一种烧洁台车密封装置制造方法及图纸

技术编号:2243041 阅读:169 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种烧结台车密封装置,涉及一种冶炼用烧结矿石的烧结台车与烧结机固定滑套处的密封装置。利用在游板与游板槽的两侧隙各增设一用导杆连接的钢管,导杆上套有压簧,使钢管密封在游板与游板槽的侧隙上,达到其密封的效果。具有结构简单、维修方便、节约能源等优点,适合于各钢铁厂烧结台车上的使用。(*该技术在2002年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冶炼结矿石的烧洁台车上烧结机固定滑套处的密封装置。烧结台车与烧结机固定滑套处的密封效果,直接影响到风机能量的利用。而目前所使用的密封结构,固其结构复杂,维修不便,且在使用过程中存在着漏风量大的缺陷,给使用者带来诸多的不便。本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种烧结台车密封装置。本技术通过如下方案实现的即在游板与游板槽的两侧隙,各增设一用导管连接的钢管,导杆上套有压簧,使钢管密封在游板与游板槽的侧隙上,达到其密封的效果。本技术具有结构简单,维修方便,节约能源等优点,适合于各钢铁厂烧结台车上的使用。以下结合附图对本技术进一步说明附附图说明图1为本技术主剖视图附图2为本技术A-A剖视图附图3为本技术侧视图见附图1.2.3.本技术由定位螺钉(4)、弹簧(5)、游板槽(6)、游板(7)、钢管(8)、导杆(9)、压簧(10)组成。游板槽(6)与游板(7)通过两端的定位螺钉(4)联为一整体,在游板槽(6)与游板(7)之间装有若干弹簧(5),在游板槽(6)与游板(7)的两侧隙各装有一钢管(8),两钢管(8)之间用导杆(9)动配合联接,在导杆(9)上套有压簧(10)。游板槽(8)与游板(7)的两端部为L形迷宫结构。当使用本技术时,因压簧(10)始终给钢管(8)一个向外的压力,再加上钢管(8)自身的重力,可使钢管(8)封闭游板槽(6)与游板(7)的侧隙,且游板槽(6)与游板(7)两端部为迷宫结构,故可以大大地减少漏风量,提高了能源的利用率。权利要求1.一种烧结台车密封装置,包括定位螺钉(4),弹簧(5)游板槽(6)、游板(7)、钢管(8)、导杆(9)、压簧(10),在游板槽(6)与游板(7)之间装有若干弹簧(5),其特征在于游板槽(6)与游板(7)通过两端的定位螺钉(4)联为一整体,在游槽(6)与游板(7)的两侧隙各装有一钢管(8),两钢管(8)之间用导杆(9)动配合联接,在导杆(9)上套有压簧(10),游板槽(6)与游板(7)的两端部为L形迷宫结构。专利摘要一种烧结台车密封装置,涉及一种冶炼用烧结矿石的烧结台车与烧结机固定滑套处的密封装置。利用在游板与游板槽的两侧隙各增设一用导杆连接的钢管,导杆上套有压簧,使钢管密封在游板与游板槽的侧隙上,达到其密封的效果。具有结构简单、维修方便、节约能源等优点,适合于各钢铁厂烧结台车上的使用。文档编号F16J15/16GK2128681SQ9221742公开日1993年3月24日 申请日期1992年7月21日 优先权日1992年7月21日专利技术者熊玉林, 余世耀 申请人:湖南机械研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种烧结台车密封装置,涉及一种冶炼用烧结矿石的烧结台车与烧结机固定滑套处的密封装置。利用在游板与游板槽的两侧隙各增设一用导杆连接的钢管,导杆上套有压簧,使钢管密封在游板与游板槽的侧隙上,达到其密封的效果。具有结构简单、维修方便、节约能源等优点,适合于各钢铁厂烧结台车上的使用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:熊玉林余世耀
申请(专利权)人:湖南机械研究所
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]

相关技术
    暂无相关专利
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1