一种电池包液冷板以及动力电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包液冷板以及动力电池包，涉及车辆电池技术领域，该电池包液冷板包括板体，板体具有相对的第一侧面和第二侧面，第一侧面上开设有多个流通孔，每个流通孔贯穿板体并延伸至第二侧面，第一侧面上和第二侧面上均开设有间隔设置的连通槽，第一侧面上的连通槽与第二侧面上的连通槽错位设置，连通槽连通相邻两个流通孔，连通槽的开口处可拆卸地设置有密封组件。相较于现有技术，本实用新型专利技术提供的一种电池包液冷板，能够方便地对流道进行疏通，同时散热效果好，维修方便，加工成本低。

A battery pack liquid cooling plate and a power battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种电池包液冷板以及动力电池包
本技术涉及车辆电池
，具体而言，涉及一种电池包液冷板以及动力电池包。
技术介绍
动力电池的冷却散热是车辆正常行驶的必要前提，目前车辆主流散热方式为液冷，液冷板的形式也是多种多样。在现有技术中，液冷板多采用多层板体焊接形成，工艺较为复杂，一旦焊接不了就会出现内部流道堵塞、短路，断路的情况，影响散热效果，同时维修也十分困难，加工成本相对也较高。此外，由于流道结构多具有多重折弯结构，使得现有的液冷板的流道清理十分复杂，当流道中发生堵塞时难以及时对流道进行疏通。有鉴于此，设计制造出一种能够方便地对流道进行疏通，同时散热效果好，维修方便，加工成本低的电池包液冷板就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电池包液冷板，其能够方便地对流道进行疏通，同时散热效果好，维修方便，加工成本低。本技术的另一目的在于提供一种动力电池包，其散热效果好，维修方便，同时能够方便地对液冷板的流通进行疏通，液冷板的加工成本较低。本技术是采用以下的技术方案来实现的。一种电池包液冷板，包括板体，板体具有相对的第一侧面和第二侧面，第一侧面上开设有多个流通孔，每个流通孔贯穿板体并延伸至第二侧面，第一侧面上和第二侧面上均开设有间隔设置的连通槽，第一侧面上的连通槽与第二侧面上的连通槽错位设置，连通槽连通相邻两个流通孔，连通槽的开口处可拆卸地设置有密封组件。进一步地，密封组件包括密封压条，密封压条可拆卸地设置在第一侧面和/或第二侧面上，且密封压条上间隔设置有多个密封凸台，多个密封凸台一一对应地封堵设置在多个连通槽内。进一步地，密封组件还包括多个密封圈，多个密封圈一一对应地设置在多个密封凸台上并压合设置在对应的第一连通槽和/或第二连通槽内。进一步地，密封压条上开设有多个安装孔，密封压条通过多个安装孔可拆卸地设置在第一侧面和/或第二侧面上。进一步地，第一侧面和第二侧面上均开设有多个螺孔，多个螺孔与多个安装孔一一对应设置，每个螺孔均开设在相邻两个连通槽之间。进一步地，第一侧面和第二侧面上均开设有安装槽，多个流通孔均开设在安装槽内，密封压条压合设置在安装槽内。进一步地，多个流通孔相互平行设置。进一步地，第一侧面上还设置有进水接头和出水接头，进水接头可拆卸地设置在顶侧的流通孔上，出水接头可拆卸地设置在底侧的流通孔上。进一步地，板体上还设置有多个散热翅片。一种动力电池包，包括电池包壳体和电池包液冷板，电池包液冷板，包括板体，板体具有相对的第一侧面和第二侧面，第一侧面上开设有多个流通孔，每个流通孔贯穿板体并延伸至第二侧面，第一侧面上和第二侧面上均开设有间隔设置的连通槽，第一侧面上的连通槽与第二侧面上的连通槽错位设置，连通槽连通相邻两个流通孔，连通槽的开口处设置有密封组件。板体设置在电池包壳体的一侧。本技术具有以下有益效果：本技术提供的一种电池包液冷板，在板体上开设有多个贯穿设置的流通孔，同时在第一侧面和第二侧面上均开设有错位设置的连通槽，连通槽连通相邻的两个流通孔，且连通槽的开口处设置有密封组件。通过设置密封组件将连通槽与外界隔离，同时相邻两个流通孔通过连通槽连通，使得多个流通孔共同形成液冷流道，实现液冷散热功能，散热效果好。当需要清洗或者疏通流道时，只需要将密封组件从连通槽的开口处拆下，对每个流通孔进行疏通即可，单个流通孔结构简单且流通长度短，方便进行疏通，简单便捷。同时拆下密封组件也方便对板体内侧进行维修，在制造时板体和密封组件可分开制造，加工成本及较低。相较于现有技术，本技术提供的一种电池包液冷板，能够方便地对流道进行疏通，同时散热效果好，维修方便，加工成本低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术具体实施例提供的动力电池第一视角的结构示意图；图2为本技术具体实施例提供的动力电池第二视角的结构示意图；图3为图1中电池包液冷板的内部结构示意图；图4为图3中Ⅳ的局部放大示意图；图5为图1中板体的结构示意图；图6为图1中密封组件的结构示意图。图标：100-电池包液冷板；110-板体；111-第一侧面；113-第二侧面；115-散热翅片；117-螺孔；130-流通孔；150-连通槽；170-密封组件；171-密封压条；173-密封圈；175-密封凸台；177-安装孔；180-进水接头；190-出水接头；200-动力电池；210-电池包壳体。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。具体实施例结合参见图1至图6，本实施例提供了一种动力电池包200，包括电池包壳体210和电池包液冷板100，电池包壳体210内设置有电芯模组，电池包液冷板100设置在电池包壳体210的一侧，用于对电芯模组进行散热。电池包液冷板100包括板体110，板体110具有相对的第一侧面111和第二侧面113，第一侧面111上开设有多个流通孔130，每个流通孔130贯穿板体110并延伸至第二侧面113，第一侧面111上和第二侧面113上均开设有间隔设置的连通槽150，第一侧面111上的连通槽150与第二侧面113上的连通槽150错位设置，连通槽150连通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包液冷板，其特征在于，包括板体，所述板体具有相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面上开设有多个流通孔，每个所述流通孔贯穿所述板体并延伸至所述第二侧面，所述第一侧面上和所述第二侧面上均开设有间隔设置的连通槽，所述第一侧面上的所述连通槽与所述第二侧面上的连通槽错位设置，所述连通槽连通相邻两个所述流通孔，所述连通槽的开口处可拆卸地设置有密封组件。

【技术特征摘要】
1.一种电池包液冷板，其特征在于，包括板体，所述板体具有相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面上开设有多个流通孔，每个所述流通孔贯穿所述板体并延伸至所述第二侧面，所述第一侧面上和所述第二侧面上均开设有间隔设置的连通槽，所述第一侧面上的所述连通槽与所述第二侧面上的连通槽错位设置，所述连通槽连通相邻两个所述流通孔，所述连通槽的开口处可拆卸地设置有密封组件。2.根据权利要求1所述的电池包液冷板，其特征在于，所述密封组件包括密封压条，所述密封压条可拆卸地设置在所述第一侧面和/或所述第二侧面上，且所述密封压条上间隔设置有多个密封凸台，多个所述密封凸台一一对应地封堵设置在多个所述连通槽的开口处。3.根据权利要求2所述的电池包液冷板，其特征在于，所述密封组件还包括多个密封圈，多个所述密封圈一一对应地设置在多个密封凸台上并压合设置在对应的所述连通槽内。4.根据权利要求2所述的电池包液冷板，其特征在于，所述密封压条上开设有多个安装孔，所述密封压条通过多个所述安装孔可拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锋，张士永，史国进，
申请(专利权)人：苏州蓝石新动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32