一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置，包括支撑台、废料筒、冲压头、上支撑板、下支撑板、支座、气缸，其特征在于，所述气缸的一端固定连接有推动杆，所述上支撑板和所述下支撑板位于所述管材内部并分别贴合所述管材的内壁顶部和内壁底部，所述上支撑板和所述下支撑板水平对应设置，所述上支撑板和所述下支撑板之间竖直固接有若干支撑杆，所述连接块和所述推动杆可拆卸连接，所述上支撑板和所述下支撑板中心设有对应的冲孔，位于所述冲孔两侧的所述上支撑板和所述下支撑板外壁上粘贴有砂纸，所述废料筒位于所述通孔下方。本实用新型专利技术不仅能避免管材发生变形，还易于清理管材内壁的毛刺。

A pipe punching device for wire harness bracket of engine compartment

The utility model relates to a pipe punching device for the wire harness bracket of the engine room, which comprises a support platform, a waste cylinder, a stamping head, an upper support plate, a lower support plate, a support and a cylinder. One end of the cylinder is fixedly connected with a push rod. The upper support plate and the lower support plate are located inside the pipe and are respectively attached to the top and bottom of the inner wall of the pipe The upper support plate and the lower support plate are horizontally arranged correspondingly. A number of support rods are vertically fixed between the upper support plate and the lower support plate. The connection block and the push rod are detachable and connected. The center of the upper support plate and the lower support plate is provided with corresponding punching holes. The outer walls of the upper support plate and the lower support plate on both sides of the punching holes are pasted with sand Paper, the waste cylinder is located under the through hole. The utility model can not only avoid the deformation of the pipe, but also be easy to clean the burr of the inner wall of the pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置
本技术涉及冲孔设备领域，尤其涉及一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置。
技术介绍
管材冲孔与板材冲孔相比，虽然从变形性质、变形特点等方面看，有许多相同之处，但由于管材是空心筒状毛坯，尤其是对于材料硬度较小的管材，冲孔时管材的上下表面受到剧烈冲击，容易发生变形，影响冲孔精度，现在的管材冲孔机用冲孔芯棒支撑管材的内径，但是芯棒的半径过大时管材难以套设在芯棒上，而芯棒的半径过小时，芯棒不能起到支撑管材的作用，难以避免管材发生变形，并且管材冲孔后内壁会有毛刺出现，尤其是管材较长，管口内径较小时，毛刺不易清理。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置，包括支撑台、废料筒、冲压头、上支撑板、下支撑板、支座、气缸，其特征在于，所述支撑台的台面上放有管材，所述支撑台台面上设有与所述管材横向匹配的凹槽，所述管材安置在所述凹槽内，所述支座位于所述管材的一端，所述支座固接在所述支撑台的台面上，所述支座与所述气缸固定连接，所述气缸的一端固定连接有推动杆，所述上支撑板和所述下支撑板位于所述管材内部并分别贴合所述管材的内壁顶部和内壁底部，所述上支撑板和所述下支撑板水平对应设置，所述上支撑板和所述下支撑板之间竖直固接有若干支撑杆，距离所述气缸较近的所述支撑杆上固接有连接块，所述连接块和所述推动杆可拆卸连接，所述上支撑板和所述下支撑板中心设有对应的冲孔，位于所述冲孔两侧的所述上支撑板和所述下支撑板外壁上粘贴有砂纸，所述冲压头与所述冲孔同轴设置，并且所述冲压头位于所述管材上方，所述支撑台上对应所述冲压头正下方的位置设有通孔，所述废料筒位于所述通孔下方。特别的，所述支撑杆为电动升降杆。特别的，所述上支撑板和所述下支撑板为弧形板。特别的，所述上支撑板和所述下支撑板为矩形板。本技术的有益效果是：本技术通过设置上支撑板、下支撑板以及支撑杆，在支撑杆的作用下，使上下支撑板能够贴合管材，起到支撑作用，避免管材发生变形，通过设置推动杆、气缸以及砂纸，使上下支撑板在管材内部左右往复运动，对毛刺进行摩擦，便于清理管材内壁的毛刺。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1-支撑台；2-废料筒；3-管材；4-冲压头；5-支座；6-气缸；7-推动杆；8-上支撑板；9-下支撑板；10-凹槽；11-支撑杆；12-连接块；13-冲孔；14-通孔；15-砂纸；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：实施例1如图1所示，一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置，包括支撑台1、废料筒2、冲压头4、上支撑板8、下支撑板9、支座5、气缸6，其特征在于，所述支撑台1的台面上放有管材3，所述支撑台1台面上设有与所述管材3横向匹配的凹槽10，所述管材3安置在所述凹槽10内，所述支座5位于所述管材3的一端，所述支座5固接在所述支撑台1的台面上，所述支座5与所述气缸6固定连接，所述气缸6的一端固定连接有推动杆7，所述上支撑板8和所述下支撑板9位于所述管材3内部并分别贴合所述管材3的内壁顶部和内壁底部，所述上支撑板8和所述下支撑板9水平对应设置，所述上支撑板8和所述下支撑板9之间竖直固接有若干支撑杆11，距离所述气缸6较近的所述支撑杆11上固接有连接块12，所述连接块12和所述推动杆7可拆卸连接，所述上支撑板8和所述下支撑板9中心设有对应的冲孔13，位于所述冲孔13两侧的所述上支撑板8和所述下支撑板9外壁上粘贴有砂纸15，所述冲压头4与所述冲孔13同轴设置，并且所述冲压头4位于所述管材3上方，所述支撑台1上对应所述冲压头4正下方的位置设有通孔14，所述废料筒2位于所述通孔14下方。特别的，所述支撑杆11为电动升降杆。特别的，所述上支撑板8和所述下支撑板9为弧形板。实施例2如图1所示，一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置，包括支撑台1、废料筒2、冲压头4、上支撑板8、下支撑板9、支座5、气缸6，其特征在于，所述支撑台1的台面上放有管材3，所述支撑台1台面上设有与所述管材3横向匹配的凹槽10，所述管材3安置在所述凹槽10内，所述支座5位于所述管材3的一端，所述支座5固接在所述支撑台1的台面上，所述支座5与所述气缸6固定连接，所述气缸6的一端固定连接有推动杆7，所述上支撑板8和所述下支撑板9位于所述管材3内部并分别贴合所述管材3的内壁顶部和内壁底部，所述上支撑板8和所述下支撑板9水平对应设置，所述上支撑板8和所述下支撑板9之间竖直固接有若干支撑杆11，距离所述气缸6较近的所述支撑杆11上固接有连接块12，所述连接块12和所述推动杆7可拆卸连接，所述上支撑板8和所述下支撑板9中心设有对应的冲孔13，位于所述冲孔13两侧的所述上支撑板8和所述下支撑板9外壁上粘贴有砂纸15，所述冲压头4与所述冲孔13同轴设置，并且所述冲压头4位于所述管材3上方，所述支撑台1上对应所述冲压头4正下方的位置设有通孔14，所述废料筒2位于所述通孔14下方。特别的，所述支撑杆11为电动升降杆。特别的，所述上支撑板8和所述下支撑板9为矩形板。本技术工作时，将待冲孔的管材3放入凹槽10内，将推动杆7与连接块12连接，并将上支撑板8和下支撑板9(管材3管口截面为圆形时，上支撑板8和下支撑板9选取弧形板；管材3管口截面为矩形时，上支撑板8和下支撑板9选取矩形板)放入管材3内部，调节支撑杆11，使上支撑板8和下支撑板9分别贴合管材3内壁顶部和底部并使管材3固定，将冲压头4移动到冲孔13的上方对应位置，废料筒2放在通孔14的下方，冲压头4结束工作时，废料进入废料筒2内，气缸6开始工作，使推动杆7带动上支撑板8和下支撑板9做左右往复运动，砂纸15对管材3内壁的毛刺进行摩擦清理。本技术不仅能避免管材3发生变形，还易于清理管材3内壁的毛刺。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置，包括支撑台(1)、废料筒(2)、冲压头(4)、上支撑板(8)、下支撑板(9)、支座(5)、气缸(6)，其特征在于，所述支撑台(1)的台面上放有管材(3)，所述支撑台(1)台面上设有与所述管材(3)横向匹配的凹槽(10)，所述管材(3)安置在所述凹槽(10)内，所述支座(5)位于所述管材(3)的一端，所述支座(5)固接在所述支撑台(1)的台面上，所述支座(5)与所述气缸(6)固定连接，所述气缸(6)的一端固定连接有推动杆(7)，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)位于所述管材(3)内部并分别贴合所述管材(3)的内壁顶部和内壁底部，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)水平对应设置，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)之间竖直固接有若干支撑杆(11)，距离所述气缸(6)较近的所述支撑杆(11)上固接有连接块(12)，所述连接块(12)和所述推动杆(7)可拆卸连接，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)中心设有对应的冲孔(13)，位于所述冲孔(13)两侧的所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)外壁上粘贴有砂纸(15)，所述冲压头(4)与所述冲孔(13)同轴设置，并且所述冲压头(4)位于所述管材(3)上方，所述支撑台(1)上对应所述冲压头(4)正下方的位置设有通孔(14)，所述废料筒(2)位于所述通孔(14)下方。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱线束支架用管材冲孔装置，包括支撑台(1)、废料筒(2)、冲压头(4)、上支撑板(8)、下支撑板(9)、支座(5)、气缸(6)，其特征在于，所述支撑台(1)的台面上放有管材(3)，所述支撑台(1)台面上设有与所述管材(3)横向匹配的凹槽(10)，所述管材(3)安置在所述凹槽(10)内，所述支座(5)位于所述管材(3)的一端，所述支座(5)固接在所述支撑台(1)的台面上，所述支座(5)与所述气缸(6)固定连接，所述气缸(6)的一端固定连接有推动杆(7)，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)位于所述管材(3)内部并分别贴合所述管材(3)的内壁顶部和内壁底部，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)水平对应设置，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)之间竖直固接有若干支撑杆(11)，距离所述气缸(6)较近的所述支撑杆(11)上固接有连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨二军，
申请(专利权)人：天津天宝军慧机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12