一种汽车轮罩焊接自动化焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮罩焊接自动化焊接夹具，其结构包括导轨安装板、限位块、缓冲块、导槽、气缸安装板、伸缩气缸、导轨、L座、BASE板、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块、第五支撑块、第六支撑块、第一定位销、压紧块、压臂、停止块、第七支撑块、第八支撑块、感应器、第九支撑块、第十支撑块、第十三支撑块和压紧气缸，本实用新型专利技术一种汽车轮罩焊接自动化焊接夹具，通过采用全自动化控制方式，夹具POS采用移动式结构避开焊接通道，实现一次焊接，操作人员一人，生产设备夹具一套，无中间物流仓储成本，对操作人员技术要求低，解决了生产方式人工成本高、产品质量不可控一致性差、生产效率底的问题的问题。

An automatic welding fixture for automobile wheel housing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮罩焊接自动化焊接夹具
本技术是一种汽车轮罩焊接自动化夹具，属于焊接夹具领域。
技术介绍
传统轮罩生产方式，操作人员最少两人（技术娴熟），生产设备夹具最少两套，焊接分总成到总成焊接中间增加物流周转仓储成本，传统生产方式人工成本急剧增加，生产效率低、产品质量不可控一致性差，随着如今市场竞争压力的日益加剧，经营者提出降本增效、保质（质量）保量（产量）的发展经营理念，为了实现降本增效、保质保量的经营目的，采用自动化生产日益重要必不可少，随着科学技术的飞速发展，焊接夹具也得到了技术改进，但是现有技术生产方式人工成本高、产品质量不可控一致性差、生产效率底。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车轮罩焊接自动化焊接夹具，以解决现有技术生产方式人工成本高、产品质量不可控一致性差、生产效率底的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车轮罩焊接自动化焊接夹具，包括导轨安装板、限位块、缓冲块、导槽、气缸安装板、伸缩气缸、导轨、L座、BASE板、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块、第五支撑块、第六支撑块、第一定位销、压紧块、压臂、停止块、第七支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮罩焊接自动化焊接夹具，其特征在于，其结构包括导轨安装板（1）、限位块（2）、缓冲块（3）、导槽（4）、气缸安装板（5）、伸缩气缸（6）、导轨（7）、L座（8）、BASE板（9）、第一支撑块（10）、第二支撑块（11）、第三支撑块（12）、第四支撑块（13）、第五支撑块（14）、第六支撑块（15）、第一定位销（16）、压紧块（17）、压臂（18）、停止块（19）、第七支撑块（20）、第八支撑块（21）、感应器（22）、第九支撑块（23）、第十支撑块（24）、第十一支撑块（25）、第十二支撑块（26）、第二定位销（27）、第十三支撑块（28）和压紧气缸（29）,所述导轨安装板（1）前...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩焊接自动化焊接夹具，其特征在于，其结构包括导轨安装板（1）、限位块（2）、缓冲块（3）、导槽（4）、气缸安装板（5）、伸缩气缸（6）、导轨（7）、L座（8）、BASE板（9）、第一支撑块（10）、第二支撑块（11）、第三支撑块（12）、第四支撑块（13）、第五支撑块（14）、第六支撑块（15）、第一定位销（16）、压紧块（17）、压臂（18）、停止块（19）、第七支撑块（20）、第八支撑块（21）、感应器（22）、第九支撑块（23）、第十支撑块（24）、第十一支撑块（25）、第十二支撑块（26）、第二定位销（27）、第十三支撑块（28）和压紧气缸（29）,所述导轨安装板（1）前端左侧与限位块（2）后端底部进行焊接，所述缓冲块（3）左端与限位块（2）右端顶部进行焊接，所述导槽（4）底端与导轨安装板（1）顶端左侧进行焊接，所述气缸安装板（5）设置于导轨安装板（1）左端，所述伸缩气缸（6）底端左侧与气缸安装板（5）顶端右侧进行焊接，所述导轨（7）设置于导轨安装板（1）顶端右侧，所述L座（8）底端与缓冲块（3）顶端进行焊接，所述BASE板（9）后端底部与L座（8）前端顶部进行焊接，所述第一支撑块（10）后端与BASE板（9）前端顶部左侧进行焊接，所述第二支撑块（11）设置于第一支撑块（10）顶端，所述第三支撑块（12）设置于第一支撑块（10）右端，所述第四支撑块（13）设置于BASE板（9）前端底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翀，
申请(专利权)人：重庆市华青汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50