The invention discloses a spare wheel clamping device, which comprises a groove shaped base, an arc-shaped clamping frame and a special torsion spring arranged in pairs. The arc-shaped clamping frame comprises a swing rod and a roller assembly on both sides. The upper and lower two bolts pass through the roller assembly between the two swing rods and the two swing rods respectively, and the two swing rods and the two roller assemblies are fixedly connected into a frame structure, and the middle part of the arc-shaped clamping frame is embedded into a groove In the upper ends of the two vertical plates of the V-shaped base, the arc-shaped clamping frame is hinged with the groove base through the hinged bolts at the upper end of the groove base and the middle of the arc-shaped clamping frame. The middle part of the special torsion spring is sleeved on the middle part of the hinge bolt, and the two ends are respectively butted against the middle part of the swing rod and the upper side of the groove base. The invention has the advantages of simple structure, no spanner, pressing plate, pull rod, bolt, nut and other parts and fasteners, quick and convenient clamping and disassembling of spare tire, and greatly improving the fixing and disassembling efficiency of spare tire.
【技术实现步骤摘要】
备胎夹紧装置
本专利技术涉及一种车厢内固定备胎的装置,特别是一种在车厢内固定Φ1300mm~Φ1500mm大直径重型轮胎的装置,属于特种车辆
技术介绍
目前,一些特种维修车随车需携带一只或几只大尺寸的重型备胎,由于备胎重量较重,一般采用安装支架固定,其结构较为复杂,包括压板和拉杆等零件及螺栓螺母等紧固件,需要使用扳手及其他工具拧紧螺母,才能通过压板和拉杆来夹紧固定备胎。安装拆卸费时费力,非常不便。战时需用备胎时,如无法将其快速拆卸,会因影响车队的快速行动而贻误战机。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、重型备胎装拆方便的备胎夹紧装置。本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种备胎夹紧装置,包括成对设置的槽形底座、弧形夹紧架和专用扭簧,所述槽形底座的底板分别垂直固定在过渡座一侧上,过渡座另一侧分别固定在厢厢体纵向侧壁下部上;所述弧形夹紧架包括两侧的摆杆和分别位于两片摆杆上下端之间的滚筒组件,上下两根螺栓分别横穿过两片摆杆对应的中心孔和两片摆杆之间的滚筒组件,通过拧在螺栓头部的滚筒组件螺母将两片摆杆和两个滚筒组件连接成水平投影为矩形的框架结构;弧形夹紧架中部嵌进槽形底座两立板的上端内,铰接螺栓横穿过槽形底座的两立板上端和弧形夹紧架中部,通过拧在铰接螺栓头部的铰接螺母使得弧形夹紧架与槽形底座铰接;专用扭簧中部套在铰接螺栓中部上,专用扭簧的两端分别抵靠在槽形底座的上侧和摆杆中部。本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。进一步的,所述摆杆呈弧形,摆杆中部的铰接孔中心到摆杆下端孔中心的距离L1与摆杆中部的铰接孔中心到摆杆的上端孔中心距离L ...
【技术保护点】
1.一种备胎夹紧装置,其特征在于,包括成对设置的槽形底座、弧形夹紧架和专用扭簧,所述槽形底座的底板分别垂直固定在过渡座一侧上,过渡座另一侧分别固定在厢厢体纵向侧壁下部上;所述弧形夹紧架包括两侧的摆杆和分别位于两片摆杆上下端之间的滚筒组件,上下两根螺栓分别横穿过两片摆杆对应的中心孔和两片摆杆之间的滚筒组件,通过拧在螺栓头部的滚筒组件螺母将两片摆杆和两个滚筒组件连接成水平投影为矩形的框架结构;弧形夹紧架中部嵌进槽形底座两立板的上端内,铰接螺栓横穿过槽形底座的两立板上端和弧形夹紧架中部,通过拧在铰接螺栓头部的铰接螺母使得弧形夹紧架与槽形底座铰接;专用扭簧中部套在铰接螺栓中部上,专用扭簧的两端分别抵靠在槽形底座的上侧和摆杆中部。
【技术特征摘要】
1.一种备胎夹紧装置,其特征在于,包括成对设置的槽形底座、弧形夹紧架和专用扭簧,所述槽形底座的底板分别垂直固定在过渡座一侧上,过渡座另一侧分别固定在厢厢体纵向侧壁下部上;所述弧形夹紧架包括两侧的摆杆和分别位于两片摆杆上下端之间的滚筒组件,上下两根螺栓分别横穿过两片摆杆对应的中心孔和两片摆杆之间的滚筒组件,通过拧在螺栓头部的滚筒组件螺母将两片摆杆和两个滚筒组件连接成水平投影为矩形的框架结构;弧形夹紧架中部嵌进槽形底座两立板的上端内,铰接螺栓横穿过槽形底座的两立板上端和弧形夹紧架中部,通过拧在铰接螺栓头部的铰接螺母使得弧形夹紧架与槽形底座铰接;专用扭簧中部套在铰接螺栓中部上,专用扭簧的两端分别抵靠在槽形底座的上侧和摆...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢文,王国俊,徐鑫,刘文霞,
申请(专利权)人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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