【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活塞环，特别是由气环和油环组成的内燃发动机活塞环。内燃发动机的活塞环一般由2-3道气环和一道油环组成，活塞环装在活塞外圆的环槽内，主要起活塞和缸筒之间的密封作用和刮油作用，由于活塞环是开口的，为了不使气缸内的气体从环口处泄漏，在安装时使各道气环的环口互相错开一定的角度。目前，内燃发动机活塞环的气环普遍都是在一道环槽内只装一道单个的环。这种活塞环在安装时虽然使各道环的环口都互相错开一定的角度，但是环口处却没有得到封闭，在使用的过程中，随着与缸筒的逐渐磨损、缸壁间隙和环口间隙的逐渐增大，活塞环就会失去原有的密封程度，气缸内的压缩气体和燃烧后的膨胀气体就会从环口处泄漏，润滑油也会从环口处往上窜，这样往往造成发动机的动力逐渐下降，燃油和润滑油的损耗逐渐上升。本技术的目的是提供一种内燃发动机的活塞环，它不但有很好的密封性，而且还能在逐渐磨损的过程中，环口间隙不断增大的情况下，始终保持有效的密封程度。为达到上述目的，本技术的解决方案是，活塞环的气环是采用组合式的，是在同一道环槽内由上环、下环和内撑环组成，上环、下环和内撑环的环口都互相错开，使环口处于封闭状...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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