【技术实现步骤摘要】
一种AT自动变速器控制方法及其AT自动变速器
本专利技术涉及汽车变速箱领域。
技术介绍
随着经济的发展汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具，自动挡汽车的保有量也是逐年提高，搭载AT自动变速器的汽车是自动挡汽车的主流配置。由于传统搭载AT自动变速器车辆在行车档位(D/M/R档)时，发动机到车轮的整个传动链的动力传递不中断，依靠液力变矩器(TC)进行液力缓冲。发动机扭矩负荷很大，主要会对车辆造成以下问题：1)发动机扭矩负荷大，油耗偏高；2)因发动机扭矩负荷导致整个传动链的怠速抖动，引发NV性能恶化；3)液力变矩器一直高负荷工作，会使变速器油温升高，影响变速器寿命且增加冷却系统负担；4)行车档停车时右脚需要一直深踩刹车，易引起驾驶人疲劳。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种自动变速器车辆行车档停车空挡控制功能(NIC)，功能集成在TMS系统。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种AT自动变速器控制方法，包括以下步骤：1)当汽车处于D档且制动踏板被踩踏使车辆处于停车状态时，执行下一步；2)断开自动变速器档位离合器，同时计时，当持续时间超过设定时间，则执行下一步；3)请求电子手刹进行驻车制动，并实时获取油门踏板信号，当获取到油门踏板被踩踏的信号，则执行下一步；4)立刻结合变速器档位离合器，并请求电子手刹关闭行驻车制动。所述2)中，当制动踏板松开时，取消计时，同时结合自动变速器档位离合器。所述2)中，设定时间为5秒。所述3)中，同时仪表发出允许松开刹车踏板的图示信息。所述3)中，获取油门踏板信号时，当油门踏板大于设定门值时，执行下一步...
【技术保护点】
1.一种AT自动变速器控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)当汽车处于D档且制动踏板被踩踏使车辆处于停车状态时，执行下一步；2)断开自动变速器档位离合器，同时计时，当持续时间超过设定时间，则执行下一步；3)请求电子手刹进行驻车制动，并实时获取油门踏板信号，当获取到油门踏板被踩踏的信号，则执行下一步；4)立刻结合变速器档位离合器，并请求电子手刹关闭行驻车制动。
【技术特征摘要】
1.一种AT自动变速器控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)当汽车处于D档且制动踏板被踩踏使车辆处于停车状态时，执行下一步；2)断开自动变速器档位离合器，同时计时，当持续时间超过设定时间，则执行下一步；3)请求电子手刹进行驻车制动，并实时获取油门踏板信号，当获取到油门踏板被踩踏的信号，则执行下一步；4)立刻结合变速器档位离合器，并请求电子手刹关闭行驻车制动。2.根据权利要求1所述的AT自动变速器控制方法，其特征在于：所述2)中，当制动踏板松开时，取消计时，同时结合自动变速器档位离合器。3.根据权利要求1所述的AT自动变速器控制方法，其特征在于：所述2)中，设定时间为5秒。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：李博鹏，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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