一种轴向往复全密封装置制造方法及图纸

一种轴向往复全密封装置，用于减震器或液压传动中“活塞杆”与“油缸”轴向运动的油液密封。该装置由活塞杆、支撑套、封油套和油缸等零件组成，封油套一端与活塞杆连接密封，另一端与油缸连接密封，并随活塞杆与油缸之间的伸缩而伸展和收缩，且将油缸内油液阻隔，因此，完全避免了现有轴向往复密封装置中由于轴向滑动摩擦而造成的磨损漏油，是一种无渗漏全密封新型装置。该装置结构简单，成本低廉，普遍适用于轴向往复运动的油液密封。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是用于减震器或液压传动中“活塞杆”与“油缸”之间轴向往复运动的油液密封装置。现有轴向往复密封装置均采用内包金属骨架的橡胶油封，油封外圆平滑，且与油缸内孔壁连接密封，两者相对静止，此种密封可称之为静密封；油封内圆为环形唇口，且在弹力作用下与活塞杆紧贴连接密封，两者相互滑动，此种密封可称之为动密封。由于工作中的油液有一定压力，油封唇口处常有油液渗漏发生。漏油一般分为两种情况一种为正常磨损漏油，另一种为非正常磨损漏油。正常磨损是油封唇口在活塞杆滑动磨擦作用下慢慢磨损，唇口变大，最终失去密封作用；非正常磨损是由油液中或外界环境中的微小硬粒嵌入唇口，并将活塞杆表面拉伤，具有一定压力的油液顺着拉痕被挤出缸外，结果导致漏油。在正常磨损情况下，具有一定耐磨性的油封可以保持一定的密封时间，但在非正常磨损情况下，油封就无法保证任何的密封时间。因此，现有轴向往复密封装置随时都有可能漏油，其主要原因就是该装置中的磨擦磨损。本技术的目的是，针对这种状况设计出一种无油液渗漏全密封装置。轴向往复全密封装置是由活塞杆(1)、防尘套(2)、弹性挡圈(3)、支撑套(4)、封油套(5)和油缸(6)等零件组成。封油套(5)一端通过套接支撑套(4)外圆与油缸(6)内孔壁连接，封油套(5)另一端套接活塞杆(1)外圆。封油套将油缸分割为两部分，一部分含有油液，另一部分无油液，油缸内油液在封油套的阻隔下不能流出。活塞杆与油缸作轴向往复运动时，封油套也与其一起运动，活塞杆伸出时，封油套两端靠垄收缩；活塞杆缩回时(附图说明图1为活塞杆收缩时状态)，封油套两端张开伸展。封油套一端通过支撑套与油缸的连接密封为静密封，无轴向滑动磨擦；封油套另一端与活塞杆的连接密封也为静密封，无轴向滑动磨擦。因此，轴向往复全密封装置不存在现有轴向往复密封装置的磨损问题。由于封油套可阻隔缸内油液流出，且封油套两端处的密封为静密封，无轴向滑动磨擦，即无磨损，变动密封为静密封，因此，本轴向往复全密封装置完全能够密封缸内油液，且无渗漏。本专利技术有四个附图。图1，轴向往复全密封装置结构示意图。其中1-活塞杆，2-防尘套，3-弹性挡圈，4-支撑套，5-封油套，6-油缸，a-环形腔，b-活塞杆伸缩段。图2，封油套的结构示意图。其中O1-大端“O”型圈，O2-小端“O”型圈。图3，小端“O”型圈与活塞杆连接示意图。其中7-螺旋弹簧箍。图4，小端“O”型圈局部剖视示意图。其中c-小端“O”型圈圆槽。实施例封油套(5)呈套状，两端呈“O”型圈状，套长为大于或等于活塞杆的最大伸出量。大端“O”型圈O1截面直径小于小端“O”型圈O2截面直径，大端“O”型圈O1直径大于小端“O”型圈O2直径，以便封油套两端套接各自直径不等的支撑套外圆和活塞杆外圆，大端“O”型圈O1直径稍小于支撑套(4)直径，小端“O”型圈O2直径小于活塞杆(1)直径，由此产生较大的弹性收缩力，提高封油套两端与油缸和活塞杆的连接密封性。支撑套(4)外圆开有圆槽，该圆槽半径稍小于大端“O”型圈O1截面半径，活塞杆(1)外圆开有圆槽，该圆槽半径稍小于小端“O”型圈O2截面半径，以适应由于“O”型圈的胀开导致其截面的缩小。上述所有的圆槽和“O”型圈表面均有一定的光洁度要求。油缸(6)在靠近支撑套(4)处开有环形腔a，以便活塞杆伸出时储集收缩后的封油套，环形腔a的容积大于封油套(5)的体积。油缸(6)b段内孔与活塞杆(1)外圆之间留有一定的空间，两者半径差为1.25至1.5倍封油套(5)壁厚，以免由于封油套折叠而增加其对耐屈绕性的额外负担，而且，封油套无论受到何种内外压力，都可得到活塞杆外壁与油缸内壁的支撑。如果需要进一步提高“O”型圈与活塞杆之间的密封性，可在小端“O”型圈上施加螺旋弹簧箍(见图3)，进一步加大小端“O”型圈的弹性收缩性，对此，封油套(5)小端“O”型圈O2上开有圆槽c(见图4)，并将螺旋弹簧箍(7)嵌入其中。权利要求1.一种轴向往复全密封装置，由活塞杆(1)、防尘套(2)、弹性挡圈(3)、支撑套(4)、封油套(5)和油缸(6)等零件组成，其特征在于，封油套(5)一端通过套接支撑套(4)外圆与油缸(6)内孔壁连接，封油套(5)另一端套接活塞杆(1)外圆。2.根据权利要求1所述的轴向往复全密封装置，其特征在于，封油套(5)呈套状，两端呈“O”型圈状，套长为大于或等于活塞杆(1)的最大伸出量，大端“O”型圈O1截面直径小于小端“O”型圈O2截面直径，大端“O”型圈O1直径大于小端“O”型圈O2直径，大端“O”型圈O1直径稍小于支撑套(4)直径，小端“O”型圈O2直径小于活塞杆(1)直径。3.根据权利要求1所述的轴向往复全密封装置，其特征在于，支撑套(4)外圆开有圆槽，该圆槽半径稍小于大端“O”型圈O1截面半径，活塞杆(1)外圆开有圆槽，该圆槽半径稍小于小端“O”型圈O2截面半径。4.根据权利要求1所述的轴向往复全密封装置，其特征在于，油缸(6)在靠近支撑套(4)处开有环形腔a，环形腔a的容积大于封油套(5)的体积，油缸(6)b段内孔与活塞杆(1)外圆半径差为1.25至1.5倍封油套(5)壁厚。5.根据权利要求1、2所述的轴向往复全密封装置，其特征在于，封油套(5)小端“O”型圈O2上开有圆槽c，螺旋弹簧箍(7)嵌入其中。专利摘要一种轴向往复全密封装置,用于减震器或液压传动中“活塞杆”与“油缸”轴向运动的油液密封。该装置由活塞杆、支撑套、封油套和油缸等零件组成,封油套一端与活塞杆连接密封,另一端与油缸连接密封,并随活塞杆与油缸之间的伸缩而伸展和收缩,且将油缸内油液阻隔,因此,完全避免了现有轴向往复密封装置中由于轴向滑动摩擦而造成的磨损漏油,是一种无渗漏全密封新型装置。该装置结构简单,成本低廉,普遍适用于轴向往复运动的油液密封。文档编号F16J15/32GK2405072SQ9924792公开日2000年11月8日 申请日期1999年11月24日 优先权日1999年11月24日专利技术者刘祖川 申请人:刘祖川本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴向往复全密封装置，由活塞杆（１）、防尘套（２）、弹性挡圈（３）、支撑套（４）、封油套（５）和油缸（６）等零件组成，其特征在于，封油套（５）一端通过套接支撑套（４）外圆与油缸（６）内孔壁连接，封油套（５）另一端套接活塞杆（１）外圆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖川，
申请(专利权)人：刘祖川，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]