一种大功率船用减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大功率船用减速机，其特征在于输入轴分别与过渡齿轮和左下齿轮相啮合，左下齿轮通过花键与左侧行星架中太阳轮相连接，其太阳轮为齿轮轴，一端为花键与左下齿轮相连，另一端通过太阳轮用轴承装配在行星架轴承孔上，过渡齿轮与右下齿轮相啮合，右下齿轮与左下齿轮转动方向相反，使得两轮系的太阳轮转动方向相反，右下齿轮驱动右侧行星系统构成右侧输出端；有益效果是成本较低，构型独特，减振效果明显，可靠性好，能够实现差速输出，在传动领域应用前景广泛，即可以填补了技术空白，又可产生较大的社会效应与经济效应。

A high power marine reducer

The utility model discloses a high-power marine reducer, which is characterized in that the input shaft is meshed with the transition gear and the left lower gear respectively, the left lower gear is connected with the sun wheel in the left planetary carrier through splines, the sun wheel is a gear shaft, one end is connected with the left lower gear through splines, the other end is assembled on the bearing hole of the planetary carrier through the sun wheel bearing, and the transition gear is connected with the right lower gear The right lower gear and the left lower gear rotate in opposite directions, which makes the sun wheel of the two wheel system rotate in opposite directions. The right lower gear drives the right planetary system to form the right output end. The beneficial effect is that the cost is low, the configuration is unique, the vibration reduction effect is obvious, the reliability is good, and the differential output can be realized. It has a wide application prospect in the transmission field, which can fill the technical gap It can produce great social and economic effects.

【技术实现步骤摘要】
一种大功率船用减速机
本技术涉及精密机械传动领域，特别是涉及一种大功率船用减速机。
技术介绍
机械传动是机械工程学科最为经典的核心技术之一，机械传动系统在工业领域应用极为广泛，凡是有原动机的场合几乎均需要用到机械传动系统进行变速，实现工作机的速度匹配，完成增速降扭或者减速增扭。然而，随着社会的进步，工业的不断发展，科学技术的日新月异。对大传动比、小体积、高功率密度的传动产品要求日益强烈。精密机器人、空间机械臂、航空发动机、直升机主减速器、舰船传动系统、坦克传动系统等均需要高品质的减变速传动系统，几乎涉及航空、航天、海洋装备、兵器等各大高科技领域。国防装备需要技术升级和产品换代，日益需求新型传动系统，以寻求装备技术的升级和飞跃。为了解决目前现有技术传动系统形式简单，不能满足特殊的传动形式，本技术公开了一种大功率船用减速机，其成本较低，方案新颖，构型独特，原理新奇，能够实现差速输出，在传动领域应用前景广泛，调速范围广，可靠性好，填补了技术空白，又可产生较大的社会效应与经济效应。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提出了一种大功率船用减速机，该传动系统传原理独特，突破常规传动技术方案，构思新奇，传动比大，传动功率高，能够实现大传动比变速输出，可靠性好。一种大功率船用减速机，其特征在于输入轴分别与过渡齿轮和左下齿轮相啮合，左下齿轮通过花键与左侧行星架中太阳轮相连接，其太阳轮为齿轮轴，一端为花键与左下齿轮相连，另一端通过太阳轮用轴承装配在行星架轴承孔上；更进一步，太阳轮分别与若干行星轮相啮合，行星轮通过行星轮轴和行星轮用轴承安装在行星架上，行星架为组合式结构，若干行星轮与齿圈相啮合，齿圈外表面加工有弧形人字外齿，内齿圈内表面加工有弧形人字内齿，齿圈形成兼具内外齿结构，齿圈通过螺栓固定在行星架端盖上，行星架端盖通过行星架轴承装配在左输出轴和右输出轴上，左输出轴与行星架为一体结构作为左侧输出端，右输出轴与行星架为一体结构作为右侧输出端；更进一步，过渡齿轮与右下齿轮相啮合，右下齿轮与左下齿轮转动方向相反，使得两轮系的太阳轮转动方向相反，右下齿轮驱动右侧行星系统构成右侧输出端；更进一步，中间齿轮同时与左齿圈、右齿圈相啮合，左侧太阳轮与右侧太阳轮的转动方向相反，左齿圈、右齿圈转动方向相同；调速轴与左上齿轮相啮合，左上齿轮通过键固定在调速过渡轴上，调速过渡轴与右齿圈相啮合输入动力；更进一步，传动系统中所有齿轮均采用人字弧齿，左齿圈、右齿圈在不同调速区间时可静止锁止也可旋转；行星架端盖通过螺栓固定在左齿圈、右齿圈上，通过行星架轴承装配在行星架上，形成封闭结构约束左齿圈、右齿圈。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：传动原理新颖、构型独特、传动比大、传动功率高、调速范围广、可靠性好，具有非常广阔的商业前景，即可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。附图说明图1是一种大功率船用减速机。图2是左侧人字弧齿差动系统。图3是左侧人字弧齿差动系统三维结构图。图4是弧形人字齿。图1-图4中：1、输入轴；2、过渡齿轮；3、右下齿轮；4、调速轴；5、调速过渡轴；6、左上齿轮；7、右齿圈；8、右输出轴；9、中间齿轮；10、左输出轴；11、左下齿轮；12、行星架轴承孔；13、太阳轮用轴承；14、太阳轮；15、行星架端盖；16、行星轮；17、行星轮用轴承；18、行星轮轴；19、花键；20、行星架轴承；21、螺栓；22、内外齿圈；23、行星架。具体实施方式参考附图描述本技术的实施方式，下面结合图1-图4对本技术进行具体说明。一种大功率船用减速机，包括输入轴1、过渡齿轮2、右下齿轮3、调速轴4、调速过渡轴5、左上齿轮6、右齿圈7、右输出轴8、中间齿轮9、左输出轴10、左下齿轮11、行星架轴承孔12、太阳轮用轴承13、太阳轮14、行星架端盖15、行星轮16、行星轮用轴承17、行星轮轴18、花键19、行星架轴承20、螺栓21、内外齿圈22、行星架23。输入轴1分别与左右两侧齿轮相啮合，左下齿轮11通过花键19与左侧行星架中太阳轮14相连接，其太阳轮14为齿轮轴，一端为花键19与左下齿轮11相连，另一端通过太阳轮用轴承13装配在行星架轴承孔12上。太阳轮14分别与若干行星轮16相啮合，行星轮16通过行星轮轴18和行星轮用轴承17安装在行星架23上，行星架23为组合式结构，若干行星轮16与内齿圈相啮合，内齿圈外加工有外齿圈，形成内外齿圈22结构，内外齿圈22通过螺栓21固定在行星架端盖15上，行星架端盖15通过行星架轴承20装配在左输出轴10上，左输出轴10与行星架为一体结构作为左侧输出端。过渡齿轮2作为过渡齿轮使右下齿轮3与左下齿轮11转动方向相反，使两行星系统的太阳轮转动方向相反，右下齿轮3驱动右侧行星系统构成右侧输出端。左右两侧内外齿圈通过中间齿轮9的相互啮合，使两侧内齿圈转动方向相同。调速轴4与左上齿轮6相啮合，左上齿轮6通过键固定在调速过渡轴5上，调速过渡轴5与右齿圈7的外齿圈相啮合输入动力。以上所述，仅是本技术的较佳实施方式，并非对本技术做任何限制，凡是根据本技术实质对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化，均仍属于本技术技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大功率船用减速机，其特征在于输入轴分别与过渡齿轮和左下齿轮相啮合，左下齿轮通过花键与左侧行星架中太阳轮相连接，其太阳轮为齿轮轴，一端为花键与左下齿轮相连，另一端通过太阳轮用轴承装配在行星架轴承孔上；太阳轮分别与若干行星轮相啮合，行星轮通过行星轮轴和行星轮用轴承安装在行星架上，行星架为组合式结构，若干行星轮与齿圈相啮合，齿圈外表面加工有弧形人字外齿，齿圈内表面加工有弧形人字内齿，齿圈形成兼具内外齿结构，齿圈通过螺栓固定在行星架端盖上，行星架端盖通过行星架轴承装配在左输出轴和右输出轴上，左输出轴与行星架为一体结构作为左侧输出端，右输出轴与行星架为一体结构作为右侧输出端；过渡齿轮与右下齿轮相啮合，右下齿轮与左下齿轮转动方向相反，使得两轮系的太阳轮转动方向相反，右下齿轮驱动右侧行星系统构成右侧输出端；中间齿轮同时与左齿圈、右齿圈相啮合，左侧太阳轮与右侧太阳轮的转动方向相反，左齿圈、右齿圈转动方向相同；调速轴与左上齿轮相啮合，左上齿轮通过键固定在调速过渡轴上，调速过渡轴与右齿圈相啮合输入动力；传动系统中所有齿轮均采用人字弧齿，左齿圈、右齿圈在不同调速区间时可静止锁止也可旋转；行星架端盖通过螺栓固定在左齿圈、右齿圈上，通过行星架轴承装配在行星架上，形成封闭结构约束左齿圈、右齿圈。...

【技术特征摘要】
1.一种大功率船用减速机，其特征在于输入轴分别与过渡齿轮和左下齿轮相啮合，左下齿轮通过花键与左侧行星架中太阳轮相连接，其太阳轮为齿轮轴，一端为花键与左下齿轮相连，另一端通过太阳轮用轴承装配在行星架轴承孔上；太阳轮分别与若干行星轮相啮合，行星轮通过行星轮轴和行星轮用轴承安装在行星架上，行星架为组合式结构，若干行星轮与齿圈相啮合，齿圈外表面加工有弧形人字外齿，齿圈内表面加工有弧形人字内齿，齿圈形成兼具内外齿结构，齿圈通过螺栓固定在行星架端盖上，行星架端盖通过行星架轴承装配在左输出轴和右输出轴上，左输出轴与行星架为一体结构作为左侧输出端，右输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫帅，党合玉，岳宗享，唐文杰，石丽娟，邹振兴，朱晟平，张廷，冯战勇，巩嘉贝，
申请(专利权)人：天津工业大学，
类型：新型
国别省市：天津,12