【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械加工，尤其是动力电池壳的生产，具体涉及一种铝合金壳体反弓形主动成型模具。
技术介绍
1、传统燃油车市场不断萎缩，新增动力总成产线锐减，与之对应的却是国内近几年新能源汽车销量逐年攀升，需求量惊人。
2、汽车新能源领域，动力电池均采用导热系数高、成型性能良好的3003铝合金壳体进行封装制造。随着社会对动力电池续航性能的要求提高，对电池的安全性、电池容量和能量密度要求越来越大，要求动力电池内部有效利用空间越来越大，对封装铝合金壳体提出更高的要求。
3、对于动力电池终端使用客户来说，需要电芯外壳能高导热、超薄、超大尺寸、高空间利用率等。对于电芯外壳生产厂家来说，除了终端客户需求之外，电芯外壳生产还需要满足高效、低成本、易换型等需求。而传统制管工艺很难同时兼顾满足以上诸多需求，或是空间利用率低、散热性差，或是尺寸规格小、壁太厚导致不能装载更多电池液，电芯外壳重量过重，影响整车性能及续航能力。
4、现有生产工艺是由带料平整状态，逐步分道次辊压变形，直到合拢为封闭的管形状态。随着管型宽、高尺寸越来...
【技术保护点】
1.一种铝合金壳体反弓形主动成型模具，其特征在于：所述反弓形成型模具为壳体成型的第一工序，其包括机架，所述机架上转动连接有将料板辊压成反弓形的上辊模具和下辊模具；驱动装置驱动所述上辊模具和下辊模具同时相对转动；
2.根据权利要求1所述的铝合金壳体反弓形主动成型模具，其特征在于：过所述中间圆弧端点的切线与料板平面的夹角小于5°。
3.根据权利要求1所述的铝合金壳体反弓形主动成型模具，其特征在于：所述上辊模具和下辊模具位于同一竖直面上。
4.根据权利要求1或3所述的铝合金壳体反弓形主动成型模具，其特征在于：所述上辊模具包括上辊轴，上辊轴...
【技术特征摘要】
1.一种铝合金壳体反弓形主动成型模具，其特征在于：所述反弓形成型模具为壳体成型的第一工序，其包括机架，所述机架上转动连接有将料板辊压成反弓形的上辊模具和下辊模具；驱动装置驱动所述上辊模具和下辊模具同时相对转动；
2.根据权利要求1所述的铝合金壳体反弓形主动成型模具，其特征在于：过所述中间圆弧端点的切线与料板平面的夹角小于5°。
3.根据权利要求1所述的铝合金壳体反弓形主动成型模具，其特征在于：所述上辊模具和下辊模具位于同一竖直面上。
4.根据权利要求1或3所述的铝合金壳体反弓形主动成型模具，其特征在于：所述上辊模具包括上辊轴，上辊轴转动连接在上辊座上，上辊座通过竖直调节装置吊装在机架上；所述竖直调节装置调节上辊模具与下辊模具之间的距离用以适应不同厚度的料板；所述上辊轴上设有辊压模具，辊压模具设有与所述反弓形适配的型面。
5.根据权利要求4所述的铝合金壳体反弓形主动成型模具，其特征在于：所述上棍座内设有轴承，上辊轴与轴承连接实现自由转动，上辊座在上...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋三华，潘本奎，龚建翔，马红峰，张鹏魁，
申请(专利权)人：东风设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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