一种汽车天窗导轨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗导轨结构，包括导轨本体，所述导轨本体从外至内依次布置有天窗机构运行槽、导水槽以及卷帘机构运行槽，所述导水槽由凹型座板形成，所述凹型座板的右侧壁上端延伸有第一圆弧座板，第一圆弧座板形成天窗软轴槽，凹型座板与第一圆弧座板连接处的外侧水平延伸有导轨座板，凹型座板与第一圆弧座板连接处的内侧水平延伸有第一座板，所述第一圆弧座板左侧分别有相互垂直的竖向相切座板以及第一水平座板。本实用新型专利技术结构布置合理，有利于天窗机构正常运行，确保天窗开启或关闭通畅；有利于卷帘的张开和收卷，防止卷帘在运行过程中出现卷曲或脱位。

A structure of automobile skylight Guide

The utility model discloses a structure of automobile skylight guide rail, which includes a guide rail body. The guide rail body is arranged with a running groove of skylight mechanism, a guide water channel and a running groove of rolling shutter mechanism from the outside to the inside. The guide water channel is formed by a concave seat plate, the upper end of the right wall of the concave seat plate is extended with a first arc seat plate, the first arc seat plate forms a soft shaft groove of the skylight, and the concave seat plate and the The outer side of the joint of the first arc seat plate is horizontally extended with a guide rail seat plate, the inner side of the joint of the concave seat plate and the first arc seat plate is horizontally extended with a first seat plate, and the left side of the first arc seat plate is respectively vertically tangent to each other and the first horizontal seat plate. The structure arrangement of the utility model is reasonable, which is beneficial to the normal operation of the skylight mechanism, to ensure the opening or closing of the skylight is unobstructed, to facilitate the opening and winding of the roller shutter, and to prevent the roller shutter from curling or dislocation in the operation process.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗导轨结构
本技术涉及汽车天窗导轨
，具体为一种汽车天窗导轨结构。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。汽车天窗一般由前横梁、后横梁以及两侧的天窗导轨梁组成，现有的天窗导轨梁结构布置不够合理，影响天窗的正常开启和关闭，天窗运行不够通畅，遮阳帘的两侧侧边在运行过程中很容易发生卷曲和脱位，影响美观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车天窗导轨结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车天窗导轨结构，包括导轨本体，所述导轨本体从外至内依次布置有天窗机构运行槽、导水槽以及卷帘机构运行槽，所述导水槽由凹型座板形成，所述凹型座板的右侧壁上端延伸有第一圆弧座板，第一圆弧座板形成天窗软轴槽，凹型座板与第一圆弧座板连接处的外侧水平延伸有导轨座板，凹型座板与第一圆弧座板连接处的内侧水平延伸有第一座板，所述第一圆弧座板左侧分别有相互垂直的竖向相切座板以及第一水平座板，所述第一水平座板与第一座板之间形成天窗滑块滑动槽，天窗软轴槽和天窗滑块滑动槽组成天窗机构运行槽；所述凹型座板的左侧壁上端延伸有水平衔接板，水平衔接板的左侧延伸有卷帘导向板，卷帘导向板与水平衔接板连接处下端面向下延伸有第二圆弧座板，第二圆弧座板形成卷帘软轴槽，第二圆弧座板的左侧从上至下分别延伸有第一卷帘限位板和第二卷帘限位板，所述卷帘导向板与第一卷帘限位板之间形成卷帘滑块滑动槽，卷帘软轴槽和卷帘滑块滑动槽组成卷帘机构运行槽，第一卷帘限位板和第二卷帘限位板之间形成卷帘边沿限位槽。优选的，所述竖向相切座板顶端延伸有水平安装座板，水平安装座板左右两侧分别向上延伸竖向扣装板以及第一竖向定位板，竖向扣装板顶部延伸有第一卡扣钩部。优选的，所述水平衔接板上端面延伸有第二竖向定位板，所述卷帘导向板上端面分布延伸有多个竖向连接板，竖向连接板上端向左水平延伸有水平扣装板，水平扣装板左侧延伸有第二卡扣钩部。优选的，所述第一卷帘限位板的左侧边向下弯折形成第一限位钩部，所述第二卷帘限位板的左侧边向上弯折形成第二限位钩部，所述第二卷帘限位板的宽度比第一卷帘限位板的宽度大。优选的，所述导轨座板的右侧边分布延伸有多组导轨安装边板，导轨安装边板上开设有导轨安装孔。优选的，所述凹型座板的两侧侧壁内侧还延伸有加强筋板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：凹型座板与第一圆弧座板连接处的内侧水平延伸有第一座板，所述第一圆弧座板左侧分别有相互垂直的竖向相切座板以及第一水平座板，所述第一水平座板与第一座板之间形成天窗滑块滑动槽，天窗软轴槽和天窗滑块滑动槽组成天窗机构运行槽，天窗机构运行槽的结构布置合理，有利于天窗机构正常运行，确保天窗开启或关闭通畅；水平衔接板的左侧延伸有卷帘导向板，卷帘导向板与水平衔接板连接处下端面向下延伸有第二圆弧座板，第二圆弧座板形成卷帘软轴槽，第二圆弧座板的左侧从上至下分别延伸有第一卷帘限位板和第二卷帘限位板，所述卷帘导向板与第一卷帘限位板之间形成卷帘滑块滑动槽，卷帘软轴槽和卷帘滑块滑动槽组成卷帘机构运行槽，卷帘机构运行槽的结构布置合理，有利于卷帘的张开和收卷；第一卷帘限位板的左侧边向下弯折形成第一限位钩部，第二卷帘限位板的左侧边向上弯折形成第二限位钩部，当卷帘的两侧侧边在卷帘边沿限位槽内滑行时，第一限位钩部和第二限位钩部配合能够对卷帘进行良好的限位，防止卷帘运行过程中出现卷曲或脱位。附图说明图1为一种汽车天窗导轨结构的结构示意图；图2为一种汽车天窗导轨结构中A处放大的结构示意图。图中：100-导轨本体，1-导轨座板，2-第一圆弧座板，3-凹型座板，4-第二圆弧座板，5-第二卷帘限位板，6-第一卷帘限位板，7-第二卡扣钩部，8-定位孔，9-第一卡扣钩部，11-导轨安装边板，12-导轨安装孔，13-卷帘导向板，14-水平扣装板，15-第二竖向定位板，16-第一水平座板，17-竖向扣装板，18-水平安装座板，19-第一竖向定位板，31-水平衔接板，32-第一座板，33-加强筋板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：一种汽车天窗导轨结构，包括导轨本体100，所述导轨本体100从外至内依次布置有天窗机构运行槽、导水槽以及卷帘机构运行槽，所述导水槽由凹型座板3形成，所述凹型座板3的右侧壁上端延伸有第一圆弧座板2，第一圆弧座板2形成天窗软轴槽，凹型座板3与第一圆弧座板2连接处的外侧水平延伸有导轨座板1，凹型座板3与第一圆弧座板2连接处的内侧水平延伸有第一座板32，所述第一圆弧座板2左侧分别有相互垂直的竖向相切座板以及第一水平座板16，所述第一水平座板16与第一座板32之间形成天窗滑块滑动槽，天窗软轴槽和天窗滑块滑动槽组成天窗机构运行槽；所述凹型座板3的左侧壁上端延伸有水平衔接板31，水平衔接板31的左侧延伸有卷帘导向板13，卷帘导向板13与水平衔接板31连接处下端面向下延伸有第二圆弧座板4，第二圆弧座板4形成卷帘软轴槽，第二圆弧座板4的左侧从上至下分别延伸有第一卷帘限位板6和第二卷帘限位板5，所述卷帘导向板13与第一卷帘限位板6之间形成卷帘滑块滑动槽，卷帘软轴槽和卷帘滑块滑动槽组成卷帘机构运行槽，第一卷帘限位板6和第二卷帘限位板5之间形成卷帘边沿限位槽。所述竖向相切座板顶端延伸有水平安装座板18，水平安装座板18左右两侧分别向上延伸竖向扣装板17以及第一竖向定位板19，竖向扣装板17顶部延伸有第一卡扣钩部9。所述水平衔接板31上端面延伸有第二竖向定位板15，第二竖向定位板15上分布有定位孔8，所述卷帘导向板13上端面分布延伸有多个竖向连接板，竖向连接板上端向左水平延伸有水平扣装板14，水平扣装板14左侧延伸有第二卡扣钩部。所述第一卷帘限位板6的左侧边向下弯折形成第一限位钩部，所述第二卷帘限位板5的左侧边向上弯折形成第二限位钩部，所述第二卷帘限位板5的宽度比第一卷帘限位板6的宽度大。所述导轨座板1的右侧边分布延伸有多组导轨安装边板11，导轨安装边板11上开设有导轨安装孔12。所述凹型座板3的两侧侧壁内侧还延伸有加强筋板33。天窗软轴槽和天窗滑块滑动槽组成天窗机构运行槽，天窗机构运行槽的结构布置合理，有利于天窗机构正常运行，确保天窗开启或关闭通畅；卷帘软轴槽和卷帘滑块滑动槽组成卷帘机构运行槽，卷帘机构运行槽的结构布置合理，有利于卷帘的张开和收卷；第一卷帘限位板6的左侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗导轨结构，包括导轨本体(100)，其特征在于：所述导轨本体(100)从外至内依次布置有天窗机构运行槽、导水槽以及卷帘机构运行槽，所述导水槽由凹型座板(3)形成，所述凹型座板(3)的右侧壁上端延伸有第一圆弧座板(2)，第一圆弧座板(2)形成天窗软轴槽，凹型座板(3)与第一圆弧座板(2)连接处的外侧水平延伸有导轨座板(1)，凹型座板(3)与第一圆弧座板(2)连接处的内侧水平延伸有第一座板(32)，所述第一圆弧座板(2)左侧分别有相互垂直的竖向相切座板以及第一水平座板(16)，所述第一水平座板(16)与第一座板(32)之间形成天窗滑块滑动槽，天窗软轴槽和天窗滑块滑动槽组成天窗机构运行槽；所述凹型座板(3)的左侧壁上端延伸有水平衔接板(31)，水平衔接板(31)的左侧延伸有卷帘导向板(13)，卷帘导向板(13)与水平衔接板(31)连接处下端面向下延伸有第二圆弧座板(4)，第二圆弧座板(4)形成卷帘软轴槽，第二圆弧座板(4)的左侧从上至下分别延伸有第一卷帘限位板(6)和第二卷帘限位板(5)，所述卷帘导向板(13)与第一卷帘限位板(6)之间形成卷帘滑块滑动槽，卷帘软轴槽和卷帘滑块滑动槽组成卷帘机构运行槽，第一卷帘限位板(6)和第二卷帘限位板(5)之间形成卷帘边沿限位槽。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗导轨结构，包括导轨本体(100)，其特征在于：所述导轨本体(100)从外至内依次布置有天窗机构运行槽、导水槽以及卷帘机构运行槽，所述导水槽由凹型座板(3)形成，所述凹型座板(3)的右侧壁上端延伸有第一圆弧座板(2)，第一圆弧座板(2)形成天窗软轴槽，凹型座板(3)与第一圆弧座板(2)连接处的外侧水平延伸有导轨座板(1)，凹型座板(3)与第一圆弧座板(2)连接处的内侧水平延伸有第一座板(32)，所述第一圆弧座板(2)左侧分别有相互垂直的竖向相切座板以及第一水平座板(16)，所述第一水平座板(16)与第一座板(32)之间形成天窗滑块滑动槽，天窗软轴槽和天窗滑块滑动槽组成天窗机构运行槽；所述凹型座板(3)的左侧壁上端延伸有水平衔接板(31)，水平衔接板(31)的左侧延伸有卷帘导向板(13)，卷帘导向板(13)与水平衔接板(31)连接处下端面向下延伸有第二圆弧座板(4)，第二圆弧座板(4)形成卷帘软轴槽，第二圆弧座板(4)的左侧从上至下分别延伸有第一卷帘限位板(6)和第二卷帘限位板(5)，所述卷帘导向板(13)与第一卷帘限位板(6)之间形成卷帘滑块滑动槽，卷帘软轴槽和卷帘滑块滑动槽组成卷帘机构运行槽，第一卷帘限位板(6)和第二卷帘限位板(5)之间形成卷帘边沿限位槽。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄位森，李永福，周涛，孙超，范凡康，曹虎，
申请(专利权)人：安徽安健汽车天窗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34