The invention discloses a semi-automatic down twisting pair transmission, which comprises an input shaft and an output shaft, the input shaft and the input shaft are arranged coaxially, the end of the input shaft is inserted into the groove of the input shaft axis, the groove at the end of the input shaft is equipped with a direct gear one-way clutch, the outer ring of the direct gear one-way clutch is connected with the input shaft, and the inner ring of the direct gear one-way clutch is installed on the output shaft. The output shaft is equipped with shift gear hub and shift gear sleeve, and the end of input shaft is equipped with direct gear combination gear. Adjusting the position of shift gear sleeve can control whether the shift gear hub is connected with direct gear combination gear. Under the premise that the friction work of the engine can be used to assist the brake and thus control the speed to ensure the driving safety, the clutch pedal can not be pressed when the vehicle needs to shift during driving, so as to reduce the operation labor intensity of the vehicle driver, extend the service life of the clutch, save the use and maintenance cost of the vehicle, increase the climbing ability of the vehicle and improve the vehicle Power performance of vehicles.
【技术实现步骤摘要】
半自动换挡降扭副变速机构
本专利技术涉及汽车变速器领域,是一种安装在手动变速器上辅助进行半自动换挡的副变速机构。
技术介绍
现在国内无论是重卡、中卡、轻卡还是微面微卡,都使用手动换挡的机械变速器,这种变速器虽然具有结构简单、成本低廉、维修方便以及传动效率高等优点,但由于换档时需要踏离合器踏板才能实现换档,在车辆重载、堵车以及城市拥堵工况行驶时、频繁使用离合器不仅会增加驾驶操作强度、同时还容易导致离合器早期磨损,增加车辆的使用维修成本,这是现有手动机械变速自身结构所无法避免的。另外,由于车辆空载时车轻、满载时车重、质量差比较大、超载时更为严重,导致变速器和发动机匹配时难以兼顾,发动机的动力性和经济性难以得到充分发挥。在个人用车市场也还存在一定数量的手动挡小汽车,手动挡小汽车因为其换挡困难使得新手学习起来很难,需要长时间练习才能熟练换挡。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:针对手动挡变速箱换挡操作繁琐、对离合器磨损严重等问题,提供了一种副变速结构,将其安装在手动变速箱上可以实现半自动换挡。本专利技术采用下述技术方案:一种半自动降扭副变速器,包括输入轴和输出轴,输入轴和输入轴同轴布置,输入轴端部插入输入轴轴向的凹槽中,输入轴端部的凹槽中安装有直接档单向离合器,直接档单向离合器的外圈和输入轴连接,直接档单向离合器内圈安装在输出轴上。输出轴上安装有换挡齿毂和换挡齿套,输入轴端部有直接档结合齿,调节换挡齿套的位置可以控制换挡齿毂是否联接直接档结合齿。输入轴上 ...
【技术保护点】
1.一种半自动降扭副变速器,包括输入轴(1)和输出轴(2),其特征在于:输入轴(1)和输入轴(2)同轴布置,输入轴(2)端部插入输入轴(1)轴向的凹槽中,输入轴(1)端部的凹槽中安装有直接档单向离合器(4),直接档单向离合器(4)的外圈和输入轴(1)连接,直接档单向离合器内圈(3)安装在输出轴(2)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种半自动降扭副变速器,包括输入轴(1)和输出轴(2),其特征在于:输入轴(1)和输入轴(2)同轴布置,输入轴(2)端部插入输入轴(1)轴向的凹槽中,输入轴(1)端部的凹槽中安装有直接档单向离合器(4),直接档单向离合器(4)的外圈和输入轴(1)连接,直接档单向离合器内圈(3)安装在输出轴(2)上。
2.根据权利要求1所述半自动降扭副变速器,其特征在于:输出轴(2)上安装有换挡齿毂(7)和换挡齿套(8),输入轴(1)端部有直接档结合齿(6),调节换挡齿套(8)的位置可以控制换挡齿毂(7)是否联接直接档结合齿(6)。
3.根据权利要求2所述半自动降扭副变速器,其特征在于:输入轴(1)上有主动齿(5)和中间轴(13)的从动齿(15)啮合,中间轴(13)的中间轴主动齿(14)和输出轴从动齿(10)啮合,输出轴从动齿(10)安装在单向离合器(41)的外圈上,单向离合器内圈(11)侧面连接高档结合齿(9),单向离合器内圈(11)和高档结合齿(9)空套在输出轴(2)上。
4.根据权利要求3所述半自动降扭副变速器,其特征在于:移动换挡齿套(8)的位置可以控制换挡齿毂(7)是否联接高档结合齿(9)。
5.根据权利要求3所述半自动...
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