一种紧急停车的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种紧急停车的装置，包括油箱、设置在油箱内的油泵、蓄电池和发动机；所述紧急停车的装置是在汽车驾驶室内设有一键控制的按钮；所述按钮通过导线与蓄电池、断油电磁阀、底部辅助刹车装置、双闪系统以及广播系统相连接；所述断油电磁阀设置在发动机与油泵之间相连接的油管上。该装置在汽车遇到意外的突发情况，需要紧急停车时，按下驾驶室内的一键控制按钮，该按钮同时启动紧急断油系统、启动底部辅助刹车系统、启动双闪灯系统、启动连续高声紧急广播系统，强行协助紧急停车，提醒前后车辆紧急避让，以达到紧急停车、安全避让、避免损车伤人的情况发生，从而实现安全停车的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种紧急停车的装置
本专利技术涉及汽车行驶过程安全装置领域，具体涉及一种紧急停车的装置。
技术介绍
汽车在高速行驶时刹车失灵、电脑失灵虽然在日常行驶中发生的几率非常小，但是，一旦出现高速行驶的汽车突然刹车失灵、电脑失灵，一般采取的紧急制动有停止供电、拉手刹、蹭护栏等方式；而这些操作又过于危险，毫无保障性可言，稍有不慎就会造成非常严重的后果，因此在现有的机动车辆驾驶室内缺乏一种可备安全紧急停车的快速操作装置。
技术实现思路
针对上述技术中存在的缺陷与不足，本专利技术目的在于提供一种紧急停车的装置，该装置在汽车遇到意外的突发情况，需要紧急停车时，按下驾驶室内的一键控制按钮，该按钮同时启动紧急断油系统、启动底部辅助刹车系统、启动双闪灯系统、启动连续高声紧急广播系统，强行协助紧急停车，提醒前后车辆紧急避让，以达到紧急停车、安全避让、避免损车伤人的情况发生，从而实现安全停车的目的。实现上述专利技术目的所采用的技术方案是：一种紧急停车的装置，包括油箱、设置在油箱内的油泵、蓄电池和发动机；所述紧急停车的装置是在汽车驾驶室内设有一键控制的按钮；所述按钮通过导线分别与蓄电池、断油电磁阀、底部辅助刹车装置、双闪系统以及广播系统相连接；所述断油电磁阀设置在发动机与油泵之间相连接的油管上。进一步，所述按钮设置为先拧动后可按压启动的方式。进一步，所述底部辅助刹车装置由带活页的钢质护板、橡胶板、弹簧及安全锁组成,所述带活页的钢质护板的活页一端连接在汽车底盘上,橡胶板通过螺栓固定在钢板的底部；钢质护板未设置活页的端部由弹簧连接在汽车底盘上，并在弹簧上设置安全锁；所述弹簧处于弹出状态时，钢质护板上的橡胶板的下部板面充分与地面接触。进一步，广播系设置在车体外侧，是车辆故障发生的播报装置。本专利技术的有益效果是：驾驶车辆高速行驶时，在刹车失灵、电脑失灵情况下，利用本专利技术的一键启动按钮，紧急切断供油系统，发动机失去动力来源，缩短了制动距离；同时启动了车辆底盘上的底部辅助刹车装置，增大了汽车和路面的接触面积，增强了摩擦力，提升了制动效果，缩短了紧急停车距离；又启动了双闪灯系统、连续高声紧急广播系统，提醒前后车辆紧急避让；因此本专利技术增加了多方面保证汽车紧急安全停车的装置，避免了因驾驶员慌乱而忙中出错的情况发生；该装置成本低廉，安全、简单易操作，一键解决，安全高效，易于推广使用。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图中：1.油箱2.油泵3.油管4.断油电磁阀5.导线6.按钮7.蓄电池8.底部辅助刹车装置9.双闪系统10.广播系统11.发动机。具体实施方式下面参照附图对一种紧急停车的装置，作进一步描述：实施例1图1给出了本专利技术的结构示意图，本专利技术包括按钮6、油箱1、设置在油箱1内的油泵2、蓄电池7、发动机11、断油电磁阀4、底部辅助刹车装置8、双闪系统9和广播系统10；本专利技术是在汽车驾驶室内设置一键控制的按钮6；该按钮6通过导线5将蓄电池7、断油电磁阀4、底部辅助刹车装置8、双闪系统9以及广播系统10并联，用于控制各系统的制动；将按钮6设置为先拧动后可按压启动的方式，采用这种结构，使按钮6在不被启动的时候，不会因失误按压启动，造成不必要的麻烦；而断油电磁阀4是设置在发动机11与油泵2之间相连接的油管3上，用于切断油泵2对发动机11的供油；底部辅助刹车装置8由带活页的钢质护板、橡胶板、弹簧装置及安全锁组成,橡胶板用螺栓固定在钢板的下部。当紧急情况发生时,通过按钮6控制打开安全锁,下部带有橡胶板的钢质护板在弹簧的弹动作用下,底部辅助刹车装置8后侧被弹出与地面接触,钢质护板通过自身的重量以及弹簧的弹力，使钢质护板上的橡胶板与地面充分接触摩擦,从而达到在保护地面的基础上实现紧急刹车目的。一键按钮6的紧急停车装置为独立的紧急控制系统，当遇突发刹车失灵、电脑失灵等意外时，其它安全措施又无法及时控制、处置时，紧急按下该控制按钮6，发动机11供油关闭、底部辅助刹车装置8弹出与地面发生摩擦阻力、双闪系统9的双闪灯不停闪烁、广播系统10的紧急广播连续高分贝重复播报，广播系统10设置在车体外侧，是车辆故障发生的播报装置，其声音分贝高达到83dB以上；使来往车辆紧急规避，缩短紧急安全停车距离，达到快速安全停车的目的。实施例2在本实施例中，本专利技术包括按钮6、油箱1、设置在油箱1内的油泵2、蓄电池7、发动机11、断油电磁阀4和底部辅助刹车装置8；本专利技术是在汽车驾驶室内设置一键控制的按钮6；该按钮6通过导线5分别与蓄电池7、断油电磁阀4以及底部辅助刹车装置8相连接，用于控制各系统的制动；将按钮6设置为先拧动后可按压启动的方式，采用这种结构，使该按钮6在不被启动的时候，不会因失误按压启动，造成不必要的麻烦；而断油电磁阀4是设置在发动机11与油泵2之间相连接的油管3上，用于切断油泵2对发动机11的供油；底部辅助刹车装置8由带活页的钢质护板、橡胶板、弹簧装置及安全锁组成,橡胶板用螺栓固定在钢板的下部。当紧急情况发生时,通过按钮6控制打开安全锁,下部带有橡胶板的钢质护板在弹簧的弹动作用下,底部辅助刹车装置8后侧被弹出与地面接触,钢质护板通过自身的重量以及弹簧的弹力，使钢质护板上的橡胶板与地面充分接触摩擦,从而达到在保护地面的基础上实现紧急刹车目的。一键按钮6的紧急停车装置为独立的紧急控制系统，当遇突发刹车失灵、电脑失灵等意外时，其它安全措施又无法及时控制、处置时，紧急按下该控制按钮6，发动机11供油关闭、底部辅助刹车装置8弹出与地面发生摩擦阻力，缩短紧急安全停车距离，达到快速安全停车的目的。实施例3在本实施例中，本专利技术包括按钮6、油箱1、设置在油箱1内的油泵2、蓄电池7、发动机11、断油电磁阀4、底部辅助刹车装置8和双闪系统9；本专利技术是在汽车驾驶室内设置一个一键控制的按钮6；该按钮6通过导线5分别与蓄电池7、断油电磁阀4、底部辅助刹车装置8以及双闪系统9相连接，用于控制各系统的制动；将按钮6设置为先拧动后可按压启动的方式，断油电磁阀4设置在发动机11与油泵2之间相连接的油管3上，用于切断油泵2对发动机11的供油；底部辅助刹车装置8由带活页的钢质护板、橡胶板、弹簧装置及安全锁组成,橡胶板用螺栓固定在钢板的下部。当紧急情况发生时,通过按钮6控制打开安全锁,下部带有橡胶板的钢质护板在弹簧的弹动作用下,底部辅助刹车装置8后侧被弹出与地面接触,钢质护板通过自身的重量以及弹簧的弹力，使钢质护板上的橡胶板与地面充分接触摩擦,从而达到在保护地面的基础上实现紧急刹车目的。一键按钮6的紧急停车装置为独立的紧急控制系统，当遇突发刹车失灵、电脑失灵等意外时，其它安全措施又无法及时控制、处置时，紧急按下该控制按钮6，发动机11供油关闭、底部辅助刹车装置8弹出与地面发生摩擦阻力、双闪系统9的双闪灯不停闪烁，使来往车辆紧急规避，达到快速安全停车的目的。实施例4在本实施例中，本专利技术包括按钮6、油箱1、设置在油箱1内的油泵2、蓄电池7、发动机11、断油电磁阀4、底部辅助刹车装置8和广播系统10；本专利技术是在汽车驾驶室内设置一个一键控制的按钮6；该按钮6通过导线5分别与蓄电池7、断油电磁阀4、底部辅助刹车装置8以及广播系统10相连接，用于控制各系统的制动；将按钮6设置为先拧动后可按压启动的方式，断油电磁阀4设置在发动机11与油泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧急停车的装置，包括油箱（1）、设置在油箱（1）内的油泵（2）、蓄电池（7）和发动机（11）,其特征在于，所述紧急停车的装置是在汽车驾驶室内设有一键控制的按钮（6）；所述按钮（6）通过导线（5）分别与蓄电池（7）、断油电磁阀（4）、底部辅助刹车装置（8）、双闪系统（9）以及广播系统（10）相连接；所述断油电磁阀（4）设置在发动机（11）与油泵（2）之间相连接的油管（3）上。

【技术特征摘要】
1.一种紧急停车的装置，包括油箱（1）、设置在油箱（1）内的油泵（2）、蓄电池（7）和发动机（11）,其特征在于，所述紧急停车的装置是在汽车驾驶室内设有一键控制的按钮（6）；所述按钮（6）通过导线（5）分别与蓄电池（7）、断油电磁阀（4）、底部辅助刹车装置（8）、双闪系统（9）以及广播系统（10）相连接；所述断油电磁阀（4）设置在发动机（11）与油泵（2）之间相连接的油管（3）上。2.根据权利要求1所述紧急停车的装置，其特征在于，所述按钮（6）设置为先拧动后可...

【专利技术属性】
技术研发人员：高珍，冯质杭，冯哲奕，来佑硕，高廷，
申请(专利权)人：高珍，
类型：发明
国别省市：陕西,61