一种可以更换气缸套的摩托车气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以更换气缸套的摩托车气缸，包括气缸本体和套设在气缸本体中的气缸套，所述气缸本体侧壁设有等距离分布的散热鳍，且气缸本体一侧设有排气支管，所述气缸本体设有安装腔，且安装腔内壁插设有密封环，且气缸套套设在密封环中，所述密封环底端卡接有橡胶伸缩套，所述橡胶伸缩套底端卡接有金属环套，且金属环套与气缸套外壁套接，所述气缸套底端设有限位凸环，所述安装腔底端设有阶梯槽，且阶梯槽内壁卡接有锁定环。本实用新型专利技术实现气缸本体与气缸套的密封性更加好，达到多层密封效果，加快散热，有利于气缸本体和气缸套的散热，方便更换维护，节约维修成本，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可以更换气缸套的摩托车气缸
本技术涉及摩托车气缸
，尤其涉及一种可以更换气缸套的摩托车气缸。
技术介绍
汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。摩托车气缸体是摩托车发动机的重要部件，气缸套是气缸中容易磨损的部件。现有的摩托车气缸不方便更换气缸套，维修成本高，所以现提出一种可以更换气缸套的摩托车气缸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可以更换气缸套的摩托车气缸。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可以更换气缸套的摩托车气缸，包括气缸本体和套设在气缸本体中的气缸套，所述气缸本体侧壁设有等距离分布的散热鳍，且气缸本体一侧设有排气支管，所述气缸本体设有安装腔，且安装腔内壁插设有密封环，且气缸套套设在密封环中，所述密封环底端卡接有橡胶伸缩套，所述橡胶伸缩套底端卡接有金属环套，且金属环套与气缸套外壁套接，所述气缸套底端设有限位凸环，所述安装腔底端设有阶梯槽，且阶梯槽内壁卡接有锁定环，所述锁定环底端外壁边缘位置处开有等距离分布的沉孔，且沉孔内壁均螺接有固定栓，所述固定栓与阶梯槽内壁螺接，所述气缸本体顶端外壁开有连通排气支管的凹槽，所述排气支管内壁远离气缸本体一端套设有十字形支架，所述凹槽内壁开有连通安装腔的横向设置的插孔，且插孔内壁插接有金属管，所述金属管一端通过螺栓连接有多孔盘，所述多孔盘侧壁中间位置插接有横杆，所述横杆一端与十字形支架侧壁中间位置通过螺栓固定，所述横杆侧壁套接有弹簧件，且弹簧件一端与多孔盘侧壁抵接，所述金属环套侧壁开有与金属管相适配的定位孔，且金属管一端与定位孔插接。进一步地，所述气缸本体两侧外壁均设有散热罩，且散热罩顶端设有铰接块，所述铰接块与气缸本体侧壁铰接，所述散热罩底端设有固定块，且固定块通过螺栓与气缸本体侧壁通过螺栓固定，所述散热罩侧壁开有等距离分布的横向设置的散热沟槽。进一步地，所述散热罩为空心结构，且散热罩一侧外壁开有等距离分布的进气孔。进一步地，所述气缸套两侧外壁均设有弧形卡块，且金属环套两侧内壁均设有与两个弧形卡块相适配的卡接机构，所述卡接机构包括连接金属环套底部的竖槽，所述金属环套内壁靠近竖槽顶部开有斜向上延伸的弧形槽，且弧形槽一端与竖槽顶端相连通。进一步地，所述多孔盘侧壁开有等距离分布的过气孔。进一步地，所述气缸本体顶端外壁开有环形槽，且环形槽内壁卡接有密封垫圈，所述密封垫圈与气缸套侧壁套接。进一步地，所述气缸套侧壁靠近橡胶伸缩套位置处开有等距离分布的环形槽，且环形槽内壁卡接有密封圈。本技术的有益效果为：1.通过设置的橡胶伸缩套，配合设置的密封圈，实现气缸本体与气缸套的密封性更加好，达到多层密封效果，同时结合设置的散热罩，可以在摩托车行驶过程中加快散热鳍处的气体流速，加快散热，有利于气缸本体和气缸套的散热。2.通过设置的金属环套，结合锁定环，方便拆装气缸套，提高工作效率，结合设置的弧形卡块和金属管，有利于提高气缸套和金属环套的稳定性，减少摩托车气缸运行过程中振动的可能性，方便更换维护，节约维修成本。附图说明图1为本技术提出的一种可以更换气缸套的摩托车气缸的结构示意图；图2为本技术提出的一种可以更换气缸套的摩托车气缸的剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种可以更换气缸套的摩托车气缸金属环套的剖视结构示意图；图4为本技术提出的一种可以更换气缸套的摩托车气缸多孔盘的结构示意图。图中：1固定块、2散热罩、3气缸本体、4散热鳍、5排气支管、6气缸套、7铰接块、8进气孔、9散热沟槽、10金属环套、11锁定环、12限位凸环、13弧形卡块、14沉孔、15金属管、16多孔盘、17凹槽、18横杆、19十字形支架、20弹簧件、21密封圈、22密封环、23橡胶伸缩套、24密封垫圈、25弧形槽、26定位孔、27过气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种可以更换气缸套的摩托车气缸，包括气缸本体3和套设在气缸本体3中的气缸套6，气缸本体3侧壁设有等距离分布的散热鳍4，且气缸本体3一侧设有排气支管5，气缸本体3设有安装腔，且安装腔内壁插设有密封环22，且气缸套6套设在密封环22中，密封环22底端卡接有橡胶伸缩套23，橡胶伸缩套23底端卡接有金属环套10，且金属环套10与气缸套6外壁套接，气缸套6底端设有限位凸环12，安装腔底端设有阶梯槽，且阶梯槽内壁卡接有锁定环11，锁定环11底端外壁边缘位置处开有等距离分布的沉孔14，且沉孔14内壁均螺接有固定栓，固定栓与阶梯槽内壁螺接，气缸本体3顶端外壁开有连通排气支管5的凹槽17，排气支管5内壁远离气缸本体3一端套设有十字形支架19，凹槽17内壁开有连通安装腔的横向设置的插孔，且插孔内壁插接有金属管15，金属管15一端通过螺栓连接有多孔盘16，多孔盘16侧壁中间位置插接有横杆18，横杆18一端与十字形支架19侧壁中间位置通过螺栓固定，横杆18侧壁套接有弹簧件20，且弹簧件20一端与多孔盘16侧壁抵接，金属环套10侧壁开有与金属管15相适配的定位孔26，且金属管15一端与定位孔26插接，气缸本体3两侧外壁均设有散热罩2，且散热罩2顶端设有铰接块7，铰接块7与气缸本体3侧壁铰接，散热罩2底端设有固定块1，且固定块1通过螺栓与气缸本体3侧壁通过螺栓固定，散热罩2侧壁开有等距离分布的横向设置的散热沟槽9，散热罩2为空心结构，且散热罩2一侧外壁开有等距离分布的进气孔8，气缸套6两侧外壁均设有弧形卡块13，且金属环套10两侧内壁均设有与两个弧形卡块13相适配的卡接机构，卡接机构包括连接金属环套10底部的竖槽，金属环套10内壁靠近竖槽顶部开有斜向上延伸的弧形槽25，且弧形槽25一端与竖槽顶端相连通。本技术中，多孔盘16侧壁开有等距离分布的过气孔27，气缸本体3顶端外壁开有环形槽，且环形槽内壁卡接有密封垫圈24，密封垫圈24与气缸套6侧壁套接，气缸套6侧壁靠近橡胶伸缩套23位置处开有等距离分布的环形槽，且环形槽内壁卡接有密封圈21。工作原理：使用时，将气缸套6预先插设在金属环套10内，然后将金属环套10插入到气缸本体3的安装腔内，通过压缩弹簧件20，带动金属管15移动，使得金属环套10插入安装腔内，带动橡胶伸缩套23收缩变形，然后使得金属管15对准定位孔26，松开弹簧件20，使得金属管15插入到定位孔26中，然后旋转气缸套6，使得弧形卡块13卡入弧形槽25中，然后安装锁定环11，拆除气缸套6时，只需拆除锁定环11，旋转气缸套6，使得弧形卡块13旋出弧形槽25，然后抽出气缸套6即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以更换气缸套的摩托车气缸，包括气缸本体（3）和套设在气缸本体（3）中的气缸套（6），所述气缸本体（3）侧壁设有等距离分布的散热鳍（4），且气缸本体（3）一侧设有排气支管（5），其特征在于，所述气缸本体（3）设有安装腔，且安装腔内壁插设有密封环（22），且气缸套（6）套设在密封环（22）中，所述密封环（22）底端卡接有橡胶伸缩套（23），所述橡胶伸缩套（23）底端卡接有金属环套（10），且金属环套（10）与气缸套（6）外壁套接，所述气缸套（6）底端设有限位凸环（12），所述安装腔底端设有阶梯槽，且阶梯槽内壁卡接有锁定环（11），所述锁定环（11）底端外壁边缘位置处开有等距离分布的沉孔（14），且沉孔（14）内壁均螺接有固定栓，所述固定栓与阶梯槽内壁螺接，所述气缸本体（3）顶端外壁开有连通排气支管（5）的凹槽（17），所述排气支管（5）内壁远离气缸本体（3）一端套设有十字形支架（19），所述凹槽（17）内壁开有连通安装腔的横向设置的插孔，且插孔内壁插接有金属管（15），所述金属管（15）一端通过螺栓连接有多孔盘（16），所述多孔盘（16）侧壁中间位置插接有横杆（18），所述横杆（18）一端与十字形支架（19）侧壁中间位置通过螺栓固定，所述横杆（18）侧壁套接有弹簧件（20），且弹簧件（20）一端与多孔盘（16）侧壁抵接，所述金属环套（10）侧壁开有与金属管（15）相适配的定位孔（26），且金属管（15）一端与定位孔（26）插接。...

【技术特征摘要】
1.一种可以更换气缸套的摩托车气缸，包括气缸本体（3）和套设在气缸本体（3）中的气缸套（6），所述气缸本体（3）侧壁设有等距离分布的散热鳍（4），且气缸本体（3）一侧设有排气支管（5），其特征在于，所述气缸本体（3）设有安装腔，且安装腔内壁插设有密封环（22），且气缸套（6）套设在密封环（22）中，所述密封环（22）底端卡接有橡胶伸缩套（23），所述橡胶伸缩套（23）底端卡接有金属环套（10），且金属环套（10）与气缸套（6）外壁套接，所述气缸套（6）底端设有限位凸环（12），所述安装腔底端设有阶梯槽，且阶梯槽内壁卡接有锁定环（11），所述锁定环（11）底端外壁边缘位置处开有等距离分布的沉孔（14），且沉孔（14）内壁均螺接有固定栓，所述固定栓与阶梯槽内壁螺接，所述气缸本体（3）顶端外壁开有连通排气支管（5）的凹槽（17），所述排气支管（5）内壁远离气缸本体（3）一端套设有十字形支架（19），所述凹槽（17）内壁开有连通安装腔的横向设置的插孔，且插孔内壁插接有金属管（15），所述金属管（15）一端通过螺栓连接有多孔盘（16），所述多孔盘（16）侧壁中间位置插接有横杆（18），所述横杆（18）一端与十字形支架（19）侧壁中间位置通过螺栓固定，所述横杆（18）侧壁套接有弹簧件（20），且弹簧件（20）一端与多孔盘（16）侧壁抵接，所述金属环套（10）侧壁开有与金属管（15）相适配的定位孔（26），且金属管（15）一端与定位孔（26）插接。2.根据权利要求1所述的一种可以...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琦，
申请(专利权)人：安徽竞道动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34