【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽轮机上使用的防火阀门,当汽轮机打闸停机时,防火滑阀切断去油动机的压力油,以防止因漏油而发生火灾事故。附图说明图1所示为已有滑阀的结构图,主滑阀3、延迟滑阀4、套筒2和端盖5组成一时滑动副,其中主滑阀和延迟滑阀由螺钉联接成一体,组成该滑动副中的动副,套筒和端盖组成静副。动副上端接压力油,下端接控制油。正常工作时,上、下端油压力相等,但由于下端面积大于上端面积,故动副在上端点,即图示位置,此时,压力油经主滑阀及套筒上部的孔道去油动机。当汽轮机打闸停机时,下端油压跌落为零,动副在上端压力的作用下滑落到下止点,切断了去油动机的压力油。动副中延迟滑阀的作用是当动副向下滑动时,其下端的压力油要经过延迟滑阀上φ2的小孔排出,因有节流作用,故动副缓慢下降,有一延迟时间,以便于油动机有足够的来油关机。当动副下降到约一半行程时,延迟滑阀上4-φ8孔和φ2孔同时打开,排油面积增大,排油阻力下降,动副迅速滑到下止点,整个过程为先慢后快,时间约为3-5秒。但在实际运行中,因动副卡涩,达不到动作要求而无法工作。分析其原因,首先是原设计的缺陷,结构不合理。由图1知,动副是由两个独立零件组成,由螺钉联接成一体后,很难保证这个三同心体的几何精度和同轴度要求,套筒和端盖也是两个分立件,亦很难保证由其组成的静副的几何精度和同轴度要求。这样一对滑动副,由于压力在径向间隙中分布不均匀,必然会产生很大的径向不平衡力,从而引起液压卡紧。其次,原阀的动副上无均压槽,其径向不平衡力无法减弱,由此可见,原滑动副的这种不合理的结构造成了防火滑阀卡涩。本技术的目的是提供一种动作可靠,且符合 ...
【技术保护点】
一种防火滑阀,由壳体、节流管接头和滑动副组成,其特征是:以主滑阀为动副,套筒为静副组成一对滑动副,延迟时间由带有不同节流孔径的节流管接头完成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘宝军,沈伟,付汉成,
申请(专利权)人:沈阳东电动力调节保护技术研究所,
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。