一种用于混合动力变速器的轴向双离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于混合动力变速器的轴向双离合器，它包括：动力传递机构，其包括轴体、开设于所述轴体内的两道压力流体通道及两个出液口；外毂体，其套设于所述轴体外且与其周面相固定；以及沿轴体的轴向相互独立布置的第一离合机构和第二离合机构。本发明专利技术能够实现第一离合器机构单独结合、第二离合器机构单独结合、同时结合和中断的四种工况实现多种动力的中断和耦合；在实现径向空间充分利用的基础上，本发明专利技术通过在活塞和内毂间设置筒形密封结构来将平衡活塞与复位件设置于其中，充分利用内毂内的轴向空间；同时，本发明专利技术还具有结构简单、安装方便、具有良好的零部件通用性等优点。

An axial double clutch for hybrid transmission

The invention relates to an axial double clutch for a hybrid power transmission, which comprises a power transmission mechanism, a shaft body, two pressure fluid channels arranged in the shaft body and two fluid outlets; an outer hub body, which is sleeved outside the shaft body and fixed with its peripheral surface; and a first clutch mechanism and a second clutch mechanism arranged independently along the axial direction of the shaft body. The invention can realize the four working conditions of the first clutch mechanism combining separately, the second clutch mechanism combining separately, combining and interrupting at the same time to realize the interruption and coupling of multiple powers; on the basis of realizing the full utilization of the radial space, the invention sets the balance piston and the reset part in the balance piston by setting a cylindrical sealing structure between the piston and the inner hub, and makes full use of the At the same time, the invention has the advantages of simple structure, convenient installation, good parts universality, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种用于混合动力变速器的轴向双离合器
本专利技术涉及离合器
，具体涉及一种用于混合动力变速器的轴向双离合器。
技术介绍
离合器是一种相对复杂的结构，它的设计受到各方面因素的影响。而双离合器的机构又更多受着空间上的制约。常见的双离合器机构采用两个离合器堆叠的方式，即将两个离合器进行径向排列，但是离合器的堆叠带来机构径向尺寸偏大的缺陷，而且其活塞直径较小，对液压系统的压力需求较高，同时存在结构复杂、设计难度大、加工工艺性不好等问题。同时，一般的轴向双离合器对于离合器内毂下面的空间利用率并不高，导致轴向距离增加。因此，目前的开发者希望提供一种双离合器，在充分利用径向上的空间的同时尽量降低轴向距离，并达到结构简单、安装方便、具有良好的零部件通用性等优点。
技术实现思路
本专利技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种用于混合动力变速器的轴向双离合器。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种用于混合动力变速器的轴向双离合器，它包括：动力传递机构，所述动力传递机构包括轴体、开设于所述轴体内的两道压力流体通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于混合动力变速器的轴向双离合器，其特征在于，包括：/n动力传递机构（4），其包括轴体（41），开设于所述轴体（41）内的两道压力流体通道（43）及开设于所述轴体（41）内且与两道所述压力流体通道（43）一一相通的两个出液口（45）；/n外毂体（1），其套设于所述轴体（41）外且与所述轴体（41）的周面相固定；/n第一离合机构(2),其包括位于所述外毂体(1)内的第一内毂(21)、设置于所述第一内毂(21)和所述外毂体(1)之间的第一摩擦片组(23)、套接在所述轴体(41)的周面上且外边缘延伸至与所述第一摩擦片组(23)相配合的第一活塞(24)、套接在所述第一活塞（24）周面上且外边缘...

【技术特征摘要】
20190528 CN 20191045283341.一种用于混合动力变速器的轴向双离合器，其特征在于，包括：
动力传递机构（4），其包括轴体（41），开设于所述轴体（41）内的两道压力流体通道（43）及开设于所述轴体（41）内且与两道所述压力流体通道（43）一一相通的两个出液口（45）；
外毂体（1），其套设于所述轴体（41）外且与所述轴体（41）的周面相固定；
第一离合机构(2),其包括位于所述外毂体(1)内的第一内毂(21)、设置于所述第一内毂(21)和所述外毂体(1)之间的第一摩擦片组(23)、套接在所述轴体(41)的周面上且外边缘延伸至与所述第一摩擦片组(23)相配合的第一活塞(24)、套接在所述第一活塞（24）周面上且外边缘延伸至所述第一内毂（21）内的第一筒形密封结构（22）以及与所述第一筒形密封结构（22）相连接用于第一筒形密封结构（22）和所述第一活塞（24）复位的第一复位件（25）；所述第一活塞(24)与所述轴体(41)、所述外毂体(1)围成第一压力腔(27),所述第一压力腔(27)与对应的一个所述出液口(45)相连通；
第二离合机构(3),其与所述第一离合机构（2）沿所述轴体（41）的轴向相互独立地布置，所述第二离合机构(3)包括位于所述外毂体(1)内且与所述第一内毂(21)相隔绝的第二内毂(31)、设置于所述第二内毂(31)和所述外毂体(1)之间的第二摩擦片组(33)、套接在所述轴体(41)周面上且外边缘延伸至与所述第二摩擦片组(33)相配合的第二活塞(34)、套接在所述第二活塞（34）周面上且外边缘延伸至所述第二内毂（31）内的第二筒形密封结构（32）以及与所述第二筒形密封结构（32）相连接用于第二筒形密封结构（32）和所述第二活塞（34）复位的第二复位件（35）；所述第二活塞(34)与所述轴体(41)、所述外毂体(1)围成第二压力腔(37)；所述第二压力腔(37)与另一所述出液口(45)相连通。


2.根据权利要求1所述用于混合动力变速器的轴向双离合器,其特征在于:
所述第一摩擦片组(23)包括形成在所述第一内毂(21)外表面的一组第一摩擦片(232)以及形成在所述外毂体(1)内表面且与所述第一摩擦片(232)交替配合设置的一组第二摩擦片(231)；所述第一离合机构(2)具有结合和分离两种状态,当其处于分离状态时,所述第一活塞(24)的外边缘与所述第一摩擦片组(23)间隔设置,当其处于结合状态时,所述第一活塞(4)的外边缘抵住所述第一摩擦片组(23)使所述第一摩擦片(232)和所述第二摩擦片(231)摩擦结合；
所述第二摩擦片组(33)包括形成在所述第二内毂(31)外表面的一组第三摩擦片(332)以及形成在所述外毂体(1)内表面且与所述第三摩擦片(332)交替配合设置的一组第四摩擦片(331)；所述第二离合机构(3)具有结合和分离两种状态,当其处于分离状态时,所述第二活塞(34)外边缘与所述第二摩擦片组(33)间隔设置其处于结合状态时,所述第二活塞(34)外边缘抵住所述第二摩擦片组(33)使...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚伟，洪波昌，何正模，
申请(专利权)人：无锡明恒混合动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32