载具接口设备、载具驱动系统及装配载具驱动系统的方法技术方案

本发明专利技术涉及载具接口设备、载具驱动系统及装配载具驱动系统的方法。针对载具的接口设备被构造成用于将换流器装置与电机和针对用于控制电机的控制功能的至少一个功能装置电连接。接口设备具有本体，其具有换流器侧、电机侧、驱动电流区段和功能电流区段。在功能电流区段中，在电机侧上布置有至少一个信号输入端子用以联接至少一个功能装置，并且在换流器侧上布置有信号输出端子用以联接换流器装置。至少一个信号输入端子和信号输出端子被构造成用于在它们之间传导具有第一电压的电信号。驱动电流区段被成形出用以容纳用于在换流器装置与电机之间传导具有第二电压的驱动电流的至少一个连接元件。在此，第一电压比第二电压具有更低的数值。

Vehicle interface equipment, vehicle drive system and method of assembling vehicle drive system

【技术实现步骤摘要】
载具接口设备、载具驱动系统及装配载具驱动系统的方法
本专利技术涉及一种针对载具的接口设备、一种针对载具的驱动系统和一种用于装配针对载具的驱动系统的方法。
技术介绍
载具的驱动系统为了在功率电子器件的部件与电机之间建立电接触会使用到特殊的接口。不同的功能装置，尤其是传感器可以例如将信号传送给逆变器，逆变器又可以为电机提供驱动电流。为此，尤其可以在电机与逆变器之间设置有高压接口和低压接口。
技术实现思路
在此背景下，本技术方案根据独立权利要求提供了一种改进的针对载具的的接口设备、一种改进的针对载具的驱动系统和一种改进的用于装配针对载具的驱动系统的方法。有利的设计方案由从属权利要求和下文的描述中给出。根据实施方式，可以为载具的系统尤其提供一种接口设备作为与被整合的针对传感器信号的接口和类似接口组合的针对驱动电流的交流电接口。在此，接口设备可以尤其能够实现一方面为换流器装置且另一方面为电机以及必要时的至少一个功能装置之间的电连接。换言之，例如唯一的接口设备就可以实现换流器装置与电机之间的以及换流器装置与至少一个功能装置之间的电连接。有利地，根据实施例尤其避免的是，在换流器装置与电机之间为低压和高压或为功能信号和驱动电流提供两个单独的接口。因此，可以在使用针对低压和高压或针对功能信号和电流的唯一的、组合的接口设备的情况下满足对密封性、对可更换性或可交换性的、对驱动系统的各个部件在密封性、可更换性或可交换性等方面的高的或提高了的要求。由此，也可以将若干部件或若干单个系统直接相互接触，从而可以避免经由单独的、经密封的用以引导不同的信号和电流的接口的花费高的接触。考虑到载具的驱动系统内的受约束的结构空间情况以及需要密封的贯通引导的结构空间的事实，根据实施例，可以借助组合的接口设备来节省结构空间，其中，在接口设备内可以将信号接口和电流接口集合引导。除了组合的接口设备的直接的结构空间优点外，例如在换流器装置内可以节约了到为每个所联接的功能装置设置的电路板上的端子，这又意味着节约位置。提出了一种针对载具的接口设备，其中，接口设备被构造成用于将换流器装置与电机和针对用于控制电机的控制功能的至少一个功能装置电连接，其特征在于，接口设备具有本体，该本体具有换流器侧、电机侧、驱动电流区段和功能电流区段，其中，在功能电流区段中，在电机侧上布置有至少一个信号输入端子用以联接至少一个功能装置，并且在换流器侧上布置有信号输出端子用以联接换流器装置，其中，至少一个信号输入端子和信号输出端子被构造成用于在它们之间传导具有第一电压的电信号，其中，驱动电流区段被成形出用于容纳用于在换流器装置与电机之间传导具有第二电压的驱动电流的至少一个连接元件，其中，第一电压比第二电压具有更低的数值。载具可以实施为混合动力载具、被部分电驱动的载具、电动载具或电驱动的载具。载具尤其可以是陆用载具、水用载具或航空载具。尤其地，载具可以是机动车，例如乘用车、载重车辆或其它商用车。电连接尤其可以意味着是可导电的连接。电连接也可以意味着可传输信号的连接。换流器装置可以是使用在载具内的例如是载具电池与载具的电机之间的逆变器，尤其是驱动器逆变器。功能装置可以是传感器装置，例如温度传感器、转子位置传感器或类似装置、可以是操作装置，例如停放锁止件或类似装置。至少一个功能装置可以是电机的一部分。第一电压可以处于低压范围内。第二电压可以处在高压范围内。根据实施方式，本体可以一件式地成形出。附加地或替选地，本体可由塑料材料成形出。这种实施方式提供的优点是使接口设备可以节约空间和重量地以及牢固地成形出。本体也可以具有用于将接口设备紧固在电机的壳体上且附加或替选地的换流器装置上的至少一个紧固区段。这种实施方式提供的优点是可以实现接口设备在所设置的装配位上的简单、稳定且节约位置的紧固。此外，接口设备可以具有至少一个连接元件。在此，至少一个连接元件可以具有用于与电机电联接的第一联接区段和用于与换流器装置电联接的第二联接区段。在此，在连接元件的容纳到本体的驱动电流区段内的状态下，第一联接区段可以朝向电机侧，并且第二联接区段可以朝向换流器侧。至少一个连接元件可以作为销或类似物成形出。第一联接区段可以被成形出用于能够实现压接连接或挤压连接。第二联接区段可以成形出能够实现螺接。这种实施方式提供的优点是借助具有至少一个连接元件的接口设备可以建立简单且可靠的用于传输驱动电流的电连接。此外，接口设备可以具有至少一个密封元件，用于本体的驱动电流区段与至少一个连接元件之间的密封。附加地或替选地，接口设备可以具有至少一个另外的密封元件，用于接口设备与电机的壳体且附加或替选的是换流器装置之间的密封。这种实施方式提供的优点是对于接口设备来说在至少一个连接元件方面可以实现节约位置的且可靠的防流体的密封。此外，接口设备可以具有至少一个保持元件，用于将至少一个连接元件保持在本体的驱动电流区段内。这种实施方式提供的优点是使至少一个连接元件可以稳定地且以简单以及节约位置的方式相对于本体被固定。还提出了一种针对载具的驱动系统，其中，驱动系统具有电机、换流器装置和针对用于控制电机的控制功能的至少一个功能装置，其中，驱动系统具有前述接口设备的实施方式，其中，换流器装置在使用接口设备的情况下能与电机和至少一个功能装置电连接或与之电连接。在驱动系统中可以有利地置入或使用前述接口设备的实施方式，以便使换流器装置与电机和至少一个功能装置电连接。接口设备也可以实施为换流器装置的一部分。根据实施方式，接口设备和换流器装置可以紧固或能紧固在电机的壳体上，并且以覆盖装置覆盖或能以覆盖装置覆盖。覆盖装置可以一件式地或多件式地成形出。覆盖装置可以作为至少一个壳体盖或类似物地成形出。这种实施方式提供的优点是使驱动系统的部件可以节约位置地且以良好地免受外部影响的方式被装配。此外，通过提供部分的共同的封壳，可省去用于单独地对部件进行封壳的壳体部分。尤其地，至少一个功能装置可以具有用于检测电机的温度的温度传感器、用于检测电机的转子的位置的转子位置传感器、针对停放锁止件的操作装置或者其它检测装置或操作装置。这种实施方式提供的优点是也可以在使用接口设备的情况下在驱动系统的部件之间传输传感器信号、操作信号和其它的功能信号，其中，借助接口设备也可以将多个输入端子集束到唯一的输出端子上。此外提出了一种用于装配针对载具的驱动系统的方法，其中，驱动系统具有电机、换流器装置、针对用于控制电机的控制功能的至少一个功能装置和前述接口设备的实施方式，其中，方法具有如下步骤：将与电机联接的至少一个连接元件引入接口设备的驱动电流区段内；将至少一个功能装置与接口设备的至少一个信号输入端子联接；将接口设备紧固在电机的壳体上和/或换流器装置上；并且将接口设备的至少一个连接元件以及信号输出端子与换流器装置接触。通过实施用于装配的方法，可以建立或装配前述驱动系统的实施方式。尤其地，可以通过实施用于装配的方法来实现驱动系统到载具内的有利的装入或有利的最终装配。在引入步骤中，可以将至少一个连接元件固定在接口设备上。附加地或替选地，在引入步骤中，导致连接元件与接口设备之间的密封。在紧固步骤中，例如能通过螺接或卡锁将接口设备紧固在壳体上。根据实施方式，用于装配的方法也可以具有覆盖步骤。在覆盖步骤中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.针对载具(100)的接口设备(150)，其中，所述接口设备(150)被构造成用于将换流器装置(140)与电机(120)和针对用于控制所述电机(120)的控制功能的至少一个功能装置(132、134、136)电连接，其特征在于，所述接口设备(150)具有本体(552)，所述本体具有换流器侧(554)、电机侧(556)、驱动电流区段(558)和功能电流区段(560)，其中，在所述功能电流区段(560)中，在所述电机侧(556)上布置有至少一个信号输入端子(562)用以联接所述至少一个功能装置(132、134、136)，并且在所述换流器侧(554)上布置有信号输出端子(564)用以联接所述换流器装置(140)，其中，所述至少一个信号输入端子(562)和所述信号输出端子(564)被构造成用于在它们之间传导具有第一电压的电信号，其中，所述驱动电流区段(558)被成形出用以容纳用于在所述换流器装置(140)与所述电机(120)之间传导具有第二电压的驱动电流的至少一个连接元件(570)，其中，所述第一电压比所述第二电压具有更低的数值。

【技术特征摘要】
2018.04.24 DE 102018206293.51.针对载具(100)的接口设备(150)，其中，所述接口设备(150)被构造成用于将换流器装置(140)与电机(120)和针对用于控制所述电机(120)的控制功能的至少一个功能装置(132、134、136)电连接，其特征在于，所述接口设备(150)具有本体(552)，所述本体具有换流器侧(554)、电机侧(556)、驱动电流区段(558)和功能电流区段(560)，其中，在所述功能电流区段(560)中，在所述电机侧(556)上布置有至少一个信号输入端子(562)用以联接所述至少一个功能装置(132、134、136)，并且在所述换流器侧(554)上布置有信号输出端子(564)用以联接所述换流器装置(140)，其中，所述至少一个信号输入端子(562)和所述信号输出端子(564)被构造成用于在它们之间传导具有第一电压的电信号，其中，所述驱动电流区段(558)被成形出用以容纳用于在所述换流器装置(140)与所述电机(120)之间传导具有第二电压的驱动电流的至少一个连接元件(570)，其中，所述第一电压比所述第二电压具有更低的数值。2.根据权利要求1所述的接口设备(150)，其特征在于，所述本体(552)一件式地并且/或者由塑料材料成形出。3.根据前述权利要求中任一项所述的接口设备(150)，其特征在于，所述本体(552)具有用于将所述接口设备(150)紧固在所述电机(120)的壳体(225)上和/或换流器装置(140)上的至少一个紧固区段(566)。4.根据前述权利要求中任一项所述的接口设备(150)，其特征在于具有所述至少一个连接元件(570)，其中，所述至少一个连接元件(570)具有用于与所述电机(120)电联接的第一联接区段(672)和用于与所述换流器装置(140)电联接的第二联接区段(674)，其中，在所述连接元件(570)容纳到所述本体(552)的驱动电流区段(558)内的状态下，所述第一联接区段(672)朝向所述电机侧(556)，而所述第二联接区段(674)朝向所述换流器侧(554)。5.根据前述权利要求中任一项所述的接口设备(150)，其特征在于具有用于在所述本体(552)的驱动电流区段(558)与所述至少一个连接元件(570)之间进行密封的至少一个密封元件(676)和/或...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴维·齐尔克，凯文·亨布格尔，亚历山大·比尔克，塞巴斯蒂安·阿派尔，迈克尔·里斯，安东·比歇尔迈尔，曼纽尔·施瓦布，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE