双摆线齿轮减速的阀门驱动装置制造方法及图纸

技术编号:2255460 阅读:145 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提出一种用由双摆线齿轮组成的阀门驱动装置。它主要由动力源、机体、上下底座等组成。在机体内还设置有两对内外摆线齿轮组成的减速机构。在高速轴和低速轴上开有一个供阀门丝杆运动的通孔。在低速轴的上端设有控制手动和自动的离合装置。动力源与高速轴之间可以用齿轮连接、皮带连接和同步齿形带连接传动。本实用新型专利技术体积小、重量轻、价格低,速比大(i=10-10000)结构简单、承载能力强。(*该技术在2009年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是的阀门驱动装置,特别是双摆线齿轮减速的阀门驱动装置。阀门是石油、化工、煤气、自来水、化肥等现代化工业不可缺少的调节装置,它们的开启除少量用手动外,绝大部分需要自动控制。开启都需要阀门驱动装置来完成。阀门驱动装置是由动力源(如液动、气动、电动)和减速机构组成,现有技术中的减速机构多为渐开线齿轮机构和蜗轮蜗杆机构。渐开线齿轮机构减速比小、体积大、重量大、承载能力不强。蜗轮蜗杆机构效率低、体积大、重量大、价格高。本技术的目的是提出一种用由双摆线齿轮组成的体积小、重量轻、结构简单、承载能力强、价格低的阀门驱动装置来代替现有技术中的老式阀门驱动装置。本技术是这样实现的。它主要由动力源、机体、上下底座等组成。在机体内还设置有两对内外摆线齿轮组成的减速机构(见中国专利85106551)。在高速轴和低速轴上开有一个供阀门丝杆运动的通孔。在低速轴的上端设有由拨杆、牙嵌离合器、螺母、手轮组成的手动和自动离合装置。在低速轴的上端和螺母之间设有平面承力轴承。动力源可以是液动马达、气动马达和电机。它们与高速轴之间可以用齿轮连接、皮带连接和同步齿形带连接传动。其中以同步齿形带连接传动效果最好。本技术充分利用了双摆线齿轮传动结构简单、技术先进、体积小、速比大(=10----10000)承载能力强、耐冲击等特点,使本技术与同类阀门驱动装置产品相比大大降低了重量、缩小了体积,提高了承载能力,降低了设备重量,节约了成本。下面以实施例对本技术进一步说明附图说明图1为本技术结构图。其中1----电机、2----带轮、3--下底座、4----高速轴、5----行星轮、6----齿壳、7----外齿轮、8----内齿轮、9----机体、10----上底座、11----拨杆、12----离合器、13----低速轴、14--轴承、15--螺母、16----手轮、17----轴套。从图中看出,它主要由电机(或其他动力源)、机体、上底座下底座等组成。在机体内还设置有两对内外摆线齿轮、、、组成的减速机构。在高速轴和低速轴上开有一个供阀门丝杆运动的通孔。在低速轴的上端设有由拨杆、牙嵌离合器、螺母、手轮组成的手动和自动离合装置。在低速轴的上端和螺母之间设有平面承力轴承。动力源可以是液动马达、气动马达和电机。它们与高速轴之间可以用齿轮连接、皮带连接和同步齿形带连接传动。其中以同步齿形带连接传动效果最好。当拨杆使离合器与低速轴相连时,螺母在驱动装置的带动下就可以开闭阀门。当拨杆使离合器与手轮相连时,螺母在手轮的带动下就可以开闭阀门。权利要求1.一种双摆线齿轮减速的阀门驱动装置,它主要由动力源、机体、上底座下底座等组成,其特征在于在机体内还设置有两对内外摆线齿轮、、、组成的减速机构,在高速轴和低速轴上开有一个供阀门丝杆运动的通孔。2.根据权利要求1所述的双摆线齿轮减速的阀门驱动装置,其特征在于在低速轴的上端设有由拨杆、牙嵌离合器、螺母、手轮组成的手动和自动离合装置,在低速轴的上端和螺母之间设有平面承力轴承。3.根据权利要求1所述的双摆线齿轮减速的阀门驱动装置,其特征在于动力源可以是液动马达、气动马达和电机,它们与高速轴之间可以用齿轮连接、皮带连接和同步齿形带连接传动。专利摘要本技术提出一种用由双摆线齿轮组成的阀门驱动装置。它主要由动力源、机体、上下底座等组成。在机体内还设置有两对内外摆线齿轮组成的减速机构。在高速轴和低速轴上开有一个供阀门丝杆运动的通孔。在低速轴的上端设有控制手动和自动的离合装置。动力源与高速轴之间可以用齿轮连接、皮带连接和同步齿形带连接传动。本技术体积小、重量轻、价格低,速比大(i=10—10000)结构简单、承载能力强。文档编号F16K31/53GK2407205SQ9925676公开日2000年11月22日 申请日期1999年12月30日 优先权日1999年12月30日专利技术者胡象志, 郑建辉, 周咏, 丁焰 申请人:武汉建中减速机械有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双摆线齿轮减速的阀门驱动装置,它主要由动力源[1]、机体[9]、上底座[10]下底座[3]等组成,其特征在于在机体[9]内还设置有两对内外摆线齿轮[5]、[6]、[7]、[8]组成的减速机构,在高速轴[4]和低速轴[13]上开有一个供阀门丝杆运动的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:胡象志郑建辉周咏丁焰
申请(专利权)人:武汉建中减速机械有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]

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