一种高性能车的双盘刹车盘制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种高性能车的双盘刹车盘，包括刹车盘本体和刹车钳，所述刹车盘本体包括第一刹车盘，以及与第一刹车盘正对连接的第二刹车盘，穿过所述第一刹车盘和第二刹车盘的中心位置设有安装插孔，与所述安装插孔同心的圆槽上设有若干均匀分布的辐射储尘凹槽，每个所述辐射储尘凹槽的两侧均设有面积大小相同的下沉凹沟块，并且所述第一刹车盘和第二刹车盘分别划分为若干个面积相同的平面扇形块，所述平面扇形块设置在两块相邻的下沉凹沟块之间；本方案在刹车盘上增加沙尘的收集凹槽，在刹车盘转动时将沙尘集中到凹槽内抛出，不影响刹车盘正常的刹车操作，从而减少刹车时造成的磨损，提高刹车盘的使用寿命。

A double disc brake disc for high performance vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种高性能车的双盘刹车盘
本专利技术实施例涉及刹车盘
，具体涉及一种高性能车的双盘刹车盘。
技术介绍
刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全，刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于刹车钳。通常来说一般的刹车钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构，内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部，活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里，两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力，这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油。这个是发动机助力的。但是现有的刹车盘还存在以下缺陷：在刹车盘上没有集尘槽，导致沙尘分布在刹车盘上，在刹车时，沙尘容易造成刹车钳和刹车盘的损伤，加快刹车盘的磨损，降低刹车盘的使用寿命，并且现有的刹车盘常以打孔的方式以进行散热，散热效率慢，持续高温容易损伤刹车盘。
技术实现思路
为此，本专利技术实施例提供一种高性能车的双盘刹车盘，采用在刹车盘上增加沙尘的收集凹槽，在刹车盘转动时将沙尘集中到凹槽内抛出，不影响刹车盘正常的刹车操作，从而减少刹车时造成的磨损，提高刹车盘的使用寿命，同时增加散热表面积，加快散热效率，以解决现有技术中沙尘容易造成刹车钳和刹车盘的损伤，加快刹车盘的磨损，散热效果差的问题。为了实现上述目的，本专利技术的实施方式提供如下技术方案：一种高性能车的双盘刹车盘，包括与汽车轮胎同步转动的刹车盘本体，以及固定安装在刹车盘本体边缘的刹车钳，所述刹车盘本体包括第一刹车盘，以及与第一刹车盘正对连接的第二刹车盘，穿过所述第一刹车盘和第二刹车盘的中心位置设有安装插孔，与所述安装插孔同心的圆槽上设有若干均匀分布的辐射储尘凹槽，所述辐射储尘凹槽均匀分布在安装插孔的外侧；每个所述辐射储尘凹槽的两侧均设有面积大小相同的下沉凹沟块，并且所述第一刹车盘和第二刹车盘分别划分为若干个面积相同的平面扇形块，所述平面扇形块设置在两块相邻的下沉凹沟块之间，并且所述平面扇形块与下沉凹沟块一体成型，所述下沉凹沟块的棱边与辐射储尘凹槽的中心线平行。作为本专利技术的一种优选方案，两个所述下沉凹沟块之间的距离等于刹车钳接触面积的一半，并且所述平面扇形块与下沉凹沟块之间通过弧形光滑面连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述第一刹车盘和第二刹车盘的内侧之间设有散热空腔，所述第一刹车盘和第二刹车盘的内表面设有用于增加支撑稳定性的三棱支撑柱，所述平面扇形块在两个相邻三棱支撑柱之间设有散热通孔。作为本专利技术的一种优选方案，所述散热通孔的直径从第一刹车盘的内侧到第一刹车盘的外侧逐渐变小，同时所述散热通孔的直径从第二刹车盘的内侧到第二刹车盘的外侧逐渐变小。作为本专利技术的一种优选方案，所述第一刹车盘和第二刹车盘的辐射储尘凹槽呈交错分布，并且所述第一刹车盘和第二刹车盘的平面扇形块交错排列分布。作为本专利技术的一种优选方案，所述刹车钳包括铸钢弧形外毂，以及安装在铸钢弧形外毂两侧板上且由刹车油驱动的刹车活塞，所述铸钢弧形外毂的两端均设有用于清理刹车盘本体表面雨水杂质的刮板机构，并且所述铸钢弧形外毂的内部还设有用于清洗刹车活塞的气洗机构，所述气洗机构同时还可以对刹车盘本体喷气降温。作为本专利技术的一种优选方案，所述刮板机构包括分别横向铰接在铸钢弧形外毂两端的倾斜带动板，所述倾斜带动板的下端设有C字形卡板，所述C字形卡板通过螺纹安装有耐磨雨刮片，所述铸钢弧形外毂在倾斜带动板的外侧设有推动螺栓，所述倾斜带动板与推动螺栓的末端通过万向节连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述推动螺栓通过推动倾斜带动板的倾斜角度调整耐磨雨刮片与刹车盘本体之间的接触摩擦力。作为本专利技术的一种优选方案，所述气洗机构包括安装在刹车活塞两侧的空气气缸，所述空气气缸的内部设有密封移动活板，所述密封移动活板与空气气缸的底部之间形成储气室，所述密封移动活板由刹车油驱动，每个所述储气室的内侧设有若干均匀分布的气洗口。作为本专利技术的一种优选方案，所述气洗口的气流朝向第一刹车盘和第二刹车盘，并且所述气洗口的端部设有过滤网。本专利技术的实施方式具有如下优点：(1)本专利技术在刹车盘上增加沙尘的收集凹槽，可将沙尘集中到凹槽内，并且在刹车盘转动的时候，沙尘可也从凹槽内飞出，不影响刹车盘正常的刹车操作，从而减少刹车时造成的磨损，提高刹车盘的使用寿命，并且同时也方便用户对刹车盘的清洗，及时将沙尘清洗出来，同时增加刹车盘的散热表面积，提高散热能力。(2)本专利技术通过在刹车钳的上下两端分别设置雨刮器，在下雨的时候，可清理制动盘上的水分，增加摩擦活塞与制动盘之间的摩擦力，实现稳定制动，防止下雨天的制动盘摩擦力小，导致刹车不灵的情况，同时还可清理制动盘上的泥土，避免摩擦活塞沾染泥土，影响使用寿命和刹车灵敏度；(3)本专利技术通过在刹车钳上增加气洗机构，在刹车的时候通过摩擦活塞驱动气洗机构工作，当释放刹车操作时，摩擦活塞带动气洗机构复位，从而在储气室内重新充满气体，因此可在刹车操作时，实现循环式的气洗操作，保证摩擦活塞表面的清洁性，同时通过加快气流速度，也可实现对刹车盘本体的降温操作，避免直接喷水降温造成刹车盘变形现象；附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本专利技术实施方式中刹车盘整体的结构示意图；图2为本专利技术实施方式图1中的刮板机构结构示意图；图3为本专利技术实施方式图1中的气洗机构结构示意图；图中：1-刹车盘本体；2-刹车钳；3-刮板机构；4-气洗机构；5-弧形光滑面；6-散热空腔；7-三棱支撑柱；8-散热通孔；9-过滤网；101-第一刹车盘；102-第二刹车盘；103-安装插孔；104-辐射储尘凹槽；105-下沉凹沟块；106-平面扇形块；201-铸钢弧形外毂；202-刹车活塞；301-倾斜带动板；302-C字形卡板；303-耐磨雨刮片；304-推动螺栓；305-万向节；401-空气气缸；402-密封移动活板；403-储气室；404-气洗口。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术提供了一种高性能车的双盘刹车盘，众所周知，当刹车盘上粘附有沙尘颗粒，将刹车片接触刹车盘制动时，沙尘颗粒会加快刹车盘的磨损，并且影响正常的刹车性能。基于上述技术问题，本专利技术在刹车盘上增加沙尘的收集凹槽，可将沙尘集中到凹槽内，并且在刹车盘转动的时候本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高性能车的双盘刹车盘，包括与汽车轮胎同步转动的刹车盘本体(1)，以及固定安装在刹车盘本体(1)边缘的刹车钳(2)，其特征在于：所述刹车盘本体(1)包括第一刹车盘(101)，以及与第一刹车盘(101)正对连接的第二刹车盘(102)，穿过所述第一刹车盘(101)和第二刹车盘(102)的中心位置设有安装插孔(103)，与所述安装插孔(103)同心的圆槽上设有若干均匀分布的辐射储尘凹槽(104)，所述辐射储尘凹槽(104)均匀分布在安装插孔(103)的外侧；每个所述辐射储尘凹槽(104)的两侧均设有面积大小相同的下沉凹沟块(105)，并且所述第一刹车盘(101)和第二刹车盘(102)分别划分为若干个面积相同的平面扇形块(106)，所述平面扇形块(106)设置在两块相邻的下沉凹沟块(105)之间，并且所述平面扇形块(106)与下沉凹沟块(105)一体成型，所述下沉凹沟块(105)的棱边与辐射储尘凹槽(104)的中心线平行。

【技术特征摘要】
1.一种高性能车的双盘刹车盘，包括与汽车轮胎同步转动的刹车盘本体(1)，以及固定安装在刹车盘本体(1)边缘的刹车钳(2)，其特征在于：所述刹车盘本体(1)包括第一刹车盘(101)，以及与第一刹车盘(101)正对连接的第二刹车盘(102)，穿过所述第一刹车盘(101)和第二刹车盘(102)的中心位置设有安装插孔(103)，与所述安装插孔(103)同心的圆槽上设有若干均匀分布的辐射储尘凹槽(104)，所述辐射储尘凹槽(104)均匀分布在安装插孔(103)的外侧；每个所述辐射储尘凹槽(104)的两侧均设有面积大小相同的下沉凹沟块(105)，并且所述第一刹车盘(101)和第二刹车盘(102)分别划分为若干个面积相同的平面扇形块(106)，所述平面扇形块(106)设置在两块相邻的下沉凹沟块(105)之间，并且所述平面扇形块(106)与下沉凹沟块(105)一体成型，所述下沉凹沟块(105)的棱边与辐射储尘凹槽(104)的中心线平行。2.根据权利要求1所述的一种高性能车的双盘刹车盘，其特征在于：两个所述下沉凹沟块(105)之间的距离等于刹车钳(2)接触面积的一半，并且所述平面扇形块(106)与下沉凹沟块(105)之间通过弧形光滑面(5)连接。3.根据权利要求1所述的一种高性能车的双盘刹车盘，其特征在于：所述第一刹车盘(101)和第二刹车盘(102)的内侧之间设有散热空腔(6)，所述第一刹车盘(101)和第二刹车盘(102)的内表面设有用于增加支撑稳定性的三棱支撑柱(7)，所述平面扇形块(106)在两个相邻三棱支撑柱(7)之间设有散热通孔(8)。4.根据权利要求3所述的一种高性能车的双盘刹车盘，其特征在于：所述散热通孔(8)的直径从第一刹车盘(101)的内侧到第一刹车盘(101)的外侧逐渐变小，同时所述散热通孔(8)的直径从第二刹车盘(102)的内侧到第二刹车盘(102)的外侧逐渐变小。5.根据权利要求1所述的一种高性能车的双盘刹车盘，其特征在于：所述第一刹车盘(101)和第二刹车盘(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：提云贵，
申请(专利权)人：莱州伟辰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37