【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水冷电机壳相关设备的，尤其是涉及一种电摩电机水冷结构及电机总成。
技术介绍
1、轻量化汽车行业一直以来都在探索可突破的技术方向。进入新能源时代后，车企对轻量化的要求更是严格，与此同时，对电机的功率密度要求也越来越高。
2、然而，电机较高的功率密度，通常会带来严重的温升问题；因此，为解决电机的升温问题，水冷电机迅速发展。
3、电机壳体水道一般为一体铸造形式的，铸造壳体由于内部含有复杂的水道结构，常常会产生砂眼、气孔等缺陷；同时一体成型还存在脱模排沙困难，效率低的缺点。
4、另一类常用的水冷机壳是内外壳体分别铸造加工，然后将内外壳体配合组装形式水道的电机壳体，这种壳体虽然解决了脱模、排沙困难等问题，但内外机壳两端面需要摩擦焊接方式将水道密封；因此，在生产过程中增加了焊接工艺，且需要内外壳体两套模具，造成物料使用量增加，最终导致生产成本上升。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电摩电机水冷结构及电机总成，以缓解现有技术中存在的铸造成型壳体脱模排沙困难，工作效率低；或者，内外壳体嵌套成型壳体工艺性复杂，成本较高等技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、第一方面，本技术提供一种电摩电机水冷结构，包括电机壳体结构、前端盖和后端盖，所述电机壳体结构分别与所述前端盖和所述后端盖连接，所述电机壳体结构用于包覆在外接的电机定子的外壁处，所述电机壳体结构内设有过水通道，所述过水通道内的水用于与所述电机定子
4、进一步地，所述电机壳体结构包括壳体组件、前端盖和后端盖，所述壳体组件的一端与所述前端盖连接，另一端与所述后端盖连接，所述壳体组件为一体成型结构，且所述壳体组件、所述前端盖和所述后端盖围设出用于容置所述过水通道。
5、进一步地，所述壳体组件包括外壳体和内壳体，所述外壳体套设于所述内壳体的外侧，且所述外壳体和所述内壳体均设于所述前端盖和所述后端盖之间，并分别与所述前端盖和所述后端盖连接；
6、所述内壳体套设于所述电机定子的外壁上。
7、进一步地，所述壳体组件还包括筋条组件，所述筋条组件设于所述过水通道内，以使所述过水通道呈现s型结构，且所述筋条组件分别与所述前端盖、所述后端盖、所述外壳体和所述内壳体连接。
8、进一步地，所述筋条组件包括第一筋条、多个第二筋条和多个第三筋条，所述第一筋条、所述第二筋条和所述第三筋条均与所述外壳体和所述内壳体连接，且所述第一筋条用于将所述过水通道沿所述电机壳体结构延伸防线隔断；
9、多个所述第二筋条和多个所述第三筋条沿所述内壳体的外壁周向交替间隔分布，且多个所述第二筋条均设于所述内壳体朝向所述前端盖的一端，并与所述前端盖连接；
10、多个所述第三筋条均设于所述内壳体朝向所述后端盖的一端，并与所述后端盖连接。
11、进一步地，所述电机壳体结构还包括进出水件，所述进出水件与所述外壳体连接，且所述进出水件开设有进水口与出水口，所述进水口与所述出水口均与所述过水通道连通。
12、进一步地，所述电机壳体结构的一端沿其外壁周向开设有第一环形凹槽，另一端沿其外壁周向开设有第二环形凹槽；
13、所述电摩电机水冷结构还包括至少两个第一密封圈，一个所述第一密封圈设于所述第一环形凹槽内，用于将所述电机壳体结构与所述前端盖的连接处密封；
14、另一个所述第一密封圈设于所述第二环形凹槽内，用于将所述电机壳体结构与所述后端盖的连接处密封。
15、进一步地，所述前端盖沿其连接部的内壁周向开设有第三环形凹槽；
16、所述后端盖沿其连接部的内壁周向开设有第四环形凹槽；
17、所述电摩电机水冷结构还包括至少两个第二密封圈，一个所述第二密封圈设于所述第三环形凹槽内，用于将所述电机壳体结构与所述前端盖的连接处密封；
18、另一个所述第二密封圈设于所述第四环形凹槽内，用于将所述电机壳体结构与所述后端盖的连接处密封。
19、进一步地，所述外壳体的外壁上沿其周向依次设有多个散热片。
20、第二方面，本技术提供一种电机总成，包括前述实施方式中任一项所述的电摩电机水冷结构。
21、本技术能够实现如下有益效果：
22、第一方面，本技术提供一种电摩电机水冷结构，包括电机壳体结构、前端盖和后端盖，电机壳体结构分别与前端盖和后端盖连接，电机壳体结构用于包覆在外接的电机定子的外壁处，电机壳体结构内设有过水通道，过水通道内的水用于与电机定子换热以使电机定子降温；前端盖用于与外接的电机本体连接；后端盖用于与电机本体连接。
23、在本技术中，将电机壳体结构通过前端盖和后端盖与电机本体连接，且电机壳体结构套设在电机定子的外壁处，通过其内部流过的冷却水与电机定子换热，以实现将电机定子降温的技术效果。
24、与现有技术相比，本技术提供的一种电摩电机水冷结构，可以通过将电机壳体结构套设在电机定子上，在通过其内部的过水通道的冷却水，实现与电机定子换热，进而有效地为电机定子降温。
25、综上，本技术至少缓解了现有技术中存在的铸造成型壳体脱模排沙困难，工作效率低；或者，内外壳体嵌套成型壳体工艺性复杂，成本较高等技术问题。
26、另外，本技术的第二方面还提供一种电机总成，包括前述第一方面提供的电摩电机水冷结构；由于本技术提供的电机总成包括第一方面提供的电摩电机水冷结构，因而，本技术提供的电机总成能够达到第一方面提供的电摩电机水冷结构能够达到的所有有益效果。
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1.一种电摩电机水冷结构，其特征在于，包括电机壳体结构(1)、前端盖(2)和后端盖(3)，所述电机壳体结构(1)分别与所述前端盖(2)和所述后端盖(3)连接，所述电机壳体结构(1)用于包覆在外接的电机定子(6)的外壁处，所述电机壳体结构(1)内设有过水通道(15)，所述过水通道(15)内的水用于与所述电机定子(6)换热以使所述电机定子(6)降温。
2.根据权利要求1所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述电机壳体结构(1)包括壳体组件，所述壳体组件的一端与所述前端盖(2)连接，另一端与所述后端盖(3)连接，所述壳体组件为一体成型结构，且所述壳体组件与所述前端盖(2)和所述后端盖(3)围设出用于容置所述过水通道(15)。
3.根据权利要求2所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述壳体组件包括外壳体(11)和内壳体(13)，所述外壳体(11)套设于所述内壳体(13)的外侧，且所述外壳体(11)和所述内壳体(13)均设于所述前端盖(2)和所述后端盖(3)之间，并分别与所述前端盖(2)和所述后端盖(3)连接；
4.根据权利要求3所述的电摩电机水冷结构，
5.根据权利要求4所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述筋条组件(12)包括第一筋条(121)、多个第二筋条(122)和多个第三筋条(123)，所述第一筋条(121)、所述第二筋条(122)和所述第三筋条(123)均与所述外壳体(11)和所述内壳体(13)连接，且所述第一筋条(121)用于将所述过水通道(15)沿所述电机壳体结构(1)延伸防线隔断；
6.根据权利要求3所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述电机壳体结构(1)还包括进出水件(14)，所述进出水件(14)与所述外壳体(11)连接，且所述进出水件(14)开设有进水口(141)与出水口(142)，所述进水口(141)与所述出水口(142)均与所述过水通道(15)连通。
7.根据权利要求2所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述电机壳体结构(1)的一端沿其外壁周向开设有第一环形凹槽，另一端沿其外壁周向开设有第二环形凹槽；
8.根据权利要求2所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述前端盖(2)沿其连接部的内壁周向开设有第三环形凹槽；
9.根据权利要求3所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述外壳体(11)的外壁上沿其周向依次设有多个散热片(111)。
10.一种电机总成，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的电摩电机水冷结构。
...【技术特征摘要】
1.一种电摩电机水冷结构，其特征在于，包括电机壳体结构(1)、前端盖(2)和后端盖(3)，所述电机壳体结构(1)分别与所述前端盖(2)和所述后端盖(3)连接，所述电机壳体结构(1)用于包覆在外接的电机定子(6)的外壁处，所述电机壳体结构(1)内设有过水通道(15)，所述过水通道(15)内的水用于与所述电机定子(6)换热以使所述电机定子(6)降温。
2.根据权利要求1所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述电机壳体结构(1)包括壳体组件，所述壳体组件的一端与所述前端盖(2)连接，另一端与所述后端盖(3)连接，所述壳体组件为一体成型结构，且所述壳体组件与所述前端盖(2)和所述后端盖(3)围设出用于容置所述过水通道(15)。
3.根据权利要求2所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述壳体组件包括外壳体(11)和内壳体(13)，所述外壳体(11)套设于所述内壳体(13)的外侧，且所述外壳体(11)和所述内壳体(13)均设于所述前端盖(2)和所述后端盖(3)之间，并分别与所述前端盖(2)和所述后端盖(3)连接；
4.根据权利要求3所述的电摩电机水冷结构，其特征在于，所述电机壳体结构(1)还包括筋条组件(12)，所述筋条组件(12)设于所述过水通道(15)内，以使所述过水通道(15)呈现s型结构，且所述筋条组件(12)分别与所述前端盖(2)、所述后端盖(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张静，魏向东，朱金灿，黄佳，
申请(专利权)人：苏州蓝石新动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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