一种铁路货车K6承载鞍组合量具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车K6承载鞍组合量具，涉及铁路货车技术领域；包括底座，所述底座上安装有用于测量K承载鞍导框两侧宽和两导框底面距离的四个凸块、用于测量K承载鞍推力挡肩内侧宽的两个挡板块和用于测量K承载鞍吊耳宽度的两个吊耳座。两个所述挡板块设置在底座的中心位置，且两侧平行设置，四个所述凸块分为两组对称设置在挡板块两端，两个所述吊耳座分别设置于两个挡板块的两侧。本实用新型专利技术为一种组合量具一次就能检测多项技术指标，缩短了检测时间，提高了效率。

A combined measuring tool for K6 bearing saddle of railway freight car

The utility model discloses a K6 bearing saddle combination measuring tool for railway freight cars, which relates to the technical field of railway freight cars, including a base on which four bumps are installed for measuring the width of both sides of the K-bearing saddle guide frame and the distance between the bottom surfaces of the two guide frames, two blocks for measuring the width of the inner side of the K-bearing saddle thrust shoulder and two lug seats for measuring the width of the K-bearing saddle lug. The two retaining plates are arranged in the center of the base, and the two sides are arranged in parallel. The four convex blocks are divided into two groups and symmetrically arranged at both ends of the retaining plate, and the two lifting lug seats are respectively arranged at both sides of the two retaining plates. The utility model relates to a combined measuring tool which can detect multiple technical indexes at one time, shortens the detection time and improves the efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车K6承载鞍组合量具
本技术涉及铁路货车
，具体是一种铁路货车K6承载鞍组合量具。
技术介绍
为了提高铁路，货车的动力学性能，减小轮轨间的冲击载荷和铁路货车的振动，需要在转向架的侧架与承载鞍之间加装一个承载鞍垫，从而使轮对弹性地定位于侧架上。企业在以提高生产效率及降低生产成本来求得在市场经济下的生存及发展，不得不谋求提高生产过程及检测工序的效率，在此大背景下，来寻求解决在检测过程中的复杂程序，用一种检测组合量具来代替9种单项检测量具，大大简化了检测程序，极大地提高了检测效率和检测精度，降低了检验人员的劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路货车K6承载鞍组合量具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路货车K承载鞍组合量具，包括底座，所述底座上安装有用于测量K承载鞍导框两侧宽和两导框底面距离的四个凸块，所述底座上安装有用于测量K承载鞍推力挡肩内侧宽的两个挡板块，所述底座上安装有用于测量K承载鞍吊耳宽度和高度的两个吊耳座。作为本技术进一步的方案：两个所述挡板块设置在底座的中心位置，且两侧平行设置，四个所述凸块分为两组对称设置在挡板块两端，两个所述吊耳座分别设置于两个挡板块的两侧。作为本技术再进一步的方案：两个所述吊耳座以两个挡板块的中心线对称设置。作为本技术再进一步的方案：两个所述挡板块之间固定设置有连接杆用于将两者固定。作为本技术再进一步的方案：所述吊耳座上端设置有凹槽。>作为本技术再进一步的方案：两个所述挡板块外侧距离为183mm，所述挡板块3两端的两组凸块外侧竖向尺寸为151mm，其横向内侧尺寸为285mm；两个吊耳座之间内侧尺寸为230mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术将多种专用检具集于一身，减少了专用检具的数量；2.本技术为一种组合量具一次就能检测多项技术指标，缩短了检测时间，提高了效率；3.本技术在缩短检测周期的同时大大降低了检验人员的劳动强度。附图说明图1为铁路货车K6承载鞍组合量具的正视图。图2为铁路货车K6承载鞍组合量具的俯视图。图中：底座-1、凸块-2、挡板块-3、吊耳座-4、连接杆-5。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1～2，本技术实施例1中，一种铁路货车K6承载鞍组合量具，包括底座1，所述底座1上安装有用于测量K6承载鞍导框两侧宽和两导框底面距离的四个凸块2，所述底座1上安装有用于测量K6承载鞍推力挡肩内侧宽的两个挡板块3，所述底座1上安装有用于测量K6承载鞍吊耳宽度和高度的两个吊耳座4。两个所述挡板块3设置在底座1的中心位置，且两侧平行设置，四个所述凸块2分为两组对称设置在挡板块3两端，两个所述吊耳座4分别设置于两个挡板块3的两侧。两个所述吊耳座4以两个挡板块3的中心线对称设置。两个所述挡板块3之间固定设置有连接杆5用于将两者固定。所述吊耳座4上端设置有凹槽，设置凹槽便于测量吊耳宽度。当需要测量时只需要将本技术直接卡合在K6承载鞍上，测量方法简单，快速。本技术通过设置凸块2、挡板块3和吊耳座4同时测量多项尺寸，提高检测精度，缩短检测时间，提高工作效率。实施例2请参阅图1～2，本实施例2与实施例1的主要区别在于两个所述挡板块3外侧距离为183mm，所述挡板块3两端的两组凸块2外侧竖向尺寸为151mm，其横向内侧尺寸为285mm；两个吊耳座4之间内侧尺寸为230mm，所述吊耳座4的高度为135mm，所述凹槽的宽度为41mm，所述凹槽深度为20mm。本技术将多种专用检具集于一身，减少了专用检具的数量；本技术为一种组合量具一次就能检测9项技术指标，缩短了检测时间，提高了效率；本技术在缩短检测周期的同时大大降低了检验人员的劳动强度。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车K6承载鞍组合量具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上安装有用于测量K6承载鞍导框两侧宽和两导框底面距离的四个凸块（2），所述底座（1）上安装有用于测量K6承载鞍推力挡肩内侧宽的两个挡板块（3），所述底座（1）上安装有用于测量K6承载鞍吊耳宽度和高度的两个吊耳座（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车K6承载鞍组合量具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上安装有用于测量K6承载鞍导框两侧宽和两导框底面距离的四个凸块（2），所述底座（1）上安装有用于测量K6承载鞍推力挡肩内侧宽的两个挡板块（3），所述底座（1）上安装有用于测量K6承载鞍吊耳宽度和高度的两个吊耳座（4）。


2.根据权利要求1所述的铁路货车K6承载鞍组合量具，其特征在于，两个所述挡板块（3）设置在底座（1）的中心位置，且两侧平行设置，四个所述凸块（2）分为两组对称设置在挡板块（3）两端，两个所述吊耳座（4）分别设置于两个挡板块（3）的两侧。


3.根据权利要求2所述的铁路货车...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建伟，张诚，
申请(专利权)人：济南恒盛铁路车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37