一种可调节的汽车底盘线吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的汽车底盘线吊具，包括上框架和旋转支撑结构，所述旋转支撑结构为两组，所述旋转支撑结构对称的安装在上框架侧面，所述上框架侧边端部设有轴承座，所述轴承座上固定有旋转轴；所述旋转支撑结构包括旋转支撑臂和吊具臂组件，所述旋转支撑臂呈类H形，所述旋转支撑臂上臂端部固定在旋转轴上；所述吊具臂组件设置在旋转支撑臂上部中间位置；所述旋转支撑臂下前臂端部设有移动销组件，所述旋转支撑臂下后臂为移动臂，所述移动臂包括移动支撑臂组件。本实用新型专利技术通过移动支撑臂组件和移动销组件实现轴距方向和宽度方向上的调整，满足不同轴距和宽度车身的悬挂，满足多车型共线生产，吊具调整周期短，节约时间和成本。

A kind of adjustable sling for automobile chassis line

The utility model discloses an adjustable automobile chassis line sling, which comprises an upper frame and a rotating support structure. The rotating support structure is composed of two groups. The rotating support structure is symmetrically installed on the side of the upper frame. The side end of the upper frame is provided with a bearing seat, and the bearing seat is fixed with a rotating shaft. The rotating support structure includes a rotating support arm and a hanger arm assembly The rotating support arm is H-shaped, and the end of the upper arm of the rotating support arm is fixed on the rotating shaft; the hanger arm assembly is arranged in the middle position of the upper part of the rotating support arm; the end of the lower forearm of the rotating support arm is provided with a moving pin assembly, and the lower rear arm of the rotating support arm is a moving arm, and the moving arm includes a moving support arm assembly. The utility model realizes the adjustment of the wheelbase direction and the width direction by moving the support arm assembly and the moving pin assembly, satisfies the suspension of the vehicle body with different wheelbase and width, satisfies the production of multiple vehicle models in the same line, the adjustment cycle of the spreader is short, and saves time and cost.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车底盘线吊具
本技术涉及一种吊装工具，尤其涉及一种可调节的汽车底盘线吊具。
技术介绍
在汽车制造领域，汽车底盘线吊具应用在汽车总装线底盘装配工段，主要由上框架，固定座，支撑臂，定位组件，张开合拢组件，支撑点组成。具有良好的刚性，能够在较高速度下承受较高载荷，其所能承受的最大载荷为3500kg。因其变形系数大，制造精度较高，工艺复杂，因此需要合理的安排制造工艺。当前使用的汽车底盘线吊具，张开合拢组件调节范围小，且在轴距方向上无法进行调节，在汽车型号改变，底盘尺寸发生变化时，无法适用用于新的底盘。因此需要设计一种，在轴距方向和宽度方向距离可调整的通用型汽车底盘线吊具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可调节的汽车底盘线吊具，解决当前汽车底盘线吊具宽度方向调节范围小且轴距方向上无法进行调节的问题。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种可调节的汽车底盘线吊具，包括上框架和旋转支撑结构，所述旋转支撑结构为两组，所述旋转支撑结构对称的安装在上框架侧面，所述上框架侧边端部设有轴承座，所述轴承座上固定有旋转轴；所述旋转支撑结构包括旋转支撑臂和吊具臂组件，所述旋转支撑臂呈类H形，所述旋转支撑臂上臂端部固定在旋转轴上；所述吊具臂组件设置在旋转支撑臂上部中间位置，所述吊具臂组件控制旋转支撑臂张开与合拢；所述旋转支撑臂下前臂端部设有移动销组件，所述旋转支撑臂下后臂为移动臂，所述移动臂端部设有支撑块组件，所述移动臂包括移动支撑臂组件。进一步的，所述上框架前边和后边的中间位置对称的设有小车安装座，所述小车安装座与底盘线小车固定连接。进一步的，所述上框架前边端部设有导向轮组件，所述导向轮组件包含导向轮，所述导向轮轴向垂直安装，所述上框架前边中部设有定位组件，所述定位组件包含定位传感器。进一步的，所述吊具臂组件包括吊具打开臂、开合拨杆和开合驱动，所述吊具打开臂一端固定在旋转轴中部，另一端固定在旋转支撑臂横杆中部，所述开合拨杆控制开合驱动推拉吊具打开臂，进而控制旋转支撑臂的张开与合拢。进一步的，所述移动支撑臂组件包括移动支撑臂主体、主移动轨道、线性轴承、次移动轨道和锁紧机构，所述主移动轨道为圆柱形，所述主移动轨道水平固定在旋转支撑臂横杆下方，所述次移动轨道为方形，所述次移动轨道固定在旋转支撑臂横杆底面，所述线性轴承设置在移动支撑臂主体中部，所述移动支撑臂主体顶部卡设在次移动轨道中，所述移动支撑臂主体通过线性轴承在主移动轨道上移动，所述锁紧机构将移动支撑臂主体锁紧在旋转支撑臂横杆上。进一步的，所述锁紧机构包括锁定卡板和锁扣，所述锁定卡板固定在旋转支撑臂横杆外侧，所述锁定卡板上设有多个卡槽，所述锁扣固定在移动支撑臂主体上端外侧，所述锁扣设有锁紧拨杆，所述锁扣移动到卡槽位置时，压下锁紧拨杆卡入卡槽中，所述移动支撑臂主体被固定。进一步的，所述移动销组件包括定位销、定位销安装板、连接板、直线轨道和旋转柱塞，所述定位销安装在定位销安装板端部，所述定位销安装板固定在连接板上，所述连接板卡设在直线轨道上，所述连接板可在直线轨道上移动，所述旋转柱塞锁紧时将连接板固定在直线轨道上。本技术对比现有技术有如下的有益效果：本技术提供的可调节的汽车底盘线吊具，通过吊具臂组件控制旋转支撑臂张开与合拢，通过移动支撑臂组件实现轴距方向的距离调整，通过移动销组件实现宽度方向上的距离调整，满足不同轴距和宽度车身的悬挂，通用性强；满足多车型共线生产，后续加车型，只需要调节移动支撑臂组件和移动销组件，吊具调整周期短，节约了时间，降低了成本。附图说明图1为本技术实施例的可调节的汽车底盘线吊具的结构示意图；图2为本技术实施例的可调节的汽车底盘线吊具正视图；图3为本技术实施例的移动支撑臂组件结构示意图；图4为本技术实施例的移动销组件结构示意图。图中：1上框架2小车安装座3导向轮组件4定位组件5吊具臂组件6轴承座7旋转支撑臂8移动支撑臂组件9移动销组件10支撑块组件31导向轮41定位传感器51吊具打开臂52开合驱动53开合拨杆61旋转轴81移动支撑臂主体82主移动轨道83次移动轨道84线性轴承85锁定卡板86锁扣87锁紧拨杆91直线轨道92连接板93旋转柱塞94定位销95定位销安装板具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图1为本技术实施例的可调节的汽车底盘线吊具结构示意图；图2为本技术实施例的可调节的汽车底盘线吊具正视图。请参见图1和图2，本技术提供的可调节的汽车底盘线吊具，包括上框架1和旋转支撑结构，所述旋转支撑结构为两组，所述旋转支撑结构对称的安装在上框架1侧面，所述上框架1侧边端部设有轴承座6，所述轴承座6上固定有旋转轴61；所述旋转支撑结构包括旋转支撑臂7和吊具臂组件5，所述旋转支撑臂7呈类H形，所述旋转支撑臂7上臂端部固定在旋转轴61上；所述吊具臂组件5设置在旋转支撑臂7上部中间位置，所述吊具臂组件5控制旋转支撑臂7张开与合拢；所述旋转支撑臂7下前臂端部设有移动销组件9，所述旋转支撑臂7下后臂为移动臂，所述移动臂端部设有支撑块组件10，所述移动臂包括移动支撑臂组件8。具体的，本技术提供的可调节的汽车底盘线吊具，上框架1前边和后边的中间位置对称的设有小车安装座2，所述小车安装座2与底盘线小车固定连接；所述上框架1前边端部设有导向轮组件3，所述导向轮组件3包含导向轮31，所述导向轮31轴向垂直安装，所述上框架1前边中部设有定位组件4，所述定位组件4包含定位传感器41。具体的，本技术提供的可调节的汽车底盘线吊具，所述吊具臂组件5包括吊具打开臂51、开合拨杆53和开合驱动52，所述吊具打开臂51一端固定在旋转轴61中部，另一端固定在旋转支撑臂7横杆中部，所述开合拨杆53控制开合驱动52推拉吊具打开臂51，进而控制旋转支撑臂7的张开与合拢。请参见图3，本技术提供的可调节的汽车底盘线吊具，移动支撑臂组件8包括移动支撑臂主体81、主移动轨道82、线性轴承84、次移动轨道83和锁紧机构，所述主移动轨道82为圆柱形，所述主移动轨道82水平固定在旋转支撑臂7横杆下方，所述次移动轨道83为方形，所述次移动轨道83固定在旋转支撑臂7横杆底面，所述线性轴承84设置在移动支撑臂主体81中部，所述移动支撑臂主体81顶部卡设在次移动轨道83中，所述移动支撑臂主体81通过线性轴承84在主移动轨道82上移动，所述锁紧机构将移动支撑臂主体81锁紧在旋转支撑臂7横杆上。具体的，本技术提供的可调节的汽车底盘线吊具，锁紧机构包括锁定卡板85和锁扣86，所述锁定卡板85固定在旋转支撑臂7横杆外侧，所述锁定卡板85上设有多个卡槽；所述锁扣86固定在移动支撑臂主体81上端外侧，所述锁扣86设有锁紧拨杆87，所述锁扣86移动到卡槽位置时，压下锁紧拨杆87卡入卡槽中，所述移动支撑臂主体81被固定。请参见图4，本技术提供的可调节的汽车底盘线吊具，移动销组件9包括定位销94、定位销安装板95、连接板92、直线轨道91和旋转柱塞93，所述定位销94安装在定位销安装板95端部，所述定位销安装板95固定在连接板92上，所述连接板92卡设在直线轨道91上，所述连接板92可在直线轨道91上移动，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的汽车底盘线吊具，其特征在于，包括上框架(1)和旋转支撑结构，所述旋转支撑结构为两组，所述旋转支撑结构对称的安装在上框架(1)侧面，所述上框架(1)侧边端部设有轴承座(6)，所述轴承座(6)上固定有旋转轴(61)；所述旋转支撑结构包括旋转支撑臂(7)和吊具臂组件(5)，所述旋转支撑臂(7)呈类H形，所述旋转支撑臂(7)上臂端部固定在旋转轴(61)上；所述吊具臂组件(5)设置在旋转支撑臂(7)上部中间位置，所述吊具臂组件(5)控制旋转支撑臂(7)张开与合拢；所述旋转支撑臂(7)下前臂端部设有移动销组件(9)，所述旋转支撑臂(7)下后臂为移动臂，所述移动臂端部设有支撑块组件(10)，所述移动臂包括移动支撑臂组件(8)。

【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车底盘线吊具，其特征在于，包括上框架(1)和旋转支撑结构，所述旋转支撑结构为两组，所述旋转支撑结构对称的安装在上框架(1)侧面，所述上框架(1)侧边端部设有轴承座(6)，所述轴承座(6)上固定有旋转轴(61)；所述旋转支撑结构包括旋转支撑臂(7)和吊具臂组件(5)，所述旋转支撑臂(7)呈类H形，所述旋转支撑臂(7)上臂端部固定在旋转轴(61)上；所述吊具臂组件(5)设置在旋转支撑臂(7)上部中间位置，所述吊具臂组件(5)控制旋转支撑臂(7)张开与合拢；所述旋转支撑臂(7)下前臂端部设有移动销组件(9)，所述旋转支撑臂(7)下后臂为移动臂，所述移动臂端部设有支撑块组件(10)，所述移动臂包括移动支撑臂组件(8)。2.如权利要求1所述的可调节的汽车底盘线吊具，其特征在于，所述上框架(1)前边和后边的中间位置对称的设有小车安装座(2)，所述小车安装座(2)与底盘线小车固定连接。3.如权利要求1所述的可调节的汽车底盘线吊具，其特征在于，所述上框架(1)前边端部设有导向轮组件(3)，所述导向轮组件(3)包含导向轮(31)，所述导向轮(31)轴向垂直安装，所述上框架(1)前边中部设有定位组件(4)，所述定位组件(4)包含定位传感器(41)。4.如权利要求1所述的可调节的汽车底盘线吊具，其特征在于，所述吊具臂组件(5)包括吊具打开臂(51)、开合拨杆(53)和开合驱动(52)，所述吊具打开臂(51)一端固定在旋转轴(61)中部，另一端固定在旋转支撑臂(7)横杆中部，所述开合拨杆(53)控制开合驱动(52)推拉吊具打开臂(51)，进而控制旋转支撑臂(7)的张开与合拢。5.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚国林，罗开华，徐峰，
申请(专利权)人：嘉兴久科机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33