The utility model discloses a locking mechanism, the locking mechanism comprises a frame, a fixed structure and a transmission unit, the fixed structure is matched with the transmission unit and rotates under the drive of the transmission unit, the transmission unit is arranged in the frame and comprises a first transmission part and a second transmission part, the first transmission part is provided with self-locking external teeth, the self-locking external teeth are arranged in an arc shape and the corresponding center angle Degree is less than 360 \u00b0. According to the locking mechanism of the utility model, the center angle corresponding to the part with self-locking outer teeth on the first transmission part is less than 360 \u00b0, which can avoid unnecessary waste of redundant teeth.
【技术实现步骤摘要】
锁紧机构
本技术涉及新能源汽车换电
,尤其是涉及一种锁紧机构。
技术介绍
近年来,随着新能源汽车的快速发展,电动汽车在全球范围内销量持续增长,由于动力电池续航能力及充电时长的限制,在世界各地,电动汽车充换电站纷纷涌现,对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。换电模式通过直接更换电动汽车的电池包,达到为其补充电能的目的,可实现电能迅速补给,同时便于电池维护和延长寿命。目前在电池更换方面,乘用车的电池包可以在3分钟内完成更换,更换时间基本与传统汽车的加油时间持平,对用户来说从根本上解决了充电时间过长的难题。在对电池包进行更换的过程中,第一传动部有时会做成全齿蜗轮,但夹持件(如固定结构)的摆动角度小于360°,因此会造成不必要的齿的浪费,且加工工时长,生产成本高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种锁紧机构,所述锁紧机构的第一传动部结构简单,便于加工,生产成本低。根据本技术实施例的锁紧机构,包括:框架;固定结构和传动单元,所述固定结构与所述传动单元配合并在所述传动单元的驱动下转动,所述传动单元设置在所述框架内且包括:第一传动部和第二传动部,所述第一传动部具有自锁外齿,所述自锁外齿排列成圆弧形且对应的圆心角度小于360°。根据本技术的锁紧机构,利用了蜗轮蜗杆传动,从而实现对动力电池进行锁紧,提升了换电的效率,且噪音低、振动小,同时,第一传动部上自锁外齿的布置区域所对应的圆心角度小于360°,由此可避免因多余的不 ...
【技术保护点】
1.一种锁紧机构(100),其特征在于,包括:/n框架(1);/n固定结构(2)和传动单元(3),所述固定结构(2)与所述传动单元(3)配合并在所述传动单元(3)的驱动下转动,所述传动单元(3)包括第一传动部(31)和第二传动部(32),所述第一传动部(31)和所述第二传动部(32)配合并能够实现自锁,所述第一传动部(31)具有自锁外齿(311),所述自锁外齿(311)排列成圆弧形且对应的圆心角度小于360°。/n
【技术特征摘要】
1.一种锁紧机构(100),其特征在于,包括:
框架(1);
固定结构(2)和传动单元(3),所述固定结构(2)与所述传动单元(3)配合并在所述传动单元(3)的驱动下转动,所述传动单元(3)包括第一传动部(31)和第二传动部(32),所述第一传动部(31)和所述第二传动部(32)配合并能够实现自锁,所述第一传动部(31)具有自锁外齿(311),所述自锁外齿(311)排列成圆弧形且对应的圆心角度小于360°。
2.根据权利要求1所述的锁紧机构(100),其特征在于,所述自锁外齿(311)排列成圆弧形且对应的圆心角度小于180°。
3.根据权利要求1所述的锁紧机构(100),其特征在于,所述第一传动部(31)为弧形,所述自锁外齿(311)从所述第一传动部(31)的一端延伸至另一端。
4.根据权利要求3所述的锁紧机构(100),其特征在于,所述第一传动部(31)的圆心角度为90°-120°。
5.根据权利要求4所述的锁紧机构(100),其特征在于,所述第一传动部(31)集成在所述固定结构(2)上,所述固定结构(2)包括:挂钩本体(21a)和齿部(23a),所述挂钩本体(21a)包括:轴套部(211)、第一筋条(212a)、第二筋条(213a)和第三筋条(214a),所述第一筋条(212a)、所述第二筋条(213a)和所述第三筋条(214a)与所述挂钩本体(21a)相连并相对所述挂钩本体(21a)呈辐射状分布,所述齿部(23a)与所述第二筋条(213a)和所述第三筋条(214a)相连,所述齿部(23a)构造为所述第一传动部(31)。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚学诚,郑飞鸽,李玉军,
申请(专利权)人:北京新能源汽车股份有限公司,北京匠芯电池科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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