白车身总成合拼成型结构制造技术

本实用新型专利技术涉及白车身制造技术领域，公开了一种白车身总成合拼成型结构，包括框架、定位白车身总成左侧围的左侧围定位工装、定位白车身总成右侧围的右侧围定位工装、定位白车身总成顶盖的上部定位工装及定位白车身总成下车体的底部定位工装，所述左侧围定位工装固定在所述框架的左侧，所述右侧围定位工装固定在所述框架的右侧，所述上部定位工装固定在所述框架上部，所述底部定位工装固定在框架内的底部。本实用新型专利技术的白车身总成合拼成型结构框架做基础，左侧围定位工装、右侧围定位工装及上部定位工装附着于框架上，再配合底部定位工装，对白车身总成进行定位，精简了定位工装结构，提高了白车身的成型精度、减少了车型切换时间。

BIW assembly assembled structure

【技术实现步骤摘要】
白车身总成合拼成型结构
本技术涉及白车身制造
，具体地指一种白车身总成合拼成型结构。
技术介绍
就目前国内焊装行业而言，白车身总成成型的方式多种多样，采用定位工装将下车体、左侧围、右侧围和顶盖合拼成型为承载式车身结构。然而，在车型切换时，大多采用定位工装整体切换的方式。这种定位工装整体切换的换型方式，不仅结构复杂、占地面积大，而且切换时间长。基于此，需要有一种结构紧凑且定位精度高的设备来提高车身成型精度。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种结构紧凑、定位精确的白车身总成合拼成型结构。为实现上述目的，本技术所设计的白车身总成合拼成型结构包括框架、定位白车身总成左侧围的左侧围定位工装、定位白车身总成右侧围的右侧围定位工装、定位白车身总成顶盖的上部定位工装及定位白车身总成下车体的底部定位工装，所述左侧围定位工装固定在所述框架的左侧，所述右侧围定位工装固定在所述框架的右侧，所述上部定位工装固定在所述框架上部，所述底部定位工装固定在框架内的底部。作为优选方案，所述框架包括前龙门架、后龙门架、左横梁及右横梁，所述前龙门架和所述后龙门架呈门型框且前后平行布置，所述左横梁从上方在水平方向上连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种白车身总成合拼成型结构，其特征在于：包括框架(10)、定位白车身总成(60)左侧围的左侧围定位工装(20)、定位白车身总成(60)右侧围的右侧围定位工装(30)、定位白车身总成(60)顶盖的上部定位工装(40)及定位白车身总成(60)下车体的底部定位工装(50)，所述左侧围定位工装(20)固定在所述框架(10)的左侧，所述右侧围定位工装(30)固定在所述框架(10)的右侧，所述上部定位工装(40)固定在所述框架(10)上部，所述底部定位工装(50)固定在框架(10)内的底部。

【技术特征摘要】
1.一种白车身总成合拼成型结构，其特征在于：包括框架(10)、定位白车身总成(60)左侧围的左侧围定位工装(20)、定位白车身总成(60)右侧围的右侧围定位工装(30)、定位白车身总成(60)顶盖的上部定位工装(40)及定位白车身总成(60)下车体的底部定位工装(50)，所述左侧围定位工装(20)固定在所述框架(10)的左侧，所述右侧围定位工装(30)固定在所述框架(10)的右侧，所述上部定位工装(40)固定在所述框架(10)上部，所述底部定位工装(50)固定在框架(10)内的底部。2.根据权利要求1所述的白车身总成合拼成型结构，其特征在于：所述框架(10)包括前龙门架(11)、后龙门架(12)、左横梁(13)及右横梁(14)，所述前龙门架(11)和所述后龙门架(12)呈门型框且前后平行布置，所述左横梁(13)从上方在水平方向上连接所述前龙门架(11)左侧立柱和所述后龙门架(12)左侧立柱，所述右横梁(14)从上方在水平方向上连接所述前龙门架(11)右侧立柱和所述后龙门架(12)右侧立柱，所述左横梁(13)、所述右横...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢裕佳，周鑫，周斌斌，黄玮，
申请(专利权)人：东风设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42