介绍
目前，随着汽车及其底盘控制技术的发展，特种车底盘监制系统的应用越来越普及，监控范围也越来越大。特种车底盘监制系统的底盘线束是负责将整个系统的各种传感器、执行器件与控制单元，控制单元与控制单元，控制单元与电源系统相互连接的导线束。特种车底盘线束遍布整个特种车底盘，而且大部分直接暴露在仓外，环境恶劣，涉及到风吹日晒，雨雪冰冻、防尘防振、防压防磨、抗核电磁脉冲等问题。如何设计特种车底盘监控系统的底盘线束非常关键，它直接影响到特种车底盘监控系统的可靠性、使用寿命以及重量问题。普通监控系统是通过单根电缆将各种传感器、执行器件与控制单元，控制单元与控制单元，控制单元与电源系统之间进行连接，如果特种车底盘监控系统的底盘线束也采用该办法进行设计，防水性、使用寿命、抗核电磁脉冲性等效果较好，但这不仅会大大增加了电缆数量，连接器数量，增加铺设空间要求，而且会增加底盘的重量及系统故障点。现有的汽车底盘线束设计是将各种导线或电缆束捆扎后与连接器进行连接，这样可减少电缆、连接器数量，减小铺设空间，但线缆防水性、使用寿命、抗核电磁脉冲性、铺设捆扎可靠性等难于保证。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高防护性能的特种车底盘线束及其制作工艺，用于解决现有技术中电缆防水性差、使用寿命短、铺设捆扎的可靠性差、线缆重量重、连接器数量多和所需铺设空间大的问题。为实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案：一种高防护性能的特种车底盘线束，包括电缆、穿套在所述电缆外侧的绝缘热缩管、穿套在所述绝缘热缩管外侧的屏蔽层、穿套在所述屏蔽层外侧热缩保护套和穿套在所述热缩保护套外侧的波纹管，所述热缩保护套包含带胶双壁管。其中，穿套在所述电缆外侧的绝缘热缩管包括至少一个绝缘热缩管模块。其中，穿套在所述绝缘热缩管外侧的屏蔽层包括至少一个屏蔽模块。其中，穿套在所述屏蔽层外侧热缩保护套包括至少一个热缩保护套模块。其中，所述电缆具有电缆分支时，穿套在所述电缆分支处的所述绝缘热缩管模块之间缠绕布基胶带和聚酰亚胺胶带。其中，所述电缆具有电缆分支时，所述电缆分支处的所述屏蔽模块之间通过屏蔽过渡套连接，并且采用芳纶线绳捆扎。其中，所述电缆具有电缆分支时，所述电缆分支处的所述热缩保护套模块之间通过分叉模缩套连接。其中，所述分叉模缩套与所述带胶双壁管和所述热缩保护套模块与所述带胶双壁管之间均缠绕有1.5圈的S1048热熔胶。其中，所述电缆包括绞合并捆扎在一起的屏蔽导线束、专用导线和总线电缆。一种高防护性能的特种车底盘线束的制作工艺，包括电缆、绝缘热缩管、屏蔽层、包含带胶双壁管的热缩保护套和波纹管，制作工艺包括以下步骤：S1、将屏蔽导线、专用电缆和总线电缆进行绞合并捆扎后构成所述电缆；S2、所述电缆的外侧套设有由绝缘热缩管模块构成的绝缘热缩管，当所述屏蔽导线束具有分支时，将穿套在所述屏蔽导线束分支处的所述绝缘热缩管模块之间缠绕有布基胶带和聚酰亚胺胶带；S3、所述绝缘热缩管的外侧套设有由屏蔽模块构成的屏蔽层，当所述电缆具有电缆分支时，将穿套在所述电缆分支处的所述屏蔽模块之间采用屏蔽过渡套连接后，再用芳纶线绳将所述屏蔽模块和所述屏蔽过渡套捆扎；S4、所述屏蔽层的外侧套设有由热缩护套模块构成的热缩护套，当所述电缆具有电缆分支时，将穿套在所述电缆分支处的所述热缩护套模块之间采用分叉模缩套，所述分叉模缩套适配于所述电缆的分支处，在套设所述分叉模缩之前，在所述热缩护套模块的内壁和所述分叉模缩套的外壁均缠绕有1.5圈热熔胶，并将热熔胶加热至熔融状，直至热缩紧固；S5、在所述分叉模缩套的各脚与所述热缩护套模块连接处的外侧再次缠绕1.5圈热熔胶，加热至熔融状后，将所述分叉模缩套和所述热缩护套模块迅速将提前穿入的所述带胶双壁管并放至热熔胶中心位置，并加热至热缩紧固；S6、在所述热缩防护套外侧套设波纹管并用涤纶胶带进行固定，涤纶胶布外缠绕聚氯乙烯胶布。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束可实现线束整体防护效果，避免线束绝缘层、屏蔽层直接暴露在外部环境之中，大大提高了线束产品的绝缘性能和使用寿命；采用双层隔离屏蔽设计，并且外层屏蔽覆盖整个线束，屏蔽效果好；线束最外层套波纹管，对线束保护性强，可防止铺设过程、捆扎固定过程、行车振动时对线束热缩防护套可能造成的划伤或磨损；采用整体线束设计，较传统单根电缆连接方式，大大减少了线缆重量及连接器数量，减少铺设空间。附图说明图1为本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束的剖视图；图2为本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束的绝缘热缩管的示意图；图3为本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束的屏蔽层的示意图；图4为本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束的热缩护套的示意图；图5为本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束的带胶双壁管的示意图；图6为本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束的波纹管的示意图。附图标记：1、屏蔽导线束；2、绝缘热缩管；3、屏蔽层；31、屏蔽模块；32、芳纶线；33、屏蔽过渡套；4、热缩保护套；5、电缆；6、波纹管；61、涤纶胶带；62、聚氯乙烯胶布；7、分叉模缩套；8、布基胶带；9聚酰亚胺胶带。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本专利技术针对现有的电缆防水性差、使用寿命短、铺设捆扎的可靠性差、线缆重量重、连接器数量多和所需铺设空间大的问题，提供一种高防护性能的特种车底盘线束及其制作工艺。如图1-6所示的，本专利技术实施例提供了一种高防护性能的特种车底盘线束，包括电缆、穿套在所述电缆外侧的绝缘热缩管2、穿套在所述绝缘热缩管2外侧的屏蔽层3、穿套在所述屏蔽层3外侧热缩保护套4和穿套在所述热缩保护套4外侧的波纹管6，所述热缩保护套4包含带胶双壁管。本专利技术的波纹管6采用PP波纹管，即聚丙烯材质的波纹管6。本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束采用整体防水、屏蔽和防磨方式。根据信号类型选择适合特种车底盘使用的QVRP系列单层屏蔽导线1、带传感器连接器的专用电缆5(CWF4-M12S-LUST)、双层抗电磁屏蔽KHDC-CAN总线电缆5；根据监控系统各控制单元、传感器、电源、接地点的相互位置关系，设计底盘线束走线及分叉图；按照底盘线束走线及分叉图制作特制本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束。利用本专利技术的高防护性能的特种车底盘线束可实现线束整体防护效果，避免线束绝缘层、屏蔽层3直接暴露在外部环境之中，大大提高了线束产品的绝缘性能和使用寿命；绝缘热缩管2热缩后作为导线束内外层屏蔽之间的绝缘层，起到绝缘的作用，绝缘热缩管2和屏蔽层3起到双层隔离屏蔽设计，并且外层屏蔽覆盖整个线束，屏蔽效果好；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高防护性能的特种车底盘线束，其特征在于，包括电缆、穿套在电缆外侧的绝缘热缩管、穿套在所述绝缘热缩管外侧的屏蔽层、穿套在所述屏蔽层外侧热缩保护套和穿套在所述热缩保护套外侧的波纹管，所述热缩保护套包含带胶双壁管。/n

【技术特征摘要】
1.一种高防护性能的特种车底盘线束，其特征在于，包括电缆、穿套在电缆外侧的绝缘热缩管、穿套在所述绝缘热缩管外侧的屏蔽层、穿套在所述屏蔽层外侧热缩保护套和穿套在所述热缩保护套外侧的波纹管，所述热缩保护套包含带胶双壁管。


2.如权利要求1所述的高防护性能的特种车底盘线束，其特征在于，穿套在所述电缆外侧的绝缘热缩管包括至少一个绝缘热缩管模块。


3.如权利要求1所述的高防护性能的特种车底盘线束，其特征在于，穿套在所述绝缘热缩管外侧的屏蔽层包括至少一个屏蔽模块。


4.如权利要求1所述的高防护性能的特种车底盘线束，其特征在于，穿套在所述屏蔽层外侧热缩保护套包括至少一个热缩保护套模块。


5.如权利要求2所述的高防护性能的特种车底盘线束，其特征在于，所述电缆具有电缆分支时，穿套在所述电缆分支处的所述绝缘热缩管模块之间缠绕布基胶带和聚酰亚胺胶带。


6.如权利要求3所述的高防护性能的特种车底盘线束，其特征在于，所述电缆具有电缆分支时，所述电缆分支处的所述屏蔽模块之间通过屏蔽过渡套连接，并且采用芳纶线绳捆扎。


7.如权利要求4所述的高防护性能的特种车底盘线束，其特征在于，所述电缆具有电缆分支时，所述电缆分支处的热缩保护套模块之间通过分叉模缩套连接。


8.如权利要求7所述的高防护性能的特种车底盘线束，其特征在于，所述分叉模缩套与所述带胶双壁管和所述热缩保护套模块与所述带胶双壁管之间均缠绕有1.5圈的S1048热熔胶。


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【专利技术属性】
技术研发人员：曾祥斌，尚维琦，杨威，杨小锋，许进亮，王继月，刘培文，王小军，徐振贤，黄辉，赵炎明，刘懿敏，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11