【技术实现步骤摘要】
本技术涉及活塞环，特别是一种分为多瓣的剖分式活塞环。通常，活塞环槽内放置的活塞环是具有切口的整体式环，缸室内的高压气体可以从活塞环的切口处直接泄漏，因此泄漏量较大，密封性差。另外活塞环及缸壁在高压时很容易磨损，导致活塞切口进一步扩大，使泄漏情况更为严重，并造成发动机驱动力下降。因此在使用一段时间后必须及时更换新的，否则会影响发动机的功率。经常换新活塞环，不但费时费力，很不方便，而且也不经济。本技术的目的是要克服现有技术的上述缺点，而提供一种没有切口的，密封效果更好的剖分式活塞环，即使活塞环被磨损也不会影响密封，从而使活塞环的使用寿命大大延长。本技术的解决方案是制作一种剖分式活塞环，它由多瓣活塞环组成，其特征在于各瓣活塞环上都具有搭接止口(3)、(4)，其中在搭接止口(3)上设有一个与活塞环端面垂直的小轴(5)及档片(8)；在搭接止口(4)上开有弧形滑槽(6)，每一个小轴(5)嵌在下一瓣活塞环的滑槽(6)内，依次连接成圆形的活塞环；在相邻两瓣活塞环的接口处设有胀力弹簧(7)，使活塞环能始终贴紧缸壁，并且在磨损后具有补偿能力。以下结合附图详细描述本技术的实施例。...
【技术保护点】
一种剖分式活塞环，由多瓣活塞环组成，其特征在于各瓣活塞环（１）上都具有搭接止口（３）、（４），其中在搭接止口（３）上设有一个与活塞环端面垂直的小轴（５）及挡片（８）；在搭接止口（４）上开有弧形滑槽（６），每一个小轴（５）嵌在下一瓣活塞环的滑槽（６）内，依次连接成圆形的活塞环；在相邻两瓣活塞环的接口处设有胀力弹簧（７），使活塞环能始终贴紧缸壁，并且在磨损后具有补偿能力。
【技术特征摘要】
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