The utility model discloses a high-pressure safety device of an electric vehicle, which comprises a safety box, a clamping mechanism and a lifting plate. The top surface of the safety box is hinged with a safety cover through a hinge, the middle part of the safety cover is internally provided with a pressing thread hole, the internal thread of the pressing thread hole is connected with a pressing thread column, the external side of the safety box is fixedly connected with a control panel, the internal part of the safety box is provided with a clamping mechanism and a safety box There is a heat dissipation hole in the middle of the bottom surface, the beneficial effect is: by fixing the high-voltage battery in the safe box, using the chicken wing mechanism which can adjust the horizontal spacing and the compression screw column which can carry out the vertical limit, the high-voltage battery will not shake in the horizontal and vertical ends, and the high-voltage battery will not generate in the case of collision or turbulence of the electric vehicle The utility model can generate and move, avoid the phenomenon of electric leakage caused by disconnection, and has higher security, which has a good protection effect on the high-voltage battery of the electric vehicle, and can quickly remove the heat generated by the high-voltage battery at any time.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车高压安全装置
本技术涉及一种安全装置,特别涉及电动汽车高压安全装置,属于电动汽车设备
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小,所以前景被广泛看好,但由于电动汽车需要用到大量的电能,所以产生动力的来源就是高压电池,现有的电动汽车高压电池在横向与纵向端固定不够,碰撞或者颠簸时高压电池晃动比较明显,容易造成线路断裂,安全性不高,而且高压电池产生的热量较大,如果不能随时去热,高温的热量也会影响电池的性能和使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供电动汽车高压安全装置。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术电动汽车高压安全装置,包括安全箱、夹持机构和提拉板,所述安全箱顶面通过铰链铰接有安全盖,所述安全盖正中间内部设有压紧螺纹孔,所述压紧螺纹孔内部螺纹连接有压紧螺纹柱,所述安全箱一外侧面固定连接有控制面板,所述安全箱内部设有夹持机构,所述安全箱底面正中间设有散热孔,所述散热孔上下孔之间均固定连接有防尘网,所述散热孔内部上方的防尘网下表面固定连接有风扇器。作为本技术的一种优选技术方案,所述夹持机构包括夹持板、菱形旋转板、传动杆、电动推杆和导向杆,所述安全箱内底面水平固定连接有一对导向杆,两个所述导向杆表面均滑动连接有一对导向套,每两个相平行的所述导向套上表面之间均固定连接有夹持板,两个所述夹持板内部均设有夹持槽,两个所述夹持槽相反一 ...
【技术保护点】
1.电动汽车高压安全装置,其特征在于,包括安全箱(1)、夹持机构(5)和提拉板(6),所述安全箱(1)顶面通过铰链铰接有安全盖(2),所述安全盖(2)正中间内部设有压紧螺纹孔(3),所述压紧螺纹孔(3)内部螺纹连接有压紧螺纹柱(11),所述安全箱(1)一外侧面固定连接有控制面板(4),所述安全箱(1)内部设有夹持机构(5),所述安全箱(1)底面正中间设有散热孔(14),所述散热孔(14)上下孔之间均固定连接有防尘网(9),所述散热孔(14)内部上方的防尘网(9)下表面固定连接有风扇器(10)。/n
【技术特征摘要】
1.电动汽车高压安全装置,其特征在于,包括安全箱(1)、夹持机构(5)和提拉板(6),所述安全箱(1)顶面通过铰链铰接有安全盖(2),所述安全盖(2)正中间内部设有压紧螺纹孔(3),所述压紧螺纹孔(3)内部螺纹连接有压紧螺纹柱(11),所述安全箱(1)一外侧面固定连接有控制面板(4),所述安全箱(1)内部设有夹持机构(5),所述安全箱(1)底面正中间设有散热孔(14),所述散热孔(14)上下孔之间均固定连接有防尘网(9),所述散热孔(14)内部上方的防尘网(9)下表面固定连接有风扇器(10)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车高压安全装置,其特征在于,所述夹持机构(5)包括夹持板(51)、菱形旋转板(55)、传动杆(56)、电动推杆(57)和导向杆(58),所述安全箱(1)内底面水平固定连接有一对导向杆(58),两个所述导向杆(58)表面均滑动连接有一对导向套(510),每两个相平行的所述导向套(510)上表面之间均固定连接有夹持板(51),两个所述夹持板(51)内部均设有夹持槽(52),两个所述夹持槽(52)相反一端的底面均设有第一凹槽(53),两个所述夹持板(51)位于夹持槽(52)下方的内部均设有第二凹槽(59),两个所述导向杆(58)正...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱荣生,丁乙,
申请(专利权)人:南京康拜尔科技开发有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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